1. No category

La familia Q de Audi crece
Audi pone en el mercado su
nuevo SUV compacto >28 y 29
motor
Bultaco Linx
El fabricante de motocicletas
presenta en Milán su primer
automóvil, un biplaza deportivo >27
Novedades del Eicma
En el Salón de la Moto de Milán se
dieron a conocer los avances de
la próxima temporada >31
Las
Novedades
del Motor
14/11/2016
Año XVIII / Nº 763
Chapa y pintura, más cara en Galicia
A Coruña y Pontevedra, entre las provincias españolas donde más cuestan las reparaciones
REDACCIÓN
Los costes medios de la reparación de
chapa y pintura de un automóvil se
han abaratado un 6,35% desde 2015,
según GT Motive, compañía dedicada
al desarrollo de software de valoración y gestión de siniestros para empresas de reparación del automóvil.
En concreto, el estudio muestra
que reparar la carrocería del coche en
un taller de chapa y pintura es 55
euros más barato que hace un año, cifra que varía en función de la provincia en la que se repare.
El ranking
De esta forma, Madrid lidera el ranking de regiones donde más caro resulta reparar la carrocería del automóvil, con un precio medio de
1.457,48 euros, llegando a triplicar el
precio medio de las más barata, Ceuta
(443,47 euros).
Junto a la capital, el ranking de las
provincias más caras a la hora de pasar por el taller de chapa y pintura
está compuesto por Melilla (1.220,46
euros), A Coruña (1.145,99 euros),
Soria (1.144,35 euros) Lleida
(1.029,70 euros) y Pontevedra
(1.000,23 euros).
Por su parte, en el extremo opuesto, y después de Ceuta, la relación de
las cinco provincias más baratas a la
hora de reparar la carrocería del automóvil se completa con Sevilla (692,76
euros), Guadalajara (694,80 euros),
Cádiz (705,38 euros) y Granada
(705,89 euros).
Precio medio
En el caso del precio medio de la factura de reparación mecánica, el descenso
es ligeramente más acusado (-8,31%)
que el de reparar la carrocería, situándose en un precio medio de 323,10
euros.
Con un precio de 906,09 euros,
Ceuta se sitúa como la región donde
resulta más caro reparar el automóvil.
Le siguen Melilla (684,77 euros),
Teruel (661,83 euros), Huesca (518,06
euros) y Ourense (504,86 euros) y
completan así, la lista de las ciudades
donde la factura media del taller mecánico es más elevada.
En el extremo opuesto se encuentran,
Álava (306,26 euros), Albacete (329,08
euros), Jaén (351,21 euros), Huelva
(356,81 euros) y Granada (361,35
euros), las provincias con una factura
más barata a la hora de realizar una reparación de mecánica en el taller. ■
El precio medio de una reparación en A Coruña es de 1.146 euros
LAS NOVEDADES DEL motor
LUNES, 14 DE NOVIEMBRE DE 2016
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LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 14 DE NOVIEMBRE DE 2016
Litros por Kilos, prueba de
consumo con fines solidarios
Bultaco Linx, el primer
coche de la marca española
REDACCIÓN
Suzuki Vitara
REDACCIÓN
Suzuki Motor Ibérica ha organizado la prueba “Litros X Kilos”, un reto de consumo solidario llevado a cabo por
vehículos Vitara 1.6 DDIS 120.
Quince equipos de periodistas
especializados han prestado su
concurso para colaborar con
este programa solidario, con
un objetivo: tratar de reducir el
ajustado consumo del Suzuki
Vitara 1.6 DDIS 4x4 en condiciones reales de tráfico (4,2 litros /100 km).
La recompensa merecía la
pena ya que la diferencia entre
el consumo medio homologado
y el obtenido en el transcurso
de “Litros X Kilos” se acabaría
multiplicando por 100 y por 15
(número de parejas participantes), para convertir la cifra resultante en kilos de alimentos
de primera necesidad, con destino a la Fundación Banco de
Alimentos de Madrid para ser
distribuidos entre los más necesitados durante la próxima
campaña de Navidad.
Mejor que mejor
La pareja ganadora -Félix Cerezo (El Mundo) y Enrique Trillo
(Autobild)- obtuvo un consumo
medio de 3,2 litros, una cifra
BANCO DE ALIMENTOS
Suzuki donará una
tonelada y media
de alimentos a la
fundación benéfica
récord que permitirá entregar 1.500 kilos de alimentos.
