1. No category

AIS - COLOMBIA
AIRAC AIP
AFS:
SKBOYOYX
Teléfono: +57 (1) 2962991
Fax:
+57 (1) 2962803
E-mail: [email protected]
DIRECCIÓN DE SERVICIOS A LA
NAVEGACIÓN AEREA
GRUPO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA
Centro Nacional de Aeronavegación CNA
Av. El Dorado No. 112-09 Bogotá D.C.
AMDT 46
17 MAR 16
AIRAC AIP AMDT 46/16
FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: 28 ABRIL 2016
EFFECTIVE DATE: 28 APRIL 2016
Esta Enmienda NO DEBE introducirse en la AIP hasta el 28 de abril de 2016.
AD
GEN 0.2
Registro de enmiendas AIP actualizado
GEN 0.4
Lista de verificación de páginas AIP actualizada
GEN 2.4
Indicadores de lugar actualizados
GEN 2.5
Lista de radioayudas para la navegación actualizada
GEN 3.2-3 a GEN 3.2-16
Lista de cartas aeronáuticas disponibles actualizadas
GEN 3.5
Servicios meteorológicos actualizados
GEN 4.1
Derechos por uso de aeródromo actualizados
GEN 4.2
Tarifas por servicio de navegación aérea actualizadas
ENR
ENR 1.6-1
ENR 1.6-3
ENR 3.1-2
ENR 3.1-4
ENR 3.1-10
ENR 3.1-11
ENR 3.1-13
ENR 3.1-16
ENR 3.1-17
Se incluye texto en Numeral 3
Se modifica Numeral 8
Se incluye texto en Numeral 9
REP PELRA se actualiza coordenadas
Se actualiza rumbo y contrarumbo entre VOR/DME SPP y REP PELRA
REP PAIME totalmente retirado, en reemplazo se crea REP PONVI
Ruta ATS B-510 se realizan correcciones en sentidos semicirculares
Ruta ATS B-510 se realizan correcciones en Rumbos y contrarumbos entre
REP COLBY y REP BOLAV
Actualizada ubicación del VOR/DME IBG, cambian coordenadas
Ruta ATS W-2entre VOR/DME IBG y NDB EPO cambia de rumbo de 285
grados a 286 grados.
Actualizada ubicación del VOR/DME PEI, cambian coordenadas.
NDB BJT JUANCHACO totalmente retirado, en reemplazo se crea REP
ESMOD
RUTA ATS W5 entre REP ERIKO y REP EDRES se actualiza rumbo
Actualizada ubicación del VOR/DME PEI, cambian coordenadas
RUTA ATS W-14 entre VOR/DME PEI y NDB EPO rumbo actualizado.
RUTA ATS W-14 entre VOR/DME PEI y VOR/DME MZL rumbo actualizado.
Ruta ATS W-18 entre REP ERURO y VOR/DME SJE se actualiza rumbo y
contrarumbo
REP ROVIR totalmente retirado, en reemplazo se crea REP SATPI
REP ERURO se actualizan coordenadas
RUTA ATS W-18 entre REP ERURO y VOR/DME SJE se actualiza distancia
Ruta ATS W22 REP NAXIX se actualiza coordenadas
1
AIS COLOMBIA
ENR 3.1-19
ENR 3.1-21
ENR 3.1-22
ENR 3.1-25
ENR 3.2-2
ENR 3.2-6
ENR 4.1-1
ENR 4.1-2
ENR 4.3-2
ENR 4.3-3
ENR 4.3-4
ENR 4.3-5
ENR 5.5-7
TMA AMAZONICA
TMA BARRANQUILLA
CTA BARRANQUILLA SECTOR NORTE
CTA BARRANQUILLA SECTOR SUR
TMA BOGOTA
TMA CALI
AIS COLOMBIA
REP SEDPO totalmente retirado, en reemplazo se crea REP KAKUD
NDB BJT JUANCHACO totalmente retirado, en reemplazo se crea REP
ESMOD
RUTA ATS W-30 modificada, tramo entre REP ESMOD y REP TEDUL
cancelado.
RUTA ATS W-30 entre REP ESMOD y NDB GUAPI se actualiza rumbo y
contrarumbo
REP ROVIR totalmente retirado, en reemplazo se crea REP SATPI
Actualizada ubicación del VOR/DME IBG, cambian coordenadas
Actualizada ubicación del VOR/DME PEI, cambian coordenadas
RUTA ATS W-37 entre VOR/DME PEI y VOR/DME AXM rumbo actualizado
Actualizada ubicación del VOR/DME IBG, cambian coordenadas.
NDB BJT JUANCHACO totalmente retirado, en reemplazo se crea REP
ESMOD
Ruta ATS W84 REP RENAV se actualizan coordenadas
REP PELRA cambia coordenadas.
