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INEGI. Síntesis deInformación geográfica del estado de Tabasco. 2001
En forma colateral a las vías fluviales , los
primeros pobladores trazaron caminos desde la
época prehispánica. La constante necesidad
de estos medios ha logrado que en la
actualidad, el estado de Tabasco cuente con
una infraestructura adecuada, permitiendo la
comunicación tanto interna como externa, así
como el flujo de productos propios de su
desarrollo.
centro del país, cruzando apenas la parte
meridional de la región tabasqueña. Alejado de
La Chontalpa y la capital del estado, donde se
concentraba la población y la actividad
económica, el ferrocarril tuvo en sus inicios
un efecto marginal en el desarrollo regional ;
sin embargo, su operación dio impulso a las
actividades ganaderas al facilitar la salida de
la producción pecuaria.
CARRETERAS
Cuenta con una longitud de 315 kilómetros
de vías férreas que surcan el territorio con
sentido oeste-este. De éstas 266 km son
troncales-ramales, 30 km auxiliares y 19 km
son particulares. En su recorrido por la entidad
comunica 32 estaciones, sobresaliendo las de
Chontalpa, Teapa, Tacotalpa, Zapata,
·
Tenosique, El Águila y El Triunfo entre otras;
además, enlaza a la entidad con el Distrito
Federal y los estados de Veracruz-Liave,
Campeche y Yucatán . Actualmente está en
construcción una línea férrea que unirá el puerto
Dos Bocas y la región de la Chontalpa para
incrementar la comercialización de los
productos generados en esta zona.
La ventaja que representa una topograffa casi
plana, ha hecho posible que los proyectos
carreteros efectuados recientemente
alcancen una longitud total en la red de
5 682.3 kilómetros, de los cuales 3 257.55 son
pavimentados y de éstos, 607.85 kilómetros
son caminos principales, es decir, sirven al
tránsito de larga distancia; en tanto que el resto,
2 649.7 kilómetros son clasificados como
secundarios al acceder a los principales. En
cuanto a caminos revestidos se contabilizaron
2 424.75 kilómetros; 2 062.75 kilómetros
secundarios y 362 kilómetros de caminos
rurales o vecinales. Lo que da un promedio de
22.96 kilómetros por cada 100 km 2 .
INEGI. Síntesis deInformación geográfica del estado de Tabasco. 2001
De esta infraestructura destacan 4 rutas
que son la base de la comunicación estatal. La
carretera federal Núm. 180 entra por el oeste
cerca de la localidad Villa La Venta; comunica a
La Chontalpa, zona agrícola más importante de
la entidad, con las ciudades de Cárdenas,
Villahermosa y Frontera al norte del estado.
Como una prolongación de la infraestructura
anterior, la carretera Núm. 186 parte de la
capital del estado y establece conexión con el
municipio de Macuspana, sale de la entidad,
para ingresar nuevamente por el municipio de
Emiliano Zapata y de ahí sigue hacia la ciudad
de Escárcega en Campeche. Las carreteras
Núm. 199 y 203 se enlazan a la 186. La primera
en el poblado de Catazajá, Chiapas, facilita la
comunicación con la zona arqueológica de
Palenque. La segunda entra por la localidad de
Emiliano Zapata y comunica con Tenosique.
Frontera, cuya construcción data
aproximadamente de hace 35 años; su
ubicación se halla en el municipio de Centla.
Fue la primera vía en su tipo utilizada para la
entrada y salida de productos en la entidad.
Clasificado como de altura y cabotaje, por sus
instalaciones. Se transporta petróleo y
derivados, además de perecederos.
Con el impulso provocado por el
desarrollo y debido a la necesidad requerida
por las empresas, se construyó en la década de
los ochentas el puerto Dos Bocas, en el
municipio de Paraíso, próximo a la barra del
mismo nombre. Inicialmente el propósito fue
apoyar la actividad petrolera de la región , sin
embargo, en el año de 1993 ampliaron sus
servicios a todos los sectores productivos en la
rama de exportación e importación de artículos
y materias primas. Está clasificado como puerto
de altura y cabotaje, moviliza carga general ,
petróleo y sus derivados. Por su privilegiada
ubicación, el tu rismo se perfila también entre
las múltiples posibilidades del puerto al ofrecer
una puerta de acceso más a la vasta riqueza
del estado.
