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Skoda Kodiak
Presentado el todocamino
de la marca checa >28
motor
La versión familiar del Optima
El Kia Optima Sportswagon
disponible en octubre >27
Máxima seguridad
Renault Scenic y Subaru Leborg,
logran cinco estrellas en los
test de EuroNcap >30
Las
Novedades
del Motor
12/9/2016
Año XVIII / Nº 754
Barcelona, Madrid y Valencia, ciudades con
los aparcamientos más caros de España
El precio medio de la hora de parking en la capital catalana supera los tres euros
hora; Murcia, con 2,03 euros
por hora; Las Palmas de Gran
Canaria, con 2,02 euros por
hora, y San Sebastián, con 2
euros por hora.
REDACCIÓN
Barcelona, Madrid y Valencia
son las ciudades españolas donde aparcar supone un mayor sacrificio para los bolsillos de los
conductores, según datos de la
aplicación de “crowdparking”
Wazypark, que apunta que muchos conductores han de optar,
cada vez con mayor frecuencia,
por utilizar los parkings privados cuando resulta muy complicado aparcar en las grandes ciudades.
Barcelona, en cabeza
Los datos de Wazypark ponen
de manifiesto que en Barcelona
el precio medio por hora de
aparcamiento es de 3,13 euros,
lo que supone casi cuatro veces
más (+372%) que la media que
hemos de pagar en Cáceres, la
ciudad con los precios más bajos
del país: 0,84 euros por hora.
La segunda posición en el
ranking de las ciudades con los
aparcamientos con las tarifas
más altas es para Madrid, con
un precio medio por hora de 2,8
euros, un 10,5% menos que en
Barcelona. El tercer puesto del
podio de mayores precios lo
ocupa Valencia, con un precio
medio de 2,69 euros por hora.
OBJETIVO CÁCERES
En la ciudad extremeña
están los parkings más
baratos, con una media
de 0,84 euros la hora
A continuación, en la relación
de ciudades más caras encontramos a Córdoba, con 2,39
euros por hora; Palma de Mallorca, con 2,37 euros por hora;
Bilbao, con 2,18 euros por hora;
Zaragoza, con 2,07 euros por
El otro extremo
En cuanto a los parkings más
baratos, Cáceres es la ciudad
ideal, con 0,84 euros la hora. Le
sigue Ciudad Real, con un tarifa
media de 1,32 euros por hora, y
Almería, donde aparcar tiene un
coste medio de 1,37 euros.
Con el fin de facilitar la vida a
sus usuarios, la aplicación
Wazypark acaba de incorporar
una función que ofrece un buscador de los aparcamientos cercanos y con información de los
precios en tiempo real.
“Con esta nueva funcionalidad, el usuario puede elegir a qué
aparcamiento acudir y comparar
los precios previamente para escoger el que mejor se ajuste a su
presupuesto, ahorrarse así algunos euros y evitar sorpresas a la
hora de aparcar”, añadió. ■
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LAS NOVEDADES DEL motor
LUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016
LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016
El mes que
viene llegará la
versión familiar
del Optima
El Kia Optima SW cuenta con un maletero de 552 litros
REDACCIÓN
A partir de octubre, Kia lanzará
comercialmente en España el Optima SportsWagon, la primera
versión familiar de la marca coreana en el segmento D. Con la
misma longitud (4,85 m) y anchura (l,86 m) que la berlina, las
barras del techo hacen que la altura total del Optima familiar
apenas crezca 5 mm. Lo que sí se
incrementa de manera notable es
su practicidad y versatilidad, ya
que su maletero alcanza un volumen de carga de 552 litros, con la
posibilidad de plegar parcialmente los asientos de la segunda fila
en secciones 40/20/40.
Dos opciones
Estará disponible con dos tipos
de motorización, una versión
diésel de 1.7 de 141 CV de potencia, con opción de caja ma-
Híbrido enchufable
Kia también ha dado a conocer que a principios de 2017
se incorporará a la gama
Optima una versión híbrida
enchufable de gasolina que
se comercializará en España únicamente con carrocería berlina. Montará un sistema de propulsión híbrido
enchufable que combina
una mecánica de gasolina
2.0 GDI y 156 CV con un motor eléctrico, generando una
potencia combinada total
de 205 caballos.