RTE ATS UA-321 entre VOR/DME SPP y REP PELRA se actualiza rumbo y
contrarumbo
Actualizada ubicación del VOR/DME PEI, cambian coordenadas
RTE ATS UG438 entre VOR/DME PEI y VOR/DME ULQ se actualiza rumbo
RTE ATS UG438 entre VOR/DME PEI y VOR/DME RNG se actualiza rumbo
Actualizada ubicación del VOR/DME IBG, cambian coordenadas
VOR/DME IBG Frecuencia y canal modificados
NDB BJT JUANCHACO totalmente retirado
VOR/DME PEI cambia coordenadas
VOR/DME PEI Cambia FREQ/CH
REP ERURO se actualiza coordenadas
REP KAKUD creado
REP ISLID incluido
REP PELRA se actualiza coordenadas
REP SEDPO retirado
REP PAIME totalmente retirado, en reemplazo se crea REP PONVI
REP ROVIR totalmente retirado, en reemplazo se crea REP SATPI
SKR26 puntos de notificación instalados:
AMVOR 05 16 28 N 069 30 00 W
LUTVI 05 38 29 N 069 30 00 W
TIDSA 05 44 35 N 068 57 19 W
OVTUD 05 54 13 N 068 00 00 W
KUBTU 05 35 08 N 068 00 00 W
UMBET 04 47 56 N 068 20 14 W
Se realiza corrección de nombre REP TOBSU
Se actualiza información
Formato actualizado
FIR AMAZONICA actualizada
Se actualiza formato
REP SEDPO totalmente retirado, en reemplazo se crea REP KAKUD
Ruta ATS W31 REP KILER se corrige
REP SEDPO totalmente retirado, en reemplazo se crea REP KAKUD
Ruta ATS W31 REP KILER se corrige
Ruta ATS W5 entre REP ERIKO y REP EDRES se actualiza rumbo
REP SEDPO totalmente retirado, en reemplazo se crea REP KAKUD
REP ROVIR totalmente retirado, en reemplazo se crea REP SATPI
REP PAIME totalmente retirado, en reemplazo se crea REP PONVI
Actualizada ubicación del VOR/DME IBG, cambian coordenadas
VOR/DME IBG Cambia FREQ/CH
Ruta ATS W-2entre VOR/DME IBG y NDB EPO se actualiza rumbo
Se realiza Corrección del identificador VOR/DME MZL
Ruta ATS W82 entre se realiza corrección de REP DOPLO lleva REP NAXUP
Actualizada ubicación del VOR/DME PEI, cambia coordenadas
VOR/DME PEI Cambia FREQ/CH
NDB BJT JUANCHACO totalmente retirado, en reemplazo se crea REP
2
SECTOR CALI
TMA MEDELLIN
SECTOR MEDELLIN
TMA NEIVA
TMA PEREIRA
TMA SAN ANDRES
TMA VILLAVICENCIO
CARTA DE RADIONAVEGACION NIVEL
INFERIOR
ESMOD
RUTA ATS W-30 entre REP ESMOD y NDB GUAPI cambia rumbo de 205
grados a 206 grados
Ruta ATS W-30 modificada, tramo entre REP ESMOD y REP TEDUL
cancelado
Ruta ATS W-22 entre VOR/DME NVA y REP VUKTU rumbo actualizado
Ruta ATS W-16 entre VOR/DME NVA y REP GAXAP rumbo actualizado
Ruta ATS W-15 entre VOR/DME NVA y REP OPTIL rumbo actualizado
Ruta ATS W-30 entre REP ESMOD y NDB GUAPI se actualiza rumbo y
contrarumbo
Ruta ATS W14 entre VOR/DME PEI y NDB EPO se actualiza rumbo
Ruta ATS W37 entre VOR/DME PEI y VOR/DME AXM se actualiza rumbo
Ruta ATS W42 entre VOR/DME AXM y REP TOLIM se actualiza rumbo
Ruta ATS W1 entre REP TOLIM y VOR/DME ABL se actualiza rumbo
Ruta ATS W17 entre VOR/DME GIR y REP EKARA se actualiza rumbo
Actualizada ubicación del VOR/DME PEI, cambia coordenadas
VOR/DME PEI Cambia FREQ/CH
NDB BJT JUANCHACO totalmente retirado, en reemplazo se crea REP
ESMOD
RUTA ATS W-30 entre REP ESMOD y NDB GUAPI cambia rumbo de 205
grados a 206 grados
RUTA ATS W-30 modificada, tramo entre REP ESMOD y REP TEDUL
cancelado
Se actualiza el nombre de la FIR GUAYAQUIL de SEGU por SEFG
Se actualiza formato
Ruta ATS W-30 entre REP ESMOD y NDB GUAPI se actualiza rumbo y
contrarumbo
Ruta ATS W14 entre VOR/DME PEI y NDB EPO se actualiza rumbo
Ruta ATS W37 entre VOR/DME PEI y VOR/DME AXM se actualiza rumbo
Ruta ATS W42 entre VOR/DME AXM y REP TOLIM se actualiza rumbo
Ruta ATS W1 entre REP TOLIM y VOR/DME ABL se actualiza rumbo
Ruta ATS R564 entre VOR/DME GIR y REP OREGA se actualiza rumbo
Ruta ATS W15 entre VOR/DME MER y VOR/DME TCO se actualiza rumbo
Ruta ATS G675 entre VOR/DME PSO y VOR/DME IPI se actualiza rumbo
Ruta ATS W50 entre VOR/DME IPI y REP PAMBA se actualiza rumbo
Ruta ATS R564 entre VOR/DME TCO y REP ANGEL se actualiza rumbo
VOR/DME PEI Cambia FREQ/CH
Se realiza corrección de identificador VOR/DME MZL
VOR/DME PEI Cambia FREQ/CH
Se realiza corrección de identificador VOR/DME MZL
Ruta ATS W14 entre VOR/DME PEI y VOR/DME MZL se actualiza rumbo
Ruta ATS W64 entre REP TIRTO, REP MOMGA y REP ALBEL símbolo
sentido preferencial corregido
Se actualiza formato
RUTA ATS W-14 entre VOR/DME PEI y NDB EPO rumbo actualizado.
RUTA ATS W-14 entre VOR/DME PEI y VOR/DME MZL rumbo actualizado.
RUTA ATS W-37 entre VOR/DME PEI y VOR/DME AXM rumbo actualizado.
VOR/DME PEI Cambia FREQ/CH.
REP PELRA se actualizan coordenadas.
Se actualiza rumbo y contrarumbo entre VOR/DME SPP y REP PELRA
Se actualiza rumbo entre REP PELRA y REP CRUTA
Se actualiza rumbo entre REP FALLA y VOR/DME SPP.
Ruta ATS G437 entre REP DUXUN y REP TODMA se actualiza rumbo
Ruta ATS B510 desde REP COLBY lleva a REP BOSOM se realiza corrección
en lugar de REP ALSUN
Ruta ATS G434 desde REP KASOR lleva a REP BEREX se realiza corrección
en lugar de REP BOSIK
REP ERURO se actualizan coordenadas.
Se actualiza distancia entre VOR/DME SJE y REP ERURO.