AEROPUERTOS
PUENTES
Tabasco cuenta con el aeropuerto C.P.A. Carlos
Rovirosa Pérez, clasificado de largo alcance,
presta servicio nacional e internacional y se
ubica aproximadamente a 12 kilómetros de la
ciudad de Villahermosa, a la altura de la
localidad Dos Montes. Complementan la
comunicación aérea 16 aeródromos
establecidos en diversos puntos y localidades
de los municipios de Balancán, Comalcalco,
Cunduacán, Huimanguillo, Macuspana,
Tacotalpa, Teapa y Tenosique.
En un estado con tantos ríos, fue obvio que
abundaran las necesidades para cruzarlos y
agilizar la comunicación . Este servicio lo
prestaron durante muchos años las
embarcaciones llamadas pangas, hasta la
construcción de la red de puentes que hoy une
al estado. Así, se cuenta en la actualidad con
813 puentes vehiculares distribuidos en la
entidad y cuya construcción se basa en el
concreto, metal, combinaciones de metal o de
madera .
PUERTOS
Los puertos marítimos revisten gran
importancia en la dinámica de crecimiento del
país, en este rubro el estado tabasqueño
cuenta con dos importantes enclaves
marítimos, uno de ellos es el puerto de
Destacan los puentes de los municipios
de Centro, Cárdenas, Jalapa y Macuspana que
posibilitan el acceso a sus localidades y a sus
cabeceras municipales; por este medio
Tenosique, Balancán y Emiliano Zapata
mantienen relación entre sí.
La carretera Núm. 187, une la localidad
de Puerto Ceiba en la porción norte del estado,
con los municipios de Paraíso, Comalcalco,
Cárdenas y Huimanguillo, sale de la entidad
hacia Raudales Malpaso, Chiapas.
La carretera Núm. 195 proporciona un
acercamiento más con la entidad chiapaneca,
comienza en Villahermosa, pasa por Teapa y
sale del estado con rumbo a la capital de
Chiapas.
De estas 4 principales arterias se
enlazan un gran número de caminos
pavimentados, revestidos y de terracerías que
hacen posible la comunicación de la entidad
tabasqueña con los municipios y localidades
que la conforman.
FERROCARRILES
En 1950, se inauguró el ferrocarril del sureste,
que estableció la conexión entre Yucatán y el
Navegación sobre el río Grijalva; al fondo el puente Gaviotas .
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BIBLIOGRAFÍA
INEGI. Anuario Estadfstico del Estado de
Tabasco, edición 1999. Aguascalientes, Ags .,
Talleres deiiNEGI, 1999.
Gobierno del Estado de Tabasco. Realidad y
Perspectivas, Tomo 11 Economía y Desarrollo.
1a. edición México, D. F. 1993.
SCT. México, Atlas de Comunicaciones y
Transportes, escala 1:500 000, 1995.
Grupo AUGE. El Estado de Tabasco de Hoy.
Edición única. México, D.F. Libros de Oro de
México, 1994.
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A nivel estatal es posible el enlace con
las entidades vecinas; al oeste con VeracruzLiave y al este con Campeche, gracias a dos
importantes puentes, el primero ubicado en los
límites de Tabasco y Veracruz-Liave a pocos
kilómetros del poblado La Ceiba y el segundo
en los límites de Tabasco y Campeche, entre
San Pedro y Nuevo Campechito, en la zona
costera.
1{
deComu
91'00'
94'00'
GOLFO DE MEXICO
8"30
+
+
CAMPECHE
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VILLAHERMOSA
VERACRUZ - LLAVE
A PICHUCALCO
;:lA RAUDALES
MALPASO
BENITO
JUAREZ
l
.,
SIMBO L OGIA
---------
1"00
-- .-- .-- .- -
AUTOPISTA
+
AEROPUERTO
CARRETERA PAVIMENTADA
¿;!;
PUERTO MARITIMO
TERRACERIA
lS
ZONA URBANA
VIAS FERREAS
*
CAPITAL
LIM ITE INTERNACIONAL
LIMITE ESTATAL
•
~
CABECERA Y LOCALIDAD
ESCALA GRAFICA
o
11
22
33
44
CARRETERA FEDERAL
KILOMETROS
94"00'
91'00'
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. fí
El estado de Tabasco comprende parte de dos
provincias fisiográficas: Llanura Costera del
Golfo Sur, que cubre la mayor parte del
territorio tabasqueño; y Sierras de Chiapas y
Guatemala, que se extiende en la porción sur.
región se encuentra interrumpido
principalmente por la discontinuidad fisiográfica
Sierra de los Tuxtlas en el estado de
Veracruz-Liave , donde se encuentran las
elevaciones máximas de la provincia.