La autonomía del Kia Optima
PHEV será de 54 km en
modo eléctrico y podrá rodar
a 120 km/h, con unas emisiones de CO2 de 37 g/km.
nual de seis marchas o automática 7DCT, y una de gasolina 2.0
T-GDI que desarrolla una potencia máxima de 245 CV que se
convertirá en el Kia más potente
vendido en Europa y estará disponible tanto en la nueva carro-
Citroen renueva el
C4 Picasso y lo dota
de más tecnología
REDACCIÓN
El Citroen C4 Picasso, fabricado
en exclusiva mundial en la planta
del Grupo PSA en Vigo, se somete
a un cambio de look que tiene
también su reflejo en el equipamiento y las motorizaciones.
Las líneas del nuevo Picasso
se refuerzan con un nuevo frontal, nuevas luces traseras con
efecto 3D de serie y portón eléctrico manos libres.
Ahora, el C4 Picasso puede
optar por un techo bitono y el C4
Grand Picasso por nuevas llantas
de aleación de 17” y tres nuevos
colores de carrocería.
En el apartado mecánico, esta
nueva hornada del C4 Picasso
destaca por su eficiencia y confort, gracias a la puesta a punto
de la plataforma EMP2. El motor
gasolina PureTech 130 S&S, asociado a la caja automática EAT6,
enriquece la ya amplia gama de
cería familiar como en la berlina. La caja de cambios será
automática de seis relaciones.
Entre los diferentes sistemas
de asistencia a la conducción están: el control de crucero adaptativo, el sistema de asistencia de
frenada de emergencia, el sistema
de asistencia de mantenimiento
de carril, el asistente dinámico
para luces de carretera, el reconocimiento de señales de tráfico o el
dispositivo de detección de ángulo muerto. ■
Los Citroen C4 Picasso y C4 Grand Picasso se
producen en la planta gallega que PSA tiene en Vigo
motores Euro6 PureTech y BlueHDi que asocian prestaciones y
consumos reducidos.
Más equipados
También destaca la nueva navegación conectada 3D Citroen
Connect NAV, que ofrece información sobre el estado del tráfico en tiempo real. Tanto la
pantalla táctil de 7” pulgadas
del salpicadero como la panorámica de 12” de alta definición
que asume el papel de cuadro
de instrumentos optimizan su
legibilidad, incorporando, además, nuevas funciones de conectividad. Se mantienen innovaciones que hacen más fácil la
conducción, como la Visión
360°, el Park Assist o el regulador de velocidad activo.
En el apartado de seguridad,
cuenta con equipamientos
como el reconocimiento del límite de velocidad, el aviso de
ACTUALIZACIÓN
Al cambio de look se
unen novedades en
equipamiento y en el
apartado mecánico
cambio involuntario de carril activo, el Active Safety Brake, el indicador de atención del conductor o el sistema de vigilancia del
ángulo muerto activo.
En 2015, en la factoría de Vigo
se fabricaron 119.500 Citroen
C4 Picasso y Grand C4 Picasso,
una cifra que equivale a uno de
cada cuatro vehículos producidos en España por el Grupo PSA.
El 90% de los C4 Picasso se destina a la exportación. Los monovolúmenes “made in Galicia” se comercializan en más de 50 países
de todo el mundo. ■
LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016
Skoda prepara el lanzamiento del
Kodiaq, su todocamino de siete plazas
Los clientes españoles habrán de esperar hasta el mes de enero para recibir las primeras unidades
E.P.
El Kodiak ha sido concebido como coche familiar y de tiempro libre
Skoda acaba de presentar su todocamino de siete plazas, el Kodiaq, que se lanzará comercialmente en el mercado español a
principios del próximo año, según las previsiones. Con tal motivo la marca checa pone en marcha una ofensiva en el segmento
para acceder a nuevos grupos de
clientes y mercados.