NDB BJT JUANCHACO
ESMOD
3
totalmente retirado, en reemplazo se crea REP
AIS COLOMBIA
CARTA DE RADIONAVEGACION NIVEL
SUPERIOR
CARTA DE NAVEGACION RNAV5
RUTA ATS W-30 modificada, tramo entre REP ESMOD y REP TEDUL
cancelado.
RUTA ATS W-30 entre REP ESMOD y NDB GUAPI se actualiza rumbo.
Actualizada ubicación del VOR/DME PEI, cambia coordenadas.
VOR/DME PEI Cambia FREQ/CH.
REP ROVIR totalmente retirado, en reemplazo se crea REP SATPI
REP PAIME totalmente retirado, en reemplazo se crea REP PONVI
Actualizada ubicación del VOR/DME IBG, cambian coordenadas.
RUTA ATS W-14 entre VOR/DME PEI y NDB EPO rumbo actualizado.
RUTA ATS W-14 entre VOR/DME PEI y VOR/DME MZL rumbo actualizado.
RUTA ATS W-37 entre VOR/DME PEI y VOR/DME AXM rumbo actualizado.
Actualizada ubicación del VOR/DME IBG, cambian coordenadas.
VOR/DME IBG Frecuencia y canal modificados.
Ruta ATS W-2entre VOR/DME IBG y NDB EPO cambia de rumbo.
RTA ATS W7 entre VOR/DME CUC y REP ESNUT se corrige por REP
UMPEX.
FIR Guayaquil actualizada
FIR Amazónica actualizada
FIR Panamá actualizada
SKR26 puntos de notificación instalados:
AMVOR 05 16 28 N 069 30 00 W
LUTVI 05 38 29 N 069 30 00 W
TIDSA 05 44 35 N 068 57 19 W
OVTUD 05 54 13 N 068 00 00 W
KUBTU 05 35 08 N 068 00 00 W
UMBET 04 47 56 N 068 20 14 W.
REP PELRA se actualizan coordenadas.
Se actualiza rumbo y contrarumbo entre VOR/DME SPP y REP PELRA.
Se actualiza rumbo entre REP PELRA y REP CRUTA.
REP ERURO se actualizan coordenadas.
Ruta ATS W-18 entre REP ERURO y VOR/DME SJE se actualiza distancia.
Ruta ATS W-18 entre REP ERURO y VOR/DME SJE se actualiza rumbo y
contrarumbo.
Se realiza Corrección del identificador VOR/DME MZL
REP KOTMI ingresando a SKR7 se corrige posición de grafica
RUTA ATS W5 entre REP EDRES y REP ERIKO se corrige rumbo
Ruta ATS B510 REP OPLOS se corrige a punto de notificación a solicitud
Ruta ATS G434 REP EKENA se corrige a punto de notificación a solicitud
Actualizada ubicación del VOR/DME PEI, cambia coordenadas.
VOR/DME PEI Cambia FREQ/CH.
RTE ATS UG438 entre VOR/DME PEI y VOR/DME ULQ se actualiza rumbo
RTE ATS UG438 entre VOR/DME PEI y VOR/DME RNG se actualiza rumbo
Actualizada ubicación del VOR/DME IBG, cambian coordenadas.
VOR/DME IBG Cambia FREQ/CH.
REP PELRA se actualizan coordenadas
RTA ATS UA321 Se actualiza rumbo y contrarumbo entre VOR/DME SPP y
REP PELRA
RTA ATS UA321 Se actualiza rumbo entre REP PELRA y REP CRUTA
FIR GUAYAQUIL actualizada
FIR AMAZONICA actualizada
Actualizada ubicación del VOR/DME PEI, cambia coordenadas.
VOR/DME PEI Cambia FREQ/CH
FIR GUAYAQUIL actualizada
FIR AMAZONICA actualizada
AD
AD - 1.3
AD 2 - SKUC - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKAR 1
AIS COLOMBIA
Índice de aeródromos controlados actualizado
Índice de aeródromos no controlados actualizado
Índice de aeródromos de la fuerza pública actualizado
Páginas actualizadas
Formato actualizado
Servicios, horas de operación actualizadas
Servicio meteorológico proporcionado actualizado
4
AD 2 - SKAR 2
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
AD 2 - SKAR 3
Instalaciones de comunicaciones ATS actualizadas
AD 2 - SKBS - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKEJ 1
AD 2 - SKEJ 2
AD 2 - SKEJ 3
AD 2 - SKEJ 4
AD 2 - SKEJ - CARTA DE VISIBILIDAD
Formato actualizado
Declinación magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizados
Instalaciones para pasajeros actualizadas
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Horario instalaciones de comunicación ATS actualizado
Reglamentación local actualizada
Página actualizada
AD 2 - SKBQ 4
Formato actualizado
Coordenadas ARP actualizadas
Elevación ARP actualizada
Declinación magnética actualizada
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Perfil actualizado
Distancias declaradas actualizadas
Radioayudas para la navegación y el aterrizaje actualizadas
Reglamentación local actualizada, Rutas normalizadas VFR Barranquilla
retiradas por estar incluidas en AD 2 - SKBQ - VAC
Página actualizada
AD 2 - SKBQ 5
Página actualizada
AD 2 - SKBQ 1
AD 2 - SKBQ 2
AD 2 - SKBQ 3
AD 2 - SKBQ - ADC
AD 2 - SKBQ - AMA
AD 2 - SKBQ - SID 1
AD 2 - SKBQ - SID 2
AD 2 - SKBQ - SID 4
AD 2 - SKBQ - SID 5
Formato actualizado
Formato actualizado
NDB CT retirado
SID TIGRO 2 cambiado a TIGRO 1A
REP SEDPO totalmente retirado
REP KAKUD instalado en reemplazo del REP SEDPO
SID SEDPO 1C totalmente retirado
SID KAKUD 1A instalado
Coordenadas THR RWY 05, información actualizada
AD 2 - SKBQ - STAR 2
Coordenadas THR RWY 05, información actualizada
REP SEDPO totalmente retirado
REP KAKUD instalado en reemplazo del REP SEDPO
STAR SEDPO 1A totalmente retirado
STAR KAKUD 1B instalado
Marcador NDB AQ frecuencia 264 totalmente retirado
Marcador NDB AQ frecuencia 264 totalmente retirado
