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Noticias de Prensa Latina
Bolivia tratará con nuevo Gobierno de Perú plan de tren bioceánico
Contributed by Luis Brizuela BrÃ-nguez
18 de mayo de 2016, 15:05La Paz, 18 may (PL) Bolivia aguarda por el nuevo gobierno de Perú para continuar con las
negociaciones sobre la ejecución del Tren Bioceánico Central, que incluye también a Brasil, informó hoy el ministro de
Obras Públicas Milton Claros.
Estamos en contacto con Perú, que se encuentra en medio de un proceso eleccionario; seguramente una vez que se
consolide el nuevo gobierno retomaremos las negociaciones. No hemos tenido más contacto con ellos, explicó Claros
en declaraciones a los medios.
La segunda vuelta de las elecciones presidenciales en Perú, entre Keiko Fujimori (Fuerza Popular) y Pedro Pablo
Kuczynski (PPK), está prevista para el 5 de junio.
El ministro de Obras Públicas también detalló que con Brasil se mantiene la mesa técnica de negociación y no se
registran contratiempos debido al clima polÃ-tico que vive el gigante sudamericano.
El llamado Corredor Ferroviario Bioceánico Central, megaproyecto que busca conectar puertos de los océanos
Atlántico y PacÃ-fico, posee un carácter estratégico para esta nación andina-amazónica.
De igual forma, la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) ya expresó su pleno respaldo a su ejecución y lo
asumió como una prioridad regional.
Los planes para construir la lÃ-nea férrea bioceánica proyectan comenzar en Puerto Santos, Brasil; ingresar a Bolivia
por Puerto Suárez, pasar por los municipios de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo hasta llegar al altiplano de La Paz.
El trazado continuará hacia Perú por Hito Cuatro para terminar en el Puerto de Ilo, lo cual definirá la conexión
interoceánica.
De los más de tres mil 360 kilómetros de vÃ-as, más de mil 600 kilómetros se asentarán en suelo boliviano.
Autoridades estiman que propiciará el transporte de 10 millones de toneladas de carga para 2021 y 24 millones de
toneladas en 2055.
Según medios de prensa bolivianos, se articulará además con las hidrovÃ-as de la cuenca del rÃ-o La Plata y del
Amazonas.
Expertos y responsables del proyecto coinciden en que esta especie de canal de Panamá en el centro de América del
Sur, estimulará el comercio entre el Atlántico y el PacÃ-fico, y permitirá afianzar nuevas rutas comerciales con Asia y
Õfrica.
SerÃ-a asimismo una alternativa para que Bolivia revierta los efectos económicos negativos provocados por el
enclaustramiento mediterráneo que padece desde finales del siglo XIX.
La nación altiplánica perdió el departamento del Litoral en una invasión y posterior guerra territorial con Chile (18791884), cuando vio arrebatados 120 mil kilómetros cuadrados de territorio y alrededor de 400 kilómetros de costa.
to/lr
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