PROVINCIA LLANURA COSTERA DEL
GOLFO SUR
Fue desarrollada por grandes corrientes
de agua sobre una zona de plataforma
cont inental en ascenso , dando lugar a la
formación de un área de concentración y
saturación de material aluvial, donde la carga
sedimentaria ha sido transportada y depositada
por ríos divagantes , que en su camino al Golfo
de México dejan abandonados antiguos lechos
formando nuevas vías hacia el mar. Es en esta
provincia donde se encuentran los ríos más
caudalosos del país, entre los que destacan el
Papaloapan , Coatzacoalcos , Grijalva y
Usumacinta.
Esta provincia fisiográfica bordea la porción sur
del Golfo de México y se extiende desde el
paralelo 19° 33' en el estado de Veracruz-Liave ,
hasta el límite con la península de Yucatán
aproximadamente en el meridiano 90° 46'.
Abarca parte de los estados de Campeche ,
Veracruz-Liave, Chiapas y Tabasco; al sur
colinda con las provincias Sierra Madre del Sur,
Cordillera Centroamericana y Sierras de
Chiapas y Guatemala ; al noroeste con el Eje
Neovolcánico, al noreste con la provincia
Península de Yucatán , al norte con el Golfo de
México , y al sureste se prolonga hacia la
República de Guatemala .
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Es una planicie de composición
sedimentaria cuyo origen está relacionado con
la regresión del Océano Atlántico, iniciada
desde el Terciario Inferior, y el relleno gradual de
la cuenca oceánica donde hasta nuestros días
se acumulan grandes volúmenes de material
detrítico que proviene del continente. El
rejuvenecimiento continuo de la plataforma
costera ha permitido la erosión subsecuente de
los depósitos marinos y continentales de edad
terciaria , éstos en la actualidad tienen poca
elevación sobre el área y se manifiestan en
forma de lomeríos constituidos de areniscas y
calizas . El paisaje llano o poco ondulado de la
Ocupa 94.16% del terri torio de Tabasco,
a través de la subprovincia Llanuras y Pantanos
Tabasqueños; en él se caracteriza por tener un
relieve casi plano con alturas promedio de 60
metros, esta topografía se ha formado como
resultado de la acumulación de grandes
depósitos fluvial es en diferentes medios
se dimentarios como el lacustre, palustre y
litoral; presenta extensas plan icies de
inundación , cauces abandonados y lagunas
coste ras, entre estas últimas destacan:
El Carmen , Machona y El Rosario.
Subprovincia Llanuras y Pantanos
Tabasqueños
Esta subprovincia en el estado comprende
parte de los municipios de Huimangui llo,
Macuspana , Tacotalpa, Teapa y Tenosique ; así
como la totalidad de Balancán , Cárdenas,
Centla, Centro , Comalcalco , Cunduacán ,
Emiliano Zapata , Jalapa, Jalpa, Jonuta,
Nacajuca y Paraíso . Limita al norte con el
Golfo de México , al sur con la provincia Sierras
de Chiapas y Guatemala, hacia el oriente se
interna en el estado de Campeche y la
República de Guatemala, y al occidente se
prolonga hacia Veracruz-Llave .
En la porción central de la subprovincia
se unen las cuencas bajas de los ríos Grijalva y
Usumacinta, estas corrientes confluyen a corta
distancia al sur de Frontera , en el lugar llamado
Tres Brazos, a partir de aquí encuentran salida
común al Golfo de México; ambos ríos tienen
su origen en territorio guatemalteco. En la
región oriental de esta subprovincia se localizan
los ríos San Pedro y San Pablo , también
existen zonas de lagos y pantanos
permanentes con extensas áreas inundadas; al
occidente se encuentra la cuenca del río
Tonalá, cuyo cauce principal es límite con
el estado de Veracruz-Liave .
En la llanura costera de Tabasco los ríos
han tenido cursos inestables, es por esto que el
material aluvial reciente cubre en forma regular
la mayor parte de la llanura; las zonas
inundables ocupan amplias extensiones en la
porción oriente, otras menores se localizan en
la región costera de Paraíso y en el oeste del
estado; entre esas áreas se encuentra situada
la gran llanura aluvial no inundable del centro
de la entidad.
En la fotog rafía se observan los terrenos pl anos de la gran llanura aluv1al, en el área ce rcana a Hu imanguillo.
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