AD 2 - SKBQ - STAR 3
Marcador NDB AQ frecuencia 264 totalmente retirado
AD 2 - SKBQ - STAR 4
Marcador NDB AQ frecuencia 264 totalmente retirado
REP SEDPO totalmente retirado
REP KAKUD instalado en reemplazo del REP SEDPO
STAR SEDPO 1B totalmente retirado
STAR KAKUD 1C instalado
Codificación actualizada
Marcador NDB AQ frecuencia 264 totalmente retirado
Distancias 0,64 NM DME/IBAQ, 6 NM DME/BAQ instaladas
Indicación QDR 347° NDB/AQ en aproximación frustrada totalmente
retirada
Distancia entre REP ATAKI actualizada a 14,4 NM DME/BAQ
Distancia punto de espera BAQ actualizado a 6,6 NM DME/BAQ
Marcador NDB BA frecuencia 244 totalmente retirado
Punto en aproximación frustrada posterior a 1200 ft en el perfil
implementado
Pendiente 3% en aproximación frustrada implementada
Gráfico de la frustrada en planta actualizado
En cuadro de min:seg y ft/min se reemplaza LMM por 6NM DME BAQ
AD 2 - SKBQ - STAR 1
AD 2 - SKBQ - STAR 5
AD 2 - SKBQ - B 1
5
AIS COLOMBIA
AD 2 - SKBQ - IAC 2
AD 2 - SKBQ - IAC 3
AD 2 - SKBQ - IAC 4
AD 2 - SKBQ - IAC 5
AD 2 - SKBQ - IAC 6
AD 2 - SKBQ - IAC 7
AD 2 - SKBQ - VAC
AD 2 - SKBQ - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKBO 1
AD 2 - SKBO 2
AD 2 - SKBO 4
AD 2 - SKBO 5
AD 2 - SKBO 11
AD 2 - SKBO 12
AD 2 - SKBO - ADC
AD 2 - SKBO - ADC 2
AD 2 - SKBO - AMA
AD 2 - SKBO - RMAC
AD - SKBO - SID 2
AD - SKBO - SID 5
AD - SKBO - SID 7
AD - SKBO - SID 11
AD 2 - SKBO - IAC 1
AIS COLOMBIA
Marcador NDB AQ frecuencia 264 totalmente retirado
Distancia entre REP ATAKI actualizada a 14,4 NM DME/BAQ
Distancia punto de espera BAQ actualizado a 6,6 NM DME/BAQ
Distancia en MAPt: 6 DME/BAQ implementada
Indicación QDR 347° NDB/AQ en aproximación frustrada totalmente
retirado
Gráfico de la frustrada en planta actualizado
Modifica la frustrada de 800 ft por 1200 ft, se implementa punto a 1200 ft
en el perfil
Pendiente de 3% en aproximación frustrada implementada
En cuadro de min:seg y ft/min se reemplaza LMM por 6NM DME BAQ
Marcador NDB AQ frecuencia 264 totalmente retirado
En cuadro se reemplaza LMM por THR 05 5,8 NM y se ajusta 5,8 NM
Se ajusta distancia entre NUVUP-RWY 05 a 5,8 NM
Se actualiza altitud RWY 05 a 150+
Coordenadas RWY 05 actualizadas de acuerdo al ADC
Elevación THR RWY 23 actualizado
Elevación THR RWY 23 actualizado
THR RWY 23 actualizada
Coordenadas RWY 23 actualizadas de acuerdo al ADC
Altitud RWY 23 actualizada a 110+
Coordenadas RWY 05 actualizadas de acuerdo al ADC
Altitud RWY 05 actualizada a 150+
Marcador NDB AQ frecuencia 264 retirado
Marcador NDB BA frecuencia 244 retirado
Formato actualizado
Formato actualizado
Coordenadas ARP actualizadas
Declinación magnética actualizada
Detalles del área de movimiento actualizados
Características físicas de la pista modificadas
Perfil modificado
Distancias declaradas actualizadas
Radioayudas para la navegación y el aterrizaje actualizadas
Reglamentación local actualizada
Puestos de estacionamiento remotos actualizados
Puestos de estacionamiento de aeronave puente aéreo actualizados
Tabla 2 actualizada
Plano de aeródromo actualizado
Carta ADC 1 cambiada a ADC
Plano de aeródromo totalmente retirado
Formato actualizado
Formato actualizado
DVOR/DME IBG actualizado
SID SILEG 6A cambiado a SILEG 7A
DVOR/DME IBG actualizado
Se aclara tramo entre WP TILBU o WP GEVRO por tramo a estima.
NOTA: CRUZANDO TILBU o ISESA y 9200 FT o SUPERIOR VIRAR DE
INMEDIATO DIRECTO GEVRO, implementada
SID GEPKI 3B cambiado por GEPKI 4B
SID SILEG 3B cambiado por SILEG 4B
Por seguridad operacional se modifica nombres de procedimientos
EVRAK 2E cambiado por USIDO 1A
ZIPAQUIRA 9G cambiado por VARAV 1A
DVOR/DME IBG actualizado
(AT) implementada en restricción de velocidad con el fin de indicar que se
debe mantener esta velocidad
Mínimos operacionales en uso de RVR aclarados
6
AD 2 - SKBO - IAC 2
AD 2 - SKBO - IAC 3
AD 2 - SKBO - IAC 4
AD 2 - SKBO - IAC 5
AD 2 - SKBO - IAC 6
AD 2 - SKBO - IAC 7
AD 2 - SKBO - IAC 8
AD 2 - SKBO - IAC 9
AD 2 - SKBO - IAC 10
AD 2 - SKBG 1
AD 2 - SKBG 2
AD 2 - SKBG 3
AD 2 - SKBG 4
AD 2 - SKBG 5
AD 2 - SKBG - ADC
AD 2 - SKBG - VAC 1
AD 2 - SKBG - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKBU - CARTA DE VISIBILIAD
(AT) implementada en restricción de velocidad con el fin de indicar que se
debe mantener esta velocidad
(AT) implementada en restricción de velocidad con el fin de indicar que se
debe mantener esta velocidad
(AT) implementada en restricción de velocidad con el fin de indicar que se
debe mantener esta velocidad
(AT) implementada en restricción de velocidad con el fin de indicar que se
debe mantener esta velocidad
Se corrige en vista de perfil el dato OCA (H) a 8910 (562) y se reubica el
VDP a 1,6 / RWY 13R
Altitud en RWY 13R corregida a 8400 ft.