La prueba discurrió por un recorrido con tráfico real de 59
km con salida y llegada en La
Moraleja de Madrid y que transcurrió por Colmenar Viejo y
San Agustín de Guadalix. Los
ganadores completaron la ruta
invirtiendo un tiempo de
1:01:46, con una velocidad media de 62,46 km/h.
Doce de los quince equipos
participantes obtuvieron consumos inferiores al homologado oficialmente, poniendo de
manifiesto que el Suzuki Vitara
1.6 DDIS 4x4 se conforma realmente con unos consumos realmente austeros.
La tonelada y media de alimentos donada está valorada
en más de 4.000 euros, será
trasladada hasta la Fundación
receptora de la donación a bordo de varias unidades del Suzuki Vitara, para ser entregados a
Entidades Benéficas de la Comunidad de Madrid y ser repartidos entre las personas carentes de recursos durante las
próximas Navidades.
Gama Vitara
Lanzado al mercado en 2015,
el actual Vitara de Suzuki tiene
4,17 m de longitud, cinco cómodas plazas y un amplio maletero. Su gama de motores está
compuesta por un 1.6 gasolina
(120 CV), 1.6 diésel (120CV) y
recientemente ha incorporado
una segunda versión de gasolina de 1,4 litros de 140 CV. Con
varios niveles de equipamiento,
cajas de cambio manuales y automáticas, tracción 4x4 y 4x2,
el Vitara está disponible a partir de 14.595 euros y su gama
está amparada por una garantía de marca de cinco años. ■
La histórica marca de motocicletas ha aplicado sus conocimientos de ingeniería para el diseño
y fabricación del Linx, un vehículo que busca resaltar valores
como la deportividad, la pasión
y la diversión, en perfecta sintonía con Dunlop, la marca encargada de desarrollar sus neumáticos. El origen de este
superdeportivo biplaza de hasta
400 CV se sitúa en un proyecto
que nació hace varios años gracias al entusiasmo del ingeniero
Miguel Ángel Rodríguez, director de Bultaco Cars.
Cambio de marchas secuencial, chasis de aluminio, carrocería en composite, frenos de
última generación y 850 kg de
peso son algunas de las particularidades del nuevo Bultaco
Linx. Uno de los aspectos más
destacados del nuevo biplaza es
su relación peso/potencia de
casi 2 kg/CV, una cifra que supera con gran diferencia a muchos
de los superdeportivos actuales
del mercado.
Además, el Linx se caracteriza por su potencia, velocidad,
agilidad y dinamismo, y por ello
la firma del dedo rampante ha
confiado en Dunlop y sus neumáticos de altas prestaciones
SportMaxx RT2 que se caracterizan por el agarre y precisión
en la conducción.
El Linx, primer coche Bultaco
de la historia, fue presentado la
pasada semana en la feria Eicma
de Milán. ■
El Linx es un espectacular biplaza
LAS NOVEDADES DEL motor
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Diseño interior de superficies tensas
En el habitáculo, moderno y rematado con materiales de calidad, encontramos espacio para cinco ocupantes y una posición deportiva para conductor y ocupante.
CÉSAR J. ALONSO
#untaggable
AUDI Q2
Audi lanza el Q2, el nuevo componente de la familia Q. E
Su innovador diseño, su contenido tecnológico y de
seguridad, unidos a las posibilidades de personalización
lo hacen un producto inetiquetable. #untaggable según
la nueva forma de comunicar de la compañía alemana.
El Audi Q2 es un SUV compacto
y juvenil que se erige como vehículo de acceso a la gama Q.
En este nicho de mercado, los
aspectos más valorados por los
clientes a la hora de decidirse
por un modelo son el aspecto
exterior, la tecnología y la conectividad.
Por ello, los responsables de
diseño de Audi han plasmado
una atrevida carrocería que supone un punto de inflexión con
la uniformidad estilística mostrada hasta ahora por todos los
modelos de la gama. La carrocería muestra unas marcadas
formas poligonales, con una innovadora parrilla delantera,
más ancha y más alta, de diseño
octogonal, un techo de estilo
cupé y una trasera marcada por
su generoso alerón y las luces
traseras con pilotos más altos.
