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Méjico 3264 - Villa Martelli - Bs As - Argentina
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Catálogo de Mezclas Asfálticas
02_folleto_ingevial_mezclas_pag_00y01_indice.pdf
1
2/21/11
3:58 PM
ÍNDICE
Fabricación de mezclas asfálticas bajo sistema SIGMA
C
Visión Empresarial
4
Arena Asfalto AA - CA30 - AM3
6
CAC D20 AM3
8
CAC D12 - CA30 / AM3
10
CAC D20 - CA30 fibras
12
CAC D20 - CA30
14
Mezclas CACD20 + Asfalto - Caucho
16
Mezclas CACS20 - CA30 - AM3
18
MAC10 - AM3 (F10)
20
SMA06 - AM3
22
SMA10 - AM3
24
Mezclas SMA19 - AM3
26
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
1
03_folleto_ingevial_mezclas_pag_02y03.pdf
1
2/21/11
3:59 PM
Catálogo Mezclas
Asfálfaticas
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
2
3
Mezclas asfálticas – Visión Empresaria
Debido al vertiginoso aumento en los últimos años del parque vial carretero, automotor y de
cargas, la ingeniería vial ha buscado soluciones costo-efectivas, más seguras, ecológicas y de
superior desempeño, para adecuarse a las particulares condiciones de los proyectos actuales
La especialización fue necesaria en todos los campos relacionados a la actividad, diferenciando
y dando respuestas especificas a los distintos tipos de obra: pavimentación nueva, repavimentación, preservación y mantenimiento de caminos.
• En el campo del desarrollo de nuevos productos se trabajo en micro mezclas con espesores
de 20 mm y variadas formulaciones para preservación de pavimentos.
Motivados por esta circunstancia, los técnicos estudiaron y diseñaron nuevas fórmulas de
mezclas asfálticas - convencionales y no convencionales, con distintas granulometrías , con
fibras, con elevados VAM y alta durabilidad, en caliente y semicalientes, con RAP, etc.- en
combinación con la amplia gama de ligantes asfálticos – modificados con polímeros, con
caucho, con aditivos,etc- generando un importante avance en la elaboración de mezclas
asfálticas
• En cuanto a las mezclas recicladas las cuales no debían tener una calidad inferior a las
mezclas vírgenes, se requirió de una técnica de clasificación física y química previa, a fin de
poder tratar al RAP como un componente más.
Los materiales han tenido un rol protagónico, ya que ha sido necesario manipular variados
agregados pétreos graníticos y calcáreos, ligantes, aditivos y RAP, provenientes de distintas
fuentes, lo que obligo a clasificar y analizar especialmente los insumos a incorporar.
• En cuanto a las mezclas drenantes con y sin fibras fueron parte del menú de formulaciones
disponibles, que como es sabido reducen la contaminación sonora y potencian la seguridad
de la conducción bajo condiciones húmedas.
Las empresas han debido ampliar su visión, y en base a su propia experiencia, incorporar la
formulación de las nuevas mezclas y adaptarlas a las condiciones de apoyo, tránsito, clima y
estructurales, que los actuales proyectos presentan. Ha sido necesario, sin generar distorsiones, incorporar nuevos insumos, modificar sistemas de elaboración y ampliar planes de
control, tanto de calidad como medio ambientales, dando una especial importancia a la participación del “laboratorio
• En el área de bacheos se produjeron mezclas asfálticas elaboradas en caliente, almacenables
y aplicables a temperatura ambiente que presentan una gran versatilidad para éste tipo de
operaciones en el mantenimiento de los pavimentos.
A modo de ilustración podemos mencionar algunas de las acciones realizadas en línea con lo
anteriormente expuesto
• Configuración y puesta en práctica de un Check-List, previo a las operaciones de fabricación
• Monitoreo en tiempo real, visualizando, a través de gráficas de control estadístico, la variabilidad de cada formulación, asegurando la constancia de calidad, o permitiendo realizar las
correcciones necesarias para su aseguramiento.
• Jerarquización del rol del laboratorio. Aggiornamento técnico y personal.
4
• En el campo de la investigación se avanzo ,en particular ,en las áreas de mezclas elaboradas
y compactadas a menores temperaturas, mezclas fibro asfálticas , mezclas de menor nivel
sonoro, mezclas con caucho, mezclas para bacheo, etc.
• También fueron experimentadas las mezclas asfálticas modificadas con caucho, que permiten
el reemplazo del asfalto por un material proveniente del reciclado de cubiertas de vehículos.
• En compromiso con el medio ambiente y la sustentabilidad, se buscaron mezclas durables,
seguras y trabajadas con la menor temperatura posible. En este sentido se ha dado comienzo
en el año 2010 a la producción de mezclas tibias realizando investigaciones sobre el diseño y
aplicación de las mismas con productos locales
• Las mezclas Warm Mix Asphalt se han desarrollado con la finalidad de poder elaborar y
compactar mezclas a temperaturas menores de las convencionalmente utilizadas. Ello deriva
en beneficios al medio ambiente –menores emisiones y menor consumo de combustible- y a
la seguridad tanto en planta como in situ.
Gran parte de estas aplicaciones han sido llevadas con éxito a la práctica, en el ámbito urbano
e interurbano, en las numerosas arterias y avenidas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,
donde se han realizado en gran cantidad colocaciones de mezclas asfálticas especiales y
convencionales en los últimos años.
5
Arena Asfalto AA-CA30-AM3
Parámetros Característicos
Arena Asfalto
AA-CA30-AM3
Ligante Asfáltico, IRAM
CA30 ó AM3
Porcentaje de Asfalto
6,5 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
4,8 ± 1
VAM, %
19,5 ± 1
Peso específico Aparente
2,345
Peso específico Máximo Rice
2,462
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 6 mm
100
PT 4,75 mm
95 ± 3
PT 2,36 mm
67 ± 3
PT 0,074 mm
9±2
Filler
Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada, RTI
90%
Temperatura de Fabricación, C
155 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Capas SAMI, Nivelación de gálibo, Bacheo específico.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
6
7
CAC D20 AM3
Parámetros Característicos
CAC D20 AM3
Ligante Asfáltico, IRAM
AM3
Porcentaje de Asfalto
4.9 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
3,5 ± 1
VAM, %
15 ± 1
Peso específico Aparente
2,415
Peso específico Máximo Rice
2,506
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 19 mm
100
PT 4,75 mm
57 ± 3
PT 2,36 mm
37 ± 3
PT 0,074 mm
6±2
Filler
Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada,RTI
88%
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm
Macrotextura, mm
Temperatura de Fabricación,C
170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Capas de base de alta resistencia.
- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
8
9
07_folleto_ingevial_mezclas_pag_10y11.pdf
1
2/21/11
4:02 PM
CAC D12-CA30/AM3
Parámetros Característicos
CAC D12-CA30/AM3
Ligante Asfáltico, IRAM
CA30 - AM3
Porcentaje de Asfalto
5,3 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
4±1
VAM, %
17,0 ± 1
Peso específico Aparente
2,404
Peso específico Máximo Rice
2,499
Control Granulométrico
Tamices de Control
C
M
Y
CM
MY
PT 12 mm
100
PT 4,75 mm
59 ± 3
PT 2,36 mm
40 ± 3
PT 0,074 mm
6±2
Filler
Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada,RTI
86%
Macrotextura, mm
0,5
Temperatura de Fabricación,C
155 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CY
CMY
K
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones funcionales en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Aplicaciones especiales.
- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
10
11
08_folleto_ingevial_mezclas_pag_12y13.pdf
1
2/21/11
4:03 PM
CAC D20-CA30 fibras
Parámetros Característicos
CAC D20-CA30
fibras
Ligante Asfáltico, IRAM
CA30 – Tibio - Caucho
Porcentaje de Asfalto
5,0 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
3,5 ± 1
VAM, %
15,5 ± 1
Fibras de celulosa, %
0,2 - 0,3
Peso específico Aparente
2,410
Peso específico Máximo Rice
2,502
Control Granulométrico
Tamices de Control
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
PT 19 mm
100
PT 4,75 mm
57 ± 3
PT 2,36 mm
37 ± 3
PT 0,074 mm
6±2
Filler
Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada, RTI
88%
Macrotextura, mm
Temperatura de Fabricación,C
155 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Bases de alta resistencia.
- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
12
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09_folleto_ingevial_mezclas_pag_14y15.pdf
1
2/21/11
4:03 PM
CAC D20-CA30
Parámetros Característicos
CAC D20-CA30
Ligante Asfáltico, IRAM
CA30 – Tibio - Caucho
Porcentaje de Asfalto
5,0 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
3,5 ± 1
VAM, %
15,5 ± 1
Peso específico Aparente
2,410
Peso específico Máximo Rice
2,502
Control Granulométrico
Tamices de Control
C
M
Y
CM
MY
PT 19 mm
100
PT 4,75 mm
57 ± 3
PT 2,36 mm
37 ± 3
PT 0,074 mm
6±2
Filler
Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada,RTI
88%
CY
CMY
K
Macrotextura, mm
Temperatura de Fabricación,C
155 ±10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Bases de alta resistencia.
- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
14
15
10_folleto_ingevial_mezclas_pag_16y17.pdf
1
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4:04 PM
Mezclas CACD20 + Asfalto - Caucho
Parámetros Característicos
Mezclas CACD20
+ Asfalto - Caucho
Ligante Asfáltico, IRAM
CA30 –Caucho
Porcentaje de Asfalto
5,0 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
3,5 ± 1
VAM, %
15,5 ± 1
Peso específico Aparente
2,410
Peso específico Máximo Rice
2,502
Control Granulométrico
Tamices de Control
C
M
Y
CM
MY
PT 19 mm
100
PT 4,75 mm
57 ± 3
PT 2,36 mm
37 ± 3
PT 0,074 mm
6±2
Filler
Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada,RTI
88%
CY
CMY
K
Macrotextura, mm
Temperatura de Fabricación,C
155 ±10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Bases de alta resistencia.
- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
16
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11_folleto_ingevial_mezclas_pag_18y19.pdf
1
2/21/11
4:05 PM
Mezclas CACS20-CA30-AM3
Parámetros Característicos
Mezclas
CACS20-CA30-AM3
Ligante Asfáltico, IRAM
CA30 ó AM3
Porcentaje de Asfalto
4,7 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
4±1
VAM, %
15 ± 1
Peso específico Aparente
2,394
Peso específico Máximo Rice
2,489
Control Granulométrico
Tamices de Control
C
M
Y
CM
MY
PT 12 mm
100
PT 4,75 mm
45 ± 3
PT 2,36 mm
30 ± 3
PT 0,074 mm
6±2
Filler
Cal 1,5 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada, RTI
90%
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm
4
Macrotextura, mm
0,5
Temperatura de Fabricación, C
165 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CY
CMY
K
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones en general. Bases asfálticas.
- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
18
19
12_folleto_ingevial_mezclas_pag_20y21.pdf
1
2/21/11
4:06 PM
MAC10-AM3 (F10)
Parámetros Característicos
MAC10-AM3 (F10)
Ligante Asfáltico, IRAM
AM3
Porcentaje de Asfalto
5.4 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
5±1
VAM, %
17,7 ± 1
Peso específico Aparente
2,363
Peso específico Máximo Rice
2,487
Control Granulométrico
Tamices de Control
C
M
Y
CM
MY
PT 12 mm
100
PT 4,75 mm
28 ± 3
PT 2,36 mm
23 ± 3
PT 0,074 mm
8±2
Filler
Filler 7% + Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada,RTI
87%
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm
1,0
Temperatura de Fabricación, C
170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CY
CMY
K
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones funcionales en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
- Carpeta de rodamiento en pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
20
21
13_folleto_ingevial_mezclas_pag_22y23.pdf
1
2/21/11
4:06 PM
SMA06-AM3
Parámetros Característicos
SMA06-AM3
Ligante Asfáltico, IRAM
AM3
Porcentaje de Asfalto
7,0 ± 0,3
Porcentaje de Vacíos de Aire
4±1
Fibras de Celulosa, %
0,3 - 0,4
VAM, %
19 ± 1
Peso específico Aparente
2,350
Peso específico Máximo Rice
2,413
Control Granulométrico
Tamices de Control
C
M
Y
CM
MY
CY
PT 6 mm
100
PT 4,75 mm
82 ± 3
PT 2,36 mm
42 ± 3
PT 0,074 mm
12 ± 2
Filler
Filler 10% + Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada,RTI
94%
Temperatura de Fabricación, C
170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CMY
K
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones funcionales, vías urbanas.
- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
22
23
SMA10-AM3
Parámetros Característicos
SMA10-AM3
Ligante Asfáltico, IRAM
AM3
Porcentaje de Asfalto
6,4 ± 0,3
Fibras de Celulosa, %
0,3 - 0,4
Porcentaje de Vacíos de Aire
4±1
VAM, %
19 ± 1
Peso específico Aparente
2,350
Peso específico Máximo Rice
2,432
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 12 mm
100
PT 4,75 mm
27 ± 3
PT 2,36 mm
23 ± 3
PT 0,074 mm
11 ± 2
Filler
Filler 12% + Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada, RTI
94%
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm
2
Macrotextura, mm
1,0
Temperatura de Fabricación, C
170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones funcionales en autopistas, vías urbanas, carreteras en general.
Pavimentos delgados, aplicaciones especiales.
- Pavimentos nuevos.
24
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
25
Mezclas SMA19-AM3
Parámetros Característicos
Mezclas
SMA19-AM3
Ligante Asfáltico, IRAM
AM3
Porcentaje de Asfalto
5.5 ± 0,3
Fibras de Celulosa, %
0,3 - 0,4
Porcentaje de Vacíos de Aire
4±1
VAM, %
18 ± 1
Peso específico Aparente
2,367
Control Granulométrico
Tamices de Control
PT 19 mm
100
PT 4,75 mm
22 ± 3
PT 2,36 mm
19 ± 3
PT 0,074 mm
12 ± 2
Filler
Filler 12% + Cal 1 %
Aditivos
Aditivo mejorador de adherencia Demul A 0,3% en
peso del peso total del ligante asfáltico
Resistencia conservada, RTI
95%
Resistencia al ahuellamiento WTT @ 60 C, mm
1,5 - 2
Macrotextura, mm
1,8
Temperatura de Fabricación,C
170 ± 10
Temperatura de entrega en Obra, C
A determinar según transporte y condiciones
meteorológicas
CAMPO DE APLICACIÓN:
- Repavimentaciones en autopistas, vías urbanas, carreteras en general, pavimentos
compuestos, aeropuertos, puertos, pistas de carrera, aplicaciones para tránsito pesado.
- Pavimentos nuevos.
NOTA: Sistema Ingevial de Gestión de Calidad de Mezclas Asfálticas (SIGMA)
26
27