(AT) implementada en restricción de velocidad con el fin de indicar que se
debe mantener esta velocidad
Marcador NDB/IM frecuencia 75 MHZ retirado
AT) implementada en restricción de velocidad con el fin de indicar que se
debe mantener esta velocidad
VDP a 11.4 DME/BOG en viste de perfil y planta reubicado
(AT) implementada en restricción de velocidad con el fin de indicar que se
debe mantener esta velocidad
Se corrige en vista de perfil el dato OCA (H) a 8910 (558) y se reubica el
VDP a 1,6 / RWY 13R
(AT) implementada en restricción de velocidad con el fin de indicar que se
debe mantener esta velocidad
Altitud en RWY 13R corregida a 8400 ft.
Radial de salida VOR/BOG corregido a 124°
Datos geográficos actualizados
Servicios, horas de operación actualizados
Servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista
Otras luces, fuente secundaria de energía actualizada
Espacio aéreo ATS actualizado
Instalaciones de comunicaciones ATS actualizadas
Radioayudas para la navegación y el aterrizaje actualizadas
Reglamentación local actualizada
Reglamentación local actualizada
Despegue desde intersecciones actualizada
Página actualizada
Plano de aeródromo actualizado
Procedimiento CHUCURI 1A corregido
Formato actualizado
AD 2 - SKCL 3
Formato actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Distancias declaradas actualizadas
Reglamentación local actualizada
AD 2 - SKCL 4
Página actualizada
AD 2 - SKCL 2
AD 2 - SKCL - ZONA DE
ENTRENAMIENTO
Formato actualizado
AD 2 - SKCL - RUTAS VFR DE
SOBREVUELO
Formato actualizado
AD 2 - SKCL - SID 5
AD 2 - SKCL - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKLC 1
AD 2 - SKLC 2
Nota 1 actualizada
Formato actualizado
Elevación del aeródromo actualizada
Declinación Magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizadas
Detalles del área de movimiento actualizadas
Servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Perfil actualizado
7
AIS COLOMBIA
AD 2 - SKLC 3
Distancias declaradas actualizadas
Instalaciones de comunicación ATS actualizadas
AD 2 - SKLC - ADC
Plano de aeródromo actualizado
AD 2 - SKLC - APDC
Carta nueva
AD 2 - SKLC - SID 1
AD 2 - SKLC - VAC 1
Elevación del aeródromo actualizada
Elevación del aeródromo actualizada
Altitud de cruce en el FAF actualizada
STAR REMUK1A cambiado a REMUK2A
Altitud de cruce en el FAF actualizada
Valores de la OCA(H) actualizados
Se incluye VDP a 2 DME/LCE y valores de la OCA(H) en vista de perfil
Se implementa valor de pendiente 5.2% del tramo final en la vista de
perfil
Se actualizan valores del cuadro altitud según distancia DME/LCE
Elevación del aeródromo actualizada
Elevación del umbral de pista 33 actualizada
Elevación del aeródromo actualizada
AD 2 - SKLC - VAC 2
Elevación del aeródromo actualizada
AD 2 - SKLC - STAR 1
AD 2 - SKLC - IAC 1
AD 2 - SKLC - CARTA DE VISIBILIDAD
Elevación del aeródromo actualizada
AD 2 - SKCG - CARTA DE VISIBILIDAD
Formato actualizado
AD 2 - SKGO - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKCZ - ADC
Formato actualizado
Elevación del aeródromo actualizada
Declinación magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizadas
Detalles del aérea de movimiento actualizadas
Horarios servicio meteorológico proporcionado actualizados
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Características físicas de la pista y perfil actualizadas
Distancias declaradas actualizadas
Instalaciones de comunicación ATS actualizadas
Reglamentación local actualizada
Plano de aeródromo actualizado
AD 2 - SKCZ - VAC
Formato actualizado
AD 2 - SKCZ - CARTA DE VISIBILIDAD
Formato actualizado
AD 2 - SKGY - ZONA DE
ENTRENAMIENTO
Formato actualizado
AD 2 - SKGY - VAC 2
Formato actualizado
AD 2 - SKCZ 1
AD 2 - SKCZ 2
AD 2 - SKCZ 3
AD 2 - SKGY - CARTA DE VISIBILIDAD
AD - SKFL 2
Formato actualizado
Declinación magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizadas
Horarios servicio meteorológico proporcionado actualizados
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
AD - SKFL 3
Horario instalaciones de comunicación ATS actualizado
AD - SKFL 1
AD - SKFL - SID 1
Declinación magnética actualizada
AD - SKFL - SID 2
Declinación magnética actualizada
AD - SKFL - SID 3
Declinación magnética actualizada
AD - SKFL - STAR 1
Declinación magnética actualizada
AD - SKFL - STAR 2
Declinación magnética actualizada
AD - SKFL - STAR 3
Declinación magnética actualizada
IAP VOR-CIRCULAR cambiado a VOR-A
Mínimos de visibilidad en circular modificados
Declinación magnética actualizada
AD - SKFL - IAC 1
AIS COLOMBIA
8
AD 2 - SKFL - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKGP - SID 1
AD 2 - SKGP - IAC 1
AD 2 - SKGP - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKIB 1
AD 2 - SKIB 2
AD 2 - SKIB 3
AD 2 - SKIB 4
AD 2 - SKIB - ZONA DE
ENTRENAMIENTO
AD 2 - SKIB - SID 1
AD 2 - SKIB - SID 2
AD 2 - SKIB - STAR 1
AD 2 - SKIB - IAC 1
AD 2 - SKIB - VAC
Formato actualizado
SID JUACHACO 1B totalmente retirado
REP ESMOD instalado
SID ESMOD 1A instalado
Declinación magnética actualizada
Mínimos de visibilidad en Directo, Circular y Despegue modificados
Declinación magnética actualizada
Formato actualizado
Declinación Magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizadas
Servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Instalaciones de comunicación ATS actualizadas
Radioayudas para la navegación y el aterrizaje actualizadas
