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III
Jornadas
del Canfranero
9 y 10 de abril de 2016
La situación de la línea Pau-Canfranc
al 9 de abril de 2016
Antes de empezar, algunas fechas...
27 de marzo de 1970, accidente del puente de l'Estanguet
Fin del tráfico viajeros en Bedous en mayo de 1980
Fin del tráfico de mercancías en Bedous en 1985
1986, integración de España a la CEE y creación del CRELOC
2007, el Consejo regional de Aquitania decide de las obras en el
tramo Olorón-Bedous
2010, fin de las obras de reforma del tramo Pau-Olorón.
¡Primera fase de la reapertura del Canfranc!
El día 25 de agosto de 2014, principio de las obras de tramo
Olorón-Bedous. ¡Segunda fase de la reapertura del Canfranc!
Fin de las obras Olorón-Bedous
La llegada del ferrocaril en la estación de Bedous, el 25 de marzo
Inauguración del tramo Olorón-Bedous
el 26 de junio de 2016
Para saber más: www.creloc.fr
Fin de las obras Olorón-Bedous…
¿Y después?
• Sólo 33 km entre Bedous y Canfranc
• El Canfranc es una alternativa pertinente para el tráfico
de viajeros y de mercancías
• Cerca de 17 000 camiones por día crucen los Pirineos
• Por lo menos, 400 camiones crucen el Somport cada día
¡Hay que hacer algo! ¡Rápidamente!
Aragón y Aquitania se movilizan
El 27 de enero de 2016, en Zaragoza
Imagen capturada en el sitio web de la DGA
El Apoyo a la línea ferroviairia international Pau-Canfranc-Zaragoza
fue firmado por responsables políticos, económicos y asociativos
Aragón y Aquitania se movilizan
El 24 de febrero de 2016, en Aspe y Canfranc
© Imagenes Gérard Lopez
Los dos ejecutivos quieren la reapertura y, por eso, van a plantear
una llamada a manifestación de interés (AMI)
Y además...
• En un sondeo en línea, unos 82,8 % (sobre 2 571 votantes)
quieren la reapertura del Canfranc
• Los presidentes Lambán y Rousset irán a Bruselas
• Unas empresas francesas se interesan al Canfranc
• Una nueva empresa ferroviairia, OFP-SO, nació en Francia,
en Bayona
Los proyectos del CRELOC
• Organizar, en Francia, unas Jornadas económicas sobre el modelo
de las de Canfranc
• Encontrar al ministro francés de los Transportes para que hace,
con su homólogo español y las regiones, el viaje hasta Bruselas
• Proponer de diligenciar al acuerdo COP 21, reabriendo el Canfranc