Uno de los elementos destacados del nuevo diseño es amplio pilar C, que Audi ha convertido en una de las señas de
identidad del Q2. El “Blade”,
LAS NOVEDADES DEL motor
29
que es como se le denomina,
puede pedirse en el color de la
carrocería o elegir entre otros
cuatro colores, para darle un toque personal al coche.
Por dentro
Con 4,19 m de longitud y una
altura libre al suelo de 145 mm,
las dimensiones de la carrocería
del Q2 están entre las del A3 y
las del Q3. Dentro tenemos espacio suficiente para cinco ocupantes, aunque sin excesivas licencias ya que la marca de los
aros ha optado por no penalizar
el volumen de maletero que así
ofrece 405 litros y puede llegar
a 1.050 si plegamos los asientos
posteriores.
El habitáculo mantiene el estilo tenso y anguloso de la carrocería. La calidad de materiales es alta y los acabados,
refinados, como es norma de la
casa. Al volante, la impresión es
la de estar a los mandos de un
deportivo con una posición de
conducción con buena visibilidad y con fácil acceso a todos
los mandos. Desde la pantalla
Maletero fácilmente ampliable
Los 405 litros de volumen del maletero del Q2 pueden
ser fácilmente ampliables al abatir los asientos,
alcanzando así 1.050 L de capacidad.
LUNES, 14 DE NOVIEMBRE DE 2016
“Blade”, para imprimirle tu propio estilo
Audi ha ideado el robusto pilar trasero (blade) como
una de las señas de identidad del Q2. Se puede elegir
entre cuatro colores diferentes al de la carrocería.
Más de 50.000 unidades en España
La firma de los cuatro aros lleva 23 años liderando el segmento
Premium del mercado español y espera concluir el año superando
las 50.000 unidades, según declaró el director de Comunicación de
Audi España, Ignacio González. “Esto supone un crecimiento por
encima del 16% respecto a las 43.000 unidades comercializadas el
pasado año y volver a niveles que no veíamos desde 2008”.
González aseguró que en 2020 contarán “con una gama formada
por 60 modelos, de los cuales un 40% serán de la gama Q” y
adelantó la llegada en 2018 del “Super Q8, el primer SUV cien por
cien eléctrico, con una autonomía de 500 kilómetros”.
El responsable de Comunicación confirmó, durante la presentación
del nuevo modelo, que Audi prevé comercializar este año “alrededor
de 900 unidades del Q2 en el mercado español”, mientras que la
estimación comercial para el próximo año completo es “vender
unas 6.000 unidades”, aunque el volumen podría ser superior en
caso de que se pudiera disponer de mayor producción.
de 7” del MMI radio Plus (serie), colocada en una posición
central elevada, se manejan las
principales funciones.
También en el interior, Audi
ofrece la posibilidad de elección
de diferentes componentes para
Ignacio González
aumentar las opciones de personalización, como opción en
otras versiones.
Motorizaciones
La gama de motores iniciales
del nuevo todocamino está for-
mada por tres versiones de gasolina TFSI y por tres diésel TDI,
con potencias comprendidas
entre 116 y 190 CV. En gasolina
contamos con el 1.0 TFSI de
116 CV, el 1.4 TSI de 150 CV y el
2.0 TFSI de 190 CV. Idéntico es-
Nuevo modo de comunicar
Con el Q2, la compañía alemana estrena un nuevo modo de comunicar basado en una mayor
atención a las nuevas tecnologías.
calado de potencias en las propuestas diésel, 1.6 TDI de 116
CV, 2.0 TDI de 150 CV y el más
potente 2.0 TDI de 190 CV.
La caja de cambios es una
manual de seis relaciones, aunque las opciones de mayor potencia, tanto en gasolina como
en diésel, montan de serie la
transmisión automática STronic y tracción integral Quattro,
que también pueden ser solicitadas como opción en otras
versiones.
Al gusto
Para configurar el Q2 según los
deseos del comprador, se puede
optar por realzar su aspecto todoterreno o potenciar el look deportivo. Así, contamos con el
acabado Design Edition o el
Sport Edition. Esto se puede
acentuar añadiendo el paquete
deportivo S Line o simplemente
el paquete de imagen S Line.
Además, está disponible la exclusiva versión #untaggable edition
que cuenta con elementos diferenciadores exteriores, interiores, de equipamiento y llantas.
Entre los elementos destacados
del nuevo Q2 se encuentran la dirección progresiva de serie, la suspensión con dumper control, así
como el Audi virtual cockpit, el
Head-Up Display, el Audi Phone
Box o el MMI Navegación plus.
En términos de seguridad,
este vehículo puede disponer
de asistentes como el Audi presense front, el side front, el asistente de aparcamiento, el control de crucero adaptativo con
asistencia de conducción en
atascos, el control de mantenimiento de carril o el avisador de
tráfico trasero.
Precios
Audi comercializa el nuevo modelo con precios a partir de los
27.450 euros del Q2 Design
Edition TDI 116 CV con cambio
manual. La misma versión equipada con el motor de gasolina
1.4 TFSI 150 cuesta 1.500 euros
más. El tope de gama es el exclusivo Q2 #untaggable Edition con motor 2.0 TDI 190
Quattro STronic, cuyo precio
asciende a 46.180 euros. ■
LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 14 DE NOVIEMBRE DE 2016
Cómo crear un coche mucho
más sostenible en diez pasos
REDACCIÓN
Hyundai ha invertido 300 millones en protección al medio ambiente
Profundamente comprometido
con el desarrollo sostenible, el fabricante Hyundai puede presumir
de tener en el mercado un modelo
alimentado por una pila de combustible de hidrógeno, el ix35
FCEV, y de lanzar el Ioniq, el primer coche ecológico del mundo
que ofrece una gama de tres versiones sobre una misma plataforma.
El Ioniq se desarrolló bajo la
idea de crear un coche respetuoso con el medio y divertido de
conducir. Multitud de procesos
influyen en el impacto medioambiental de un automóvil, desde el diseño hasta la fabricación
y comercialización, pasando por
su propio disfrute. Hyundai ha
trabajado para que el Ioniq híbrido sea una referencia. Y es
que el respeto al medio ambiente de un coche no se mide únicamente por el consumo y emisiones contaminantes, sino
también por el impacto que tiene su producción y la “huella”
que deja en el planeta una vez
ha finalizado su vida útil y pasa
a ser reciclado.
El Ionic ofrece tres opciones ecológicas sobre una misma plataforma
1. Una plataforma que
concentra esfuerzos
Hyundai ha diseñado una plataforma única con las mejores
cualidades para alojar a modelos de carácter ecológico, ya fueran híbridos, híbridos enchufables o eléctricos. Hyundai es la
primera marca del mundo que
puede ofrecer tres modelos de
propulsión eléctrica sobre una
misma plataforma.
2. Sabiduría metalúrgica
El primer enemigo de un automóvil es el peso, por eso Hyundai se esforzó con el Ioniq en
conseguir que su carrocería
cumpliese los máximos estándares de rigidez, resistencia y seguridad, pero con un peso contenido. Se han empleado aceros
de alta resistencia, además de
aluminio en el capó y el portón
trasero. Se ha desarrollado un
método de fundición ecológica
que reduce los gases nocivos generados durante el proceso de
moldeado de este metal.
3. La batería más sofisticada
A la hora de reducir peso y de
conseguir rendimiento para el
motor eléctrico, la batería es el
elemento que marca la diferencia. El Ioniq disfruta de un pa-
INVERSIÓN MILLONARIA
En los dos últimos
años Hyundai invirtió
300 millones de
euros para la
protección del medio
quete de baterías de iones de litio
polímero, en lugar de las baterías
convencionales de hidruro de níquel metal que emplean la mayoría de sus competidores. Son
más compactas y ligeras, y ofrecen un superior rendimiento
máximo y una menor sensibilidad de efecto memoria.
4. Mecánicas eficientes y
cambio automático DCT
El propulsor del Ioniq es un 1.6
litros de105 CV, muy eficiente,
combinado con un motor eléctrico de 44 CV. Ambos están asociados a una efectiva transmisión de doble embrague DCT de
seis velocidades, que reduce
hasta un 7% el consumo y las
emisiones respecto a una convencional. Gracias a ello, el Ionic híbrido logra un consumo
combinado de 3,4 litros y unas
emisiones de CO2 de 79 g/km.
5. Tecnología aerodinámica
La aerodinámica ha sido optimizada hasta lograr un coeficiente
de 0,24 Cd. Soluciones como la
parrilla de aire activa (con láminas que se abren o cierran en
función de las necesidades de
refrigeración), el difusor aerodinámico trasero, los marcos de
las molduras laterales, los bajos
carenados optimizados, las llan-
tas de aleación específicas y los
neumáticos Michelin Energy
Saver contribuyen a ello.
6. Materiales biológicos
Soja, madera, caña de azúcar… y
materiales reciclados son utilizados en la construcción del Ioniq.
Por ejemplo, la cubierta interior
de las puertas se compone de plástico reciclado combinando polvo
de carbón de madera y piedra volcánica, el revestimiento del techo
y las alfombrillas contienen materias primas extraídas de la caña de
azúcar. La biopintura metalizada
utilizada por Hyundai contiene
un 13% de ingredientes extraídos
del aceite de soja.
7. Diseñado para ser reciclado
Desde un primer momento se
evaluó la facilidad de desmon-
taje y separación de piezas al final de su vida útil, verificando
su reciclabilidad y comprobando la facilidad de desmontaje.
Los resultados se implementaron en el sistema para el desarrollo de la siguiente generación
de vehículos.
8. Una planta innovadora
Es producido en la planta de Ulsan (Corea del Sur), la planta
que más coches fabrica en el
mundo: uno cada doce segundos, más de 1,5 millones al año.
Ulsan en un ejemplo de producción eficiente y respetuosa con
el medio. Cuenta con un departamento de paisajismo que ya
ha plantado 590.000 árboles en
los cerca de 5 millones de metros cuadrados del complejo.
Dispone de un sistema de eliminación de aguas residuales y de
una innovadora central de generación de energía que aprovecha las diferencias de presión y
temperatura del vapor empleado.
9. El valor del reciclaje
La estrategia de reciclaje de Hyundai comienza desde el propio diseño de un vehículo y llega hasta
las plantas de reciclaje finales.
Hyundai también trabaja en la reducción de costes de desmantelamiento y de los servicios de reparación. Asi mismo, ha desarrollado
un descargador de baterías de iones de litio que permite su eliminación segura y reciclado. También ha desarrollado una
tecnología para poder reciclar las
espumas de los asientos, algo que
antes no se podía hacer al ser de
poliuretano termoestable.
10. Comprometida con el medio
La corporación Hyundai Motor
ha invertido 300 millones de
euros en protección al medio
ambiente en los dos últimos
años y la optimización de sus
procesos productivos produce
resultados palpables, con especial atención a la reducción de
los gases de efecto invernadero
producidos durante la distribución para lo cual ha construido
13 centros de envío, para reducir las distancias y número de
transportes. Desde 2014, más
del 50% de los coches de empresa son híbridos y se han reducido las reuniones personales,
evitando desplazamientos en
avión y sustituyéndolas por videoconferencias. ■
LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 14 DE NOVIEMBRE DE 2016
Kymco desvela en Milán
los nuevos People S y Like
REDACCIÓN
People S, el nuevo Kymco de rueda alta
Kymco acaba de presentar en el
Salón de la Moto de Milán (Eicma) sus nuevos scooters Like y
People S, que cuentan con mayor contenido tecnológico y
con nueva estética.
El Like es la apuesta de la
marca en el segmento de los
scooters retro de rueda alta, en
tanto que la llegada del nuevo
People S reforzará la apuesta
de Kymco entre los vehículos
de rueda alta.
El lanzamiento de estos dos
nuevos scooters forma parte
del plan estratégico de renovación de la gama que está llevando a cabo el fabricante taiwanés
para cumplir con la normativa
Euro 4.
Versiones
El nuevo Like se comercializará
en las versiones de 50, 125 y
150 centímetros cúbicos, que
cumplen con la normativa Euro
4 y aportan menor rumorosidad y vibraciones y reducen los
consumos de combustible.
Otros elementos destacados
son la equipación full LED, así
como la rigidez del nuevo bastidor y la rebaja del centro de
gravedad, con el depósito de
combustible bajo el suelo, con
una boca de llenado en la parte
delantera.
REDACCIÓN
Las ventas de motos y ciclos
reflejarán en 2016 un crecimiento de dos dígitos, hasta
alcanzar las 150.000 unidades (+13%) según las previsiones de Ganvam.
La asociación de vendedores de vehículos a motor atribuye este incremento a la
mejora del contexto económico, a la mayor confianza,
a la mejora del poder adquisitivo, pero también a un hecho coyuntural como es la
entrada en vigor de la normativa Euro 4 para motos,
que ha obligado a los fabricantes a liquidar modelos
con homologación Euro 3,
para adaptarse a legislacio-
RENOVACIÓN
Kymco continúa con
su plan estratégico
de actualización de
la gama para
cumplir la Euro 4
Por su parte, el People S llegará con motorizaciones de 125
y 150, ambas Euro 4. Este modelo también dispone de un sistema de iluminación full LED y
con pantalla multifunción LCD.
El nuevo modelo de Kymco ofre-
ce una mayor protección y comodidad al piloto ante viento y
lluvia, puesto que tiene paramanos y una cúpula elevada. Además, la distancia entre ejes de
1,38 metros le hace muy ágil en
la circulación urbana. ■
Expandable, la maleta La Vespa eléctrica será
tres en uno de Shad
una realidad en 2017
REDACCIÓN
REDACCIÓN
La firma española Shad ha presentado sus últimas novedades
en el Eicma, las maletas laterales SH23, el baúl SH34 y la práctica maleta Expandable
La Expandable es la única maleta regulable del mercado que
puede “crecer” para adaptarse en
caso de que se necesite más espacio. Su volumen es regulable en 3
posiciones (L-XL y XXL), con capacidad para 2 cascos Enduro.
El grupo Piaggio prevé iniciar la
producción y comercialización
de una Vespa eléctrica en el segundo semestre de 2017.
En concreto, la firma italiana
ha lanzado el proyecto Vespa
Elettrica, que combina el
desarrollo de soluciones
de movilidad eléctrica
con el diseño característi-
Adaptable
Una maleta muy compacta y aerodinámica, en la que cambiando entre sus distintas posiciones,
en apenas unos segundos se
consigue una gran capacidad.
El mercado
de las dos
ruedas
aumentará
este año un
13 por ciento
En modo compacto (L) ofrece
un volumen de 43 litros, lo que
permite transportar los enseres
para el día a día. El segundo nivel (XL) alcanza los 50L muy
útiles para las escapadas de fin
de semana. Cuando se expande
en su totalidad, la maleta alcanza los 58L, suficiente para albergar lo necesario en esa salida
que llevas tiempo planeando. ■
co de los productos de la marca.
El cambio no será solo tecnológico, sino también cultural, y
con él, Piaggio tiene la oportunidad de conjugar su tradición
como fabricante con su vocación
innovadora.
Según las previsiones, se establecerán acuerdos con otras compañías con el objeto de desarrollar sus soluciones eléctricas.
La Vespa Elettrica será una
“verdadera Vespa”, ya que
conservará “el estilo, la
agilidad y la facilidad
uso y conducción” de
la marca, a lo que se
sumarán nuevas
soluciones tecnológicas, según señaló la marca. ■
PROMOCIONES
La aplicación de
la Euro4 obligó
a las marcas a
realizar notables
descuentos
nes más estrictas sobre seguridad y emisiones de CO2, ya
en vigor para modelos de
nueva fabricación.
Por segmentos, las motos
de hasta 125 centímetros cúbicos son las que más favorecidas se ven por este contexto, ya que además de resultar
una solución de movilidad
muy práctica para el entorno
urbano, tienen la ventaja de
no necesitar permiso de conducción adicional, al ser posible circular con ellas con el
carné de coche. Según Ganvam, sus ventas alcanzarán a
cierre de ejercicio las 90.000
unidades (+6%).
Por su parte, las motos de
más de 125, se quedarán en
un volumen cercano a las
60.000 unidades (+13%).
El volumen de ciclomotores será el que menos crezca
este año. Una tasa de paro juvenil del 42% entre los trabajadores de 16 a 24 años explica que sea este segmento
del mercado el que registre
las cifras menos brillantes,
con unas ventas de 17.500
unidades (+10%). ■
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LAS NOVEDADES DEL
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