Página actualizada
Coordenadas y frecuencia DVOR/DME IBG actualizadas
Formato actualizado
Coordenadas y frecuencia DVOR/DME IBG actualizadas
Declinación magnética actualizada
SID GIRARDOT 1A cambiado a GIRARDOT 2A
SID USANA 1B cambiado a USANA 2B
Actualizada CAT: A/B a CAT: A/B/C
SID REPOSO 2 totalmente retirada
SID AMBALEMA 1H instalada
Coordenadas y frecuencia DVOR/DME IBG actualizadas
Declinación magnética actualizada
STAR AMBALEMA 1J instalado
STAR SILEG 2C cambiado a SILEG 3C
STAR SUGMU 1A cambiado a SUGMU 2A
Actualizada CAT: A/B a CAT: A/B/C
Coordenadas y frecuencia DVOR/DME IBG actualizadas
Distancia del IF modificada de 8 NM del DME/IBG a 8,2 DME/IBG
Dato IF DE 31,8 del DME ABL, implementado
Dato del SDF de 1,5 del DME/IBG implementado
Mínimos operacionales y visibilidad modificados
PDG 5,62 % en aproximación frustrada implementado, debido a obstáculo
Radial R-137° modificado por R-136°
Declinación magnética actualizada
Mínimos de visibilidad modificados
Formato actualizado
AD 2 - SKIB - CARTA DE VISIBILIDAD
Formato actualizado
AD 2 - SKLT - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKMZ - VAC 1
Formato actualizado
Declinación magnética actualizada
Coordenadas y frecuencia DVOR/DME PEI actualizadas
Coordenadas REP LANUB implementadas
Declinación magnética actualizada
Declinación magnética actualizada
Coordenadas y frecuencia DVOR/DME PEI actualizadas
Coordenadas REP LANUB implementadas
Declinación magnética actualizada
Coordenadas REP LANUB implementadas
Elevación umbral 10 actualizada
Declinación magnética actualizada
Coordenadas REP LANUB implementadas
Elevación umbral 10 actualizada
Formato actualizado
AD 2 - SKMZ - VAC 2
Formato actualizado
AD 2 - SKMZ - CARTA DE VISIBILIDAD
Formato actualizado
AD 2 - SKMZ - STAR 1
AD 2 - SKMZ - STAR 2
AD 2 - SKMZ - STAR 3
AD 2 - SKMZ - IAC 1
AD 2 - SKMZ - IAC 2
9
AIS COLOMBIA
AD 2 - SKQU 2
Servicios, horas de operación actualizados
Horarios servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
AD 2 - SKQU 3
Instalaciones de comunicación ATS actualizadas
AD 2 - SKQU 1
AD 2 - SKQU - ZONA DE
ENTRENAMIENTO
AD 2 - SKQU - IAC 1
AD 2 - SKQU - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKMD - ZONA DE
ENTRENAMIENTO
AD - SKMD - STAR 1
AD 2 - SKMU - IAC 1
AD 2 - SKMU - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKMR 1
AD 2 - SKMR 2
AD 2 - SKMR 3
AD 2 - SKMR 4
AD 2 - SKMR - CTR
AD 2 - SKMR - STAR 1
AD 2 - SKMR - STAR 2
AD 2 - SKMR - STAR 3
AD 2 - SKMR - STAR 4
AD 2 - SKMR - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKNV 1
AD 2 - SKNV 2
AD 2 - SKNV 3
AD 2 - SKNV - ADC
AD 2 - SKNV - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKPS - SID 1
AIS COLOMBIA
Formato actualizado
IAP VOR cambiado a VOR-A
Mínimos de visibilidad en Directo y Circular modificados
Declinación magnética actualizada
Rumbos y radiales actualizados
Formato actualizado
Formato actualizado
Formato actualizado
Declinación magnética actualizada
Rumbos y radiales actualizados
Codificación SID actualizada
Formato actualizado
Declinación magnética actualizada
Rumbos actualizados
Mínimos de visibilidad en Directo y Despegue modificados
Formato actualizado
Formato actualizado
Elevación de aeródromo actualizada
Declinación Magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizadas
Detalles del área de movimiento actualizados
Servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Instalaciones de comunicación ATS actualizadas
Reglamentación local actualizada
Reglamentación local actualizada
Formato actualizado
STAR BUTAL 1C cambiado a BUTAL 2C
FIX 12 DME MTR radial 166° VOR MTR, se elimina restricción de velocidad
FIX 9,1 DME MTR radial 145° VOR MTR, se implementa restricción de
velocidad MAX 160 KIAS
STAR BUTAL 1D cambiado a BUTAL 2D
FIX 12 DME MTR radial 166° VOR MTR, se elimina restricción de velocidad
FIX 10.4 DME MTR radial 150° VOR MTR, se implementa restricción de
velocidad MAX 160 KIAS
STAR RAXOG 2A cambiado a RAXOG 3A
FIX 12 DME MTR radial 178° VOR MTR, se elimina restricción de velocidad
STAR RAXOG 1C cambiado a RAXOG 2C
FIX 12 DME MTR radial 178° VOR MTR, se elimina restricción de velocidad
Formato actualizado
Coordenadas ARP actualizadas
Declinación magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizados
Horarios servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Distancias declaradas actualizadas
Otras luces, fuentes secundarias de energía actualizadas
Horarios instalaciones de comunicación ATS actualizados
Plano de aeródromo actualizado
Formato actualizado
Altitud de transición cambia de 18000 ft a 11000 ft
10
AD 2 - SKPS - IAC 1
SID ANKAS 1B instalado
SID TITGU 1A instalado
Carta nueva
Altitud de transición cambia de 18000 ft a 11000 ft
AD 2 - SKPS - IAC 2
Altitud de transición cambia de 18000 ft a 11000 ft
AD 2 - SKPS - SID 2
AD 2 - SKPS - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKPE - 1
AD 2 - SKPE - 2
AD 2 - SKPE - 3
AD 2 - SKPE - AMA
AD 2 - SKPE - SID 1
AD 2 - SKPE - SID 2
AD 2 - SKPE - SID 3
AD 2 - SKPE - SID 4
AD 2 - SKPE - STAR 1
AD 2 - SKPE - STAR 2
AD 2 - SKPE - STAR 3
AD 2 - SKPE - STAR 4
AD 2 - SKPE - STAR 5
AD 2 - SKPE - STAR 6
AD 2 - SKPE - STAR 7
AD 2 - SKPE - IAC 1
AD 2 - SKPE - IAC 2
Formato actualizado
Elevación del aeródromo actualizada
Servicio, horas de operación actualizadas
Horarios servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista, columnas modificadas
Horarios instalaciones de comunicación ATS actualizados
Radioayudas para la navegación y el aterrizaje actualizados
Numeral 1.6 reglamentación local actualizado
Formato actualizado
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
SID IRIGI 1E cambiado a IRIGI 2E
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
SID AKSIM 1B cambiado a AKSIM 2B
SID MATRO 3B cambiado a MATRO 4B
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
SID ARMENIA 3B cambiado a ARMENIA 4B
SID EL PASO 3D cambiado a EL PASO 4D
SID IRIGI 1B cambiado a IRIGI 2B
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
SID PEREIRA 3A cambiado a PEREIRA 4A
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
STAR AKSIM 1A cambiado a AKSIM 2A
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
STAR IRIGI 1D cambiado a IRIGI 2D
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
STAR EL PASO 2F cambiado a EL PASO 3F
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
STAR EL PASO 3E cambiado a EL PASO 4E
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
STAR AKSIM 1C cambiado a AKSIM 2C
STAR MATRO 5E cambiado a MATRO 6E
Declinación Magnética actualizada
Declinación Magnética actualizada
Coordenadas VOR/DME PEI actualizadas
Declinación Magnética actualizada
Declinación Magnética actualizada
AD 2 - SKPE - CARTA DE VISIBILIDAD
Formato actualizado
AD 2 - SKPP - CTR
Formato actualizado
AD 2 - SKPP - IAC 1
Mínimos de visibilidad en Directo, Circular y Despegue modificados
AD 2 - SKPP - IAC 2
Mínimos de visibilidad en Directo, Circular y Despegue modificados
AD 2 - SKPP - CARTA DE VISIBILIDAD
Formato actualizado
11
AIS COLOMBIA
AD 2 - SKPV - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKAS 2
Formato actualizado
Declinación magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizado
Servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
AD 2 - SKAS 3
Horario instalaciones de comunicación ATS actualizado
AD 2 - SKAS 1
AD 2 - SKAS - SID 1
AD 2 - SKAS - IAC 1
AD 2 - SKAS - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKPC - SID 1
AD 2 - SKPC - IAC 1
AD 2 - SKUI 1
AD 2 - SKUI 2
AD 2 - SKUI 3
Declinación magnética actualizada
Mínimos de visibilidad en Directo, Circular modificados
Declinación magnética actualizada
Formato actualizado
Valor de los mínimos de visibilidad en despegue modificados
Declinación magnética actualizada
Rumbo ruta ATS W-24 actualizado
Valor de los mínimos de visibilidad en Directo y circular, modificados
Rumbos y contra rumbos por declinación magnética actualizados
Declinación magnética actualizada
Datos geográficos y de administración del aeródromo actualizado
Servicios, horas de operación actualizados
Servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Elevación THR pista 13 actualizada
Instalaciones de comunicación ATS actualizadas
AD 2 - SKUI - SID 3
Codificación de WP de acuerdo a normatividad OACI, modificada
AD 2 - SKUI - SID 4
Codificación de WP de acuerdo a normatividad OACI, modificada
AD 2 - SKUI - SID 5
Codificación de WP de acuerdo a normatividad OACI, modificada
AD 2 - SKUI - STAR 3
Codificación de WP de acuerdo a normatividad OACI, modificada
AD 2 - SKUI - STAR 4
Codificación de WP de acuerdo a normatividad OACI, modificada
AD 2 - SKUI - IAC 1
Valor de los mínimos de visibilidad GP inoperante y circular modificados
AD 2 - SKUI - IAC 2
Valor de los mínimos de visibilidad en Directo y circular modificados
AD 2 - SKUI - IAC 3
AD 2 - SKUI - VAC 1
Valor de los mínimos de visibilidad en Directo y circular modificados
Valor de los mínimos de visibilidad GP inoperante y circular modificados
Codificación de WP de acuerdo a normatividad OACI, modificada
Valor de los mínimos de visibilidad en LNAV y circular modificados
Codificación de WP de acuerdo a normatividad OACI, modificada
Formato actualizado
AD 2 - SKUI - VAC 2
Formato actualizado
AD 2 - SKUI - CARTA DE VISIBILIDAD
Formato actualizado
AD 2 - SKUI - IAC 4
AD 2 - SKUI - IAC 5
AD 2 - SKRH 1
Declinación magnética actualizada
AD 2 - SKRH 2
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Instalaciones de comunicación ATS actualizadas
Reglamentación local actualizada
Reglamentación local actualizada
AD 2 - SKRH 3
AD 2 - SKRH 4
AD 2 - SKRH - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKRG 4
Formato actualizado
Declinación magnética actualizada
Detalles del área de movimiento actualizadas
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Perfil actualizado
Distancias declaradas actualizadas
Radioayudas para la navegación y el aterrizaje actualizadas
Reglamentación local actualizada
Página actualizada
AD 2 - SKRG 5
Página actualizada
AD 2 - SKRG 1
AD 2 - SKRG 2
AD 2 - SKRG 3
AIS COLOMBIA
12
AD 2 - SKRG - ADC
Plano de aeródromo actualizado
AD 2 - SKRG - APDC COMERCIAL
Carta nueva
AD 2 - SKRG - APDC CARGA
Carta nueva
AD 2 - SKRG - CTR
Formato actualizado
AD 2 - SKRG - AMA
AD 2 - SKSP 2
Formato actualizado
Referencia del FIX 16 DME/RNG modificado a 16 DME/MRN
Referencia de QDR 035° LI modificado a QDR 037° LI
SID BIVIG 1A cambiado a BIVIG 2A
Altitud de descenso a 7 NM del VOR/RNG sobre el radial 218° modificado
STAR MARINILLA 6A cambiado a MARINILLA 7A
Altitud de descenso a 7 NM del VOR/RNG sobre el radial 153° modificado
STAR RIONEGRO 1C cambiado a RIONEGRO 2C
marcador NDB/MD frecuencia 244 retirado, reemplazado por
Distancias 4.5 DME RNG / 5.57 DME IMDE.
marcador NDB/DE frecuencia 264 retirado, reemplazado por
Distancias 9.5 DME RNG / 0.57 DME/IMDE.
Marcador NDB/MD frecuencia 244 retirado, reemplazado por
Distancias 4.5 DME RNG / 5.57 DME/IMDE.
Marcador NDB/DE frecuencia 264 retirado, reemplazado por distancias 9.5
DME/RNG/057 DME/IMDE
Se implementa distancia en los SDF con relación al DME/IMDE
Marcador NDB/MD, reemplazado por WP RG001
Marcador NDB/DE, reemplazado por WP RG002
Formato actualizado
Elevación del aeródromo actualizada
Declinación magnética actualizada
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
AD 2 - SKSP 3
Página actualizada
AD 2 - SKSP 4
Página actualizada
AD 2 - SKSP 5
Página eliminada
Coordenada REP PELRA actualizada a 14 15 04 N 082 27 00 W
Rumbo entre VOR/DME SPP y REP PELRA actualizado a 340°
SID PELRA 3A cambiada por PELRA 4A
Coordenada REP PELRA actualizada a 14 15 04 N 082 27 00 W
Rumbo entre VOR/DME SPP y REP PELRA actualizado a 340°
SID PELRA 3B cambiada por PELRA 4B
Coordenada REP PELRA actualizada a 14 15 04 N 082 27 00 W
Rumbo entre VOR/DME SPP y REP PELRA actualizado a 340°
Distancias a 12 DME/SPP actualizadas
STAR SEKTO 1A cambiada por SEKTO 2A
Coordenada REP PELRA actualizada a 14 15 04 N 082 27 00 W
Rumbo entre VOR/DME SPP y REP PELRA actualizado a 340°
Distancias a 12 DME/SPP actualizadas
STAR RAXID 5A cambiada por RAXID 6A
Coordenada WP PELRA actualizada a 14 15 04 N 082 27 00 W
Rumbo entre WP PELRA y WP UTNUT actualizado a 166°
Distancia entre WP PELRA y WP UTNUT actualizada 104,5 NM
STAR PELRA 1C cambiada por PELRA 2C
Declinación magnética actualizada
Rumbos actualizados
Nota de performance de navegación corregida
Datos de codificación actualizados
Coordenada WP PELRA actualizada a 14 15 04 N 082 27 00 W
Rumbo entre WP PELRA y WP MOXIP actualizado a 154°
Distancia entre WP PELRA y WP MOXIP actualizada 101,9 NM
STAR PELRA 1D cambiada por PELRA 2D
Declinación magnética actualizada
Datos de codificación actualizados
AD 2 - SKRG - SID 3
AD 2 - SKRG - STAR 1
AD 2 - SKRG - STAR 5
AD 2 - SKRG - IAC 1
AD 2 - SKRG - IAC 2
AD 2 - SKRG - IAC 6
AD 2 - SKRG - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKSP 1
AD 2 - SKSP - SID 1
AD 2 - SKSP - SID 2
AD 2 - SKSP - STAR 1
AD 2 - SKSP - STAR 2
AD 2 - SKSP - STAR 3
AD 2 - SKSP - STAR 4
13
AIS COLOMBIA
AD 2 - SKSP - IAC 5
AD 2 - SKSP - IAC 6
AD 2 - SKSP - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKSM 1
AD 2 - SKSM 2
AD 2 - SKSM 3
AD 2 - SKSM 4
AD 2 - SKSM - IAC 2
AD 2 - SKSM - IAC 3
AD 2 - SKSM - VAC
AD 2 - SKSM - CARTA DE VISIBILIDAD
Formato actualizado
Declinación magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizados
Servicios instalaciones de asistencia en tierra actualizados
Horarios servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Instalaciones de comunicación ATS actualizadas
Reglamentación local actualizada
Información suplementaria actualizada
Codificación de los WP modificada
Codificación actualizada
Codificación de los WP modificada
Codificación actualizada
Formato actualizado
Formato actualizado
AD 2 - SKCO 1
Elevación del aeródromo actualizada
AD 2 - SKCO 2
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
AD 2 - SKCO 3
Página actualizada
AD 2 - SKCO 4
Página actualizada
Mínimos de visibilidad en Despegue modificados
SID ANGEL 3 cambiada por ANGEL 4
Mínimos de visibilidad en Despegue modificados
AD 2 - SKCO - SID 1
AD 2 - SKCO - SID 2
AD 2 - SKCO - IAC 1
AD 2 - SKVV 1
Mínimos de visibilidad en Directo y Circular modificados
Declinación magnética actualizada
Servicios, horas de operación actