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ELMUNDO
MARTES 8 DE NOVIEMBRE DE 2016
DIARIO DE
CASTILLA
Y LEÓN
DEL SIGLO XXI
AGRICULTURA
TRIBUNALES
Tejerina promete
«tesón, trabajo y
diálogo» en su
toma de posesión
Torme y Pujalte,
ante el juez por el
cobro de trabajos
inexistentes
La ministra de Agricultura,
Isabel García Tejerina, comprometió en su toma de posesión « tesón, trabajo, diálogo y ambición para lograr las
metas de la legislatura. PÁG. 4
MEMORIA HISTÓRICA
Nora Cortiñas: «La
desaparición forzada es
el crimen de crímenes» PÁG.11
La ex diputada del PP vallisoletano Ana Torme y el ex parlametario Vicente Martínez
Pujalte deberán declarar como imputados por el cobro
de trabajos inexistentes. PÁG. 5
Galicia copia el transporte a la
demanda de la región que hizo GMV
L La multinacional con sede en Boecillo se presentará al concurso tras diseñar este sistema pionero en
Europa para zonas rurales L La consejera gallega se muestra muy interesada durante la visita a la empresa
J. LUIS F. DEL CORRAL VALLADOLID
Galicia importará el sistema de
transporte de viajeros a la demanda
que Castilla y León implantó en
2005. El sistema desarrollado por la
multinacional española GMV con sede en Boecillo (Valladolid) ha convencido a la Xunta. Su consejera de
Infraestructuras y Vivienda, Ethel
María Vázquez, se mostró ayer
«muy interesada» en el modelo regional tras conocerlo detalladamente en el Parque Tecnológico vallisoletano de la mano de los técnicos de la
compañía.
El sistema de transporte, pionero
y único en Europa, es especialmente
útil para comunidades despobladas
o con municipios muy dispersos, como es el caso de Galicia.
Todo apunta a que GMV se hará
con el contrato gallego porque «no
hay rival» en España ni en Europa y
porque el sistema de transporte a la
demanda es único en la UE. De hecho, zonas de Portugal, Hungría y
Chile, así como otras autonomías, se
han interesado ya por el modelo.
Las condiciones de Galicia son «parecidas, pero no exactamente iguales» a las de Castilla y León. Así lo reconoció la consejera que destacó la
buena acogida que ha tenido en la
Comunidad. Ethel María Vázquez
anunció en Boecillo la disposición de
la Xunta a incluir el sistema de transporte a la demanda dentro del plan
de modernización y reordenación
del transporte, para lo cual está acometiendo seis estudios. Galicia tendrá listo este plan en 2020, si bien la
primera fase, que incluiría el despliegue del transporte a la demanda estará lista en agosto de 2017.
Fuentes de GMV aseguraron a EL
MUNDO su disposición a presentarse al concurso. La compañía ya trabaja con la Xunta. En junio del año
pasado obtuvo por concurso el sistema de ayuda a la explotación, validación y venta, así como la implantación del centro operativo de movilidad de Galicia. Un proyecto que
incluye el suministro, instalación e
VENTAJAS DEL
SISTEMA
Para el viajero. Dispone
del servicio en el momento
que lo necesite. Uso
sencillo. Transporte a la
carta. Precio de un euro.
Para el operador.
Reduce costes de
explotación con recorridos
óptimos en función de la
demanda.Gestión de
recursos en tiempo real con
nuevas tecnologías.
Incremento del número de
viajeros. Adaptación del
vehículo al medio.
Para la Administración.
Contacto director con el
viajero. Optimización de
recursos. Seguimiento y
supervisión. Ahorro de
costes.
Suárez-Quiñones, Vázquez y Martínez Olagüe, ayer, en la sede de GMV en el Parque de Boecillo. EL MUNDO
Fomento estudia nuevas rutas y su
diseño para reservas por móviles
Quiñones aspira a
cubrir todo el medio
rural de la Comunidad
con este sistema
de transporte
VALLADOLID
La Consejería de Fomento y Medio Ambiente estudia la implantación de nuevas rutas del
Transporte a la Demanda para
ampliar su cobertura, con el objetivo que atienda al 100 por 100
de la población del medio rural
de Castilla y León. Además, se
trabaja en el diseño de aplicaciones para teléfonos móviles inteligentes que permitan la reserva
y gestión de las plazas, informan
Ical y Europa Press.
El consejero subrayó que el
propósito de esta modalidad de
transporte a demanda es la «garantía» de acceso a los servicios
públicos en el rural.
Resaltó que el «precio social»,
de 1 euro por viaje, que tiene este servicio, con el que los usuarios, previa cita a través de una
llamada telefónica, acuden a su
cita con el médico, se desplazan
para realizar trámites burocráticos en las cabeceras de comarca
o van hasta sus centros de estudio.
El bajo coste implica un déficit
de unos 6 millones de euros
anuales que cubre la Junta, según ha llamado la atención el
consejero.
Suárez-Quiñones precisó que el
resto de modos de transporte se
han adaptado y acomodado a la
intervención de la Administarción autonómica.
integración del equipamiento tecnológico y del software para 406 vehículos.
El transporte a la demanda atiende
en Castilla y León a más de un millón de usuarios potenciales de 3.558
localidades. Lo hace con 810 rutas y
movilizando 400 vehículos al día. Se
trata de un modelo cuya prestación
efectiva depende de una solicitud
previa, cuyos usuarios son ciudadanos de núcleos rurales en zonas de
baja densidad descartadas o infravaloradas por el sistema convencional.
Su objetivo es rebajar costes, optimizar recorridos y recursos.
El consejero de Fomento, que ayer
acompañó a la consejera gallega en
su visita a GMV, aseguró que desde
su implantación se han realizado 2,5
millones de kilómetros. Un recorrido
que se habría multiplicado por cinco
con el transporte convencional.