Con motivo de la presentación, el presidente de la firma,
Bernhard Maier, afirmó que con
el Kodiaq se están abriendo nuevas posibilidades. “Con nuestro
primer todocamino grande estamos añadiendo un nuevo segmento a la marca y, en consecuencia, nuevos grupos de
clientes”.
Aspecto robusto
El nuevo modelo de Skoda ha
sido concebido tanto para ser
utilizado por la familia, como
coche de tiempo libre y en conducción off-road. Cuenta con un
diseño con dobles líneas horizontales en el frontal y una poderosa parrilla del radiador. Su
habitáculo ofrece un amplio espacio para todos los ocupantes y
cuenta con un generoso maletero cuyo volumen de 720 litros
puede ser ampliado hasta alcanzar los 2.065 litros.
Mecánicas y equipamiento
La oferta de propulsores del nuevo Kodiaq estará compuesta en
Habitáculo amplio y buen maletero
su lanzamiento por cinco motores, dos de ellos diésel TDI (con
potencias de 150 y 190 CV) y
tres de gasolina TSI, con potencias de 125, 150 y 180 CV.
En función del motor seleccionado, los clientes podrán elegir una caja de cambios manual
de seis velocidades o una transmisión automática DSG de doble
embrague, que se ofrecerá en
dos versiones diferentes, de seis
y de siete velocidades.
Entre los dispositivos electrónicos de asistencia al conductor
que puede montar este modelo
destacan el asistente de remolque, el sistema Area View, el dispositivo de seguridad Front Assist con Freno de Emergencia en
Ciudad, el control de crucero
adaptativo o el detector de fatiga del conductor.
Como equipamiento de infoentretenimiento, el nuevo Kodiaq puede disponer de una pantalla de hasta ocho pulgadas de
alta definición con memoria de
64 Gb y con un sistema de sonido de hasta 575 vatios. ■
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LAS NOVEDADES DEL motor
LUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016
LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016
Renault Scenic y Subaru Levorg,
cinco estrellas en los test EuroNcap
REDACCIÓN
El Renault Scenic y el Subaru Levorg son los dos últimos modelos
de automóvil que han obtenido
la máxima puntuación (cinco estrellas) en la última oleada de los
test de impacto que realiza
EuroNcap.
El organismo europeo de seguridad dio a conocer que tanto
el Renault Scenic como el Subaru
Levorg cuentan con el sistema de
frenado autónomo de emergencia incluido como equipamiento
de serie. Otros vehículos analizados como el Toyota Hilux y el Kia
Niro alcanzarían la calificación
cinco estrellas si incluyeran el
paquete de seguridad con frenada de emergencia autónoma, elemento que no es incluido de serie
en todas las versiones de estos
modelos. EuroNcap señaló que
en caso de no incorporar ese paquete opcional de seguridad, la
puntuación del Kia Niro se sitúa
en cuatro estrellas, mientras que
la calificación del pick-up Toyota
Hilux se queda en tres estrellas.
Porcentajes
Las evaluaciones tras los test de
impacto determinaron las cinco
estrellas al Renault Scenic tras
obtener una protección del 90%
en el apartado de ocupantes
adultos, un 82% en el de niños,
un 67% en seguridad de peatones
ante un atropello y un 59% en sistemas de asistencia de seguridad.
Por su parte, el Subaru Levorg
alcanzó un porcentaje del 92%
en protección de adultos, además
de un 83% en cuanto a protección
infantil, un 75% en cuidado de
los peatones y un 68% en lo referente a los elementos de asistencia de seguridad.
El secretario general de
EuroNcap, Michiel van Ratingen,
dijo que “siempre es bueno ver
qué elementos de seguridad son
incluidos como equipamiento de
serie. Es por ello que Renault y
Subaru obtienen merecidamente
El Renault Scenic, tras el test de impacto lateral
la máxima calificación de seguridad para sus coches”. Ratingen
también se congratuló de que
“Toyota está incorporando avanzadas tecnologías de seguridad
Tras las vacaciones, crece el número de
denuncias recibidas de otros países
en sus modelos pick-up, aunque
hasta ahora solo sea como opción”, lo cual para el dirigente del
organismo europeo “muestra que
el nuevo sistema de Doble Valora-
Bruselas se compromete
con los usuarios a mediar
con VW para un trato justo
REDACCIÓN
Las multas de tráfico en el
extranjero se pueden recurrir
REDACCIÓN
La nueva normativa impulsada
por la Unión Europea permite que
las sanciones por infracciones de
Tráfico en el extranjero puedan
ser recurridas. La compañía Pyramid Consulting, especializada en
recursos de multas, aconseja al infractor hacer caso del aviso de
multa procedente de un país extranjero, en el caso de recibirlo en
su buzón. La norma permite que
todos los países de la UE -excepto
Reino Unido, Irlanda y Dinamar-
ca- intercambien sus datos y, a través de la matrícula, localicen al
conductor o propietario del vehículo con el que se ha cometido la
infracción y comunicarle por escrito la sanción.
En la actualidad, se puede imputar responsabilidad por las
multas cometidas en el extranjero, aunque antes de la entrada en
vigor de esta directiva, los europeos que cometían una infracción
en España, y a la inversa, generalmente quedaban impunes. Ahora,
el organismo público encargado
en cada país, (en España, la DGT),
puede solicitar los datos del vehículo y de su titular o arrendatario.
No obstante, deberán acreditar
que ha cometido una infracción y
se va a aplicar la legislación vigente en cada país, tanto en cuanto a
multas como a procedimientos.
En caso de optar por el alquilaler de un coche en el extranjero
debemos informarnos de la normativa de circulación del país,
conocer las costumbres de conducción del país visitado y usar
como ayuda el GPS. ■
ción de vehículos, con y sin opciones de seguridad, se está revelando como muy útil para animar a
los fabricantes a incorporarlas de
serie”. ■
La comisaria de Justicia y Consumo, Vera Jourová, se ha comprometido la pasada semana con los
consumidores europeos a mediar con Volkswagen para lograr
un “trato justo” para los afectados por el software fraudulento
con el que el fabricante alemán
falseó las mediciones de emisiones contaminantes de sus motores diésel.
Jourová confirmó en una rueda de prensa que la marca de automóviles había infringido al
menos dos normativas comunitarias en materia de protección
al consumidor.
Los datos de que disponen los
servicios de la comisaria apuntan a violaciones de la normativa
en 20 Estados miembros, según
fuentes comunitarias, sobre todo
en lo que se refiere a las reglas
contra la competencia desleal y
la que regula la comercialización
y garantías de venta.
Con todo, Jourová advirtió de
que no tomaría medidas contra
Volkswagen hasta hablar con to-
das las partes, incluido el diálogo
con representantes de la marca,
a lo largo de este mes de septiembre.
Compromiso
Un total de 31 organizaciones
de consumidores estuvieron
presentes en el encuentro con la
Unión Europea, entre ellas la española FACUA-Consumidores
en Acción.
El objetivo de la reunión era
“empezar a trabajar en soluciones” para proteger mejor a los
consumidores y asegurarles un
“trato justo” en este caso, ha explicado el portavoz de la comisaria, Christian Wigand.
El objetivo de estos contactos
es permitir a Bruselas reunir la
información necesaria para documentar lo ocurrido y asegurarse de que se cumplen las normas de la UE.
La comisaria se ha comprometido con los consumidores a
trasladar la información recogida y sus reclamaciones al grupo
Volkswagen y a las autoridades
competentes. ■
LAS NOVEDADES DEL motor
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LUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016
Las matriculaciones
cierran el mejor agosto
en ocho años, con más
de 64.000 unidades
REDACCIÓN
Las matriculaciones de turismos
y todoterrenos en el mercado español cerraron agosto con un volumen de 64.089 unidades, lo
que representa la mejor cifra en
este mes de los últimos ocho
años y un crecimiento del
14,6%.
En los ocho primeros meses
del año actual, las entregas España se situaron en 794.629 unidades (+11,3%).
El mercado gallego continúa
creciendo a un ritmo más suave
que la media nacional. En agosto
se matricularon en nuestra comunidad 2.959 unidades (+5%)
y de enero a agosto la cifra de
operaciones se sitúa en 27.176
(+6%).
Fabricantes, concesionarios y
vendedores coinciden en señalar
que la mejora de las ventas en
agosto y en el global anual está
respaldada por el empuje de los
tres canales de mercado (particular, empresas y firmas de alquiler), sin olvidar la mejora en
las perspectivas económicas.
Canales
Las entregas a clientes particulares alcanzaron las 41.774 unidades en agosto (+12,5%), lo
que eleva el registro de los ocho
primeros meses del año hasta
405.612 unidades (+8,9%). Las
empresas adquirieron el mes pasado 19.772 automóviles
(+15,8%) y ya suman 210.634
unidades entre enero y agosto
(+14,1%). Por su parte, las
compañías de alquiler matricularon 2.543 unidades en agosto
(+48,2%) y registran 178.483
unidades en lo que va de año
(+13,6%).
Cuatro de cada diez turismos
vendidos en agosto fueron modelos de gasolina (38,8%). El
diésel conserva el 57,2% de las
ventas y los vehículos híbridos y
eléctricos sumaron el 4%.
El grupo Volkswagen
La marca Volkswagen, con 4.905
unidades vendidas, lideró en
agosto el mercado nacional y un
modelo del grupo alemán, el
Seat León, con 1.694 unidades,
fue el más vendido.
El impacto del final del PIVE
Anfac, Faconauto y Ganvam
resaltaron que todavía es
pronto para valorar el impacto
que tendrá sobre el mercado,
de cara al final del año, la conclusión del Plan PIVE 8. En
este sentido, indicaron que,
aunque las previsiones del
mercado automovilístico son
positivas, al no contar con el
plus que suponían las ayudas
del PIVE se podrían moderar
los crecimientos.
“La renovación del parque sigue siendo hoy en día un problema importante, por lo que
los planes de achatarramiento
siguen siendo todavía muy necesarios”, afirmaron las asociaciones de fabricantes, concesionarios y vendedores.
Anfac aseguró que el mercado
automovilístico nacional mantiene su fortaleza, tras lograr
el mejor resultado comercial
en el mes de agosto desde
2007 y afirmó que las perspectivas adelantan un crecimiento sostenido en los próximos meses.
Juan Antonio Sánchez Torres,
presidente de Ganvam, por su
parte, afirmó que el volumen
quedó lejos de las 100.000 unidades a las que se llegaba en
meses anteriores, aunque indicó que “agosto suele ser un mes
de bajos volúmenes”.
Al mismo tiempo, el máximo
responsable de Faconauto,
Jaume Roura, subrayó la buena tendencia que arrastra el
mercado y que, pese a ser un
mes tradicionalmente bajo,
“ha permitido mantener la actividad comercial y el servicio
a los clientes en los puntos de
venta”.
Jaume Roura, de Faconauto
LOS LÍDERES
Volkswagen y el Seat
León encabezaron en
agosto los apartados
de marcas y modelos
La segunda posición por marcas fue para Renault (4.408 unidades), seguida por Opel (4.318)
y Peugeot (4.305). El acumulado
anual está encabezado por Opel
(66.177), por delante de Vo-
lkswagen (61.431) y Renault
(58.866).
En cuanto a los modelos más
vendidos en agosto, el Seat León
(1.694 unidades), el VW Golf
(1.616) y el Dacia Sandero
(1.594) ocupan las tres primeras
posiciones. En lo que va de año,
el modelo más vendido es el Citroën C4 (26.318 unidades), seguido de cerca por dos modelos
de la marca española Seat, el
León y el Ibiza. ■
El crecimiento del mercado en agosto fue del 14,6%
Realiza GALICIA MOTOR NEWS
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EDITORA: CONCHY MAROÑAS DIRECTOR: CÉSAR ALONSO
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EVA ALONSO Y SANTI RODRÍGUEZ.
DEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999
LAS NOVEDADES DEL
motor
LUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016
Un parque envejecido y sin mantenimiento
dispara la siniestralidad y las averías
REDACCIÓN
Pocos días después de dejar atrás
los grandes desplazamientos de
las vacaciones, que este verano
han alcanzado una cifra de 85
millones, el RACE ha dado a conocer los resultados de su Barómetro de Averías surgidos del
análisis de las más de 130.000
asistencias realizadas por el club
automovilista entre el 1 de julio y
el 31 de agosto.
Con una cobertura de asistencia que supera los ocho millones
de automóviles de nuestro país,
el Real Automóvil Club de España pertenece a la asociación ARC
Europe, por lo que los turistas
miembros de los clubes automovilísticos de Alemania, Reino
Unido, Francia, Italia, Austria,
Holanda o Bélgica también reciben la ayuda del RACE en caso de
sufrir un percance en España.
En total, desde el 1 de julio
hasta el 31 de agosto, el club español efectuó 130.701 asistencias, lo cual supone un promedio
de dos asistencias por minuto en
horario diurno.
Los datos de este año reflejan
que los problemas aumentaron
un 3,4% respecto al verano de
2015. Por tipo de avería destacaron batería, neumáticos y motor.
De las cinco primeras causas de
solicitud de un vehículo de ayuda
y rescate, la que más ha crecido es
la asistencia como consecuencia
de sufrir un accidente de tráfico .
Alarmas activadas
Desde el RACE se ha venido alertando desde hace meses que la
INCREMENTO DEL 3,2%
El Race efectuó este
verano más de 130.000
asistencias en carretera,
una cada dos minutos
falta de mantenimiento viene
provocando un aumento de las
averías. Este hecho se refleja claramente al fijarnos en qué problemas han aumentado más este
verano, observándose incrementos de hasta el 39% en fallos
como el termostato o los manguitos/tapón del aceite. Una revisión
periódica del vehículo en un taller evitaría estas situaciones,
mejorando la seguridad y redu-
ciendo el riesgo de avería.
Circulamos por unas infraestructuras que han visto reducidos
sus presupuestos, en vehículos
cada vez más viejos y con un peor
mantenimiento. Esta situación
no favorece la reducción de los
accidentes. Por ello, el RACE ha
pedido mantener el Plan PIVE
para el rejuvenecimiento del parque y, así mismo, una reducción
del IVA en los equipamientos de
seguridad y en las operaciones de
mantenimiento.
Porcentajes alarmantes
La propia DGT alerta sobre la influencia que la edad del vehículo
tiene en la accidentalidad y en la
POR ANTIGÜEDAD
Los vehículos de 10 a 15
años de edad son los que
han sufrido más averías
mecánicas
producción de averías. Los datos
del RACE confirman que los vehículos entre los 10 y los 15 años
han sufrido el 42% de los problemas, cuando el parque de turismos en esta franja es el 27% del
total. La proporción resulta alarmante si la comparamos, por
ejemplo, con los turismos de entre 8 y 10 años, que han sufrido el
11,8% de las averías, con un parque que supone el 20% del total.
Entre 10 y 15 años, los vehículos destacan del resto de grupos de edad por sus problemas
de motor, electricidad, neumáticos, cambio, alimentación, refrigeración, dirección, frenos o el
embrague, en algún caso multiplicando por diez los casos de
avería respecto al total.
Como dato curioso, señalaremos que los días en los que se
solicitaron más asistencias este
verano fueron el 11 de julio, el 1
de agosto y el 16 de agosto, respectivamente. La franja horaria
en que los servicios de ayuda en
carretera se vieron más solicitados fue la comprendida entre las
10.00 y las 13.00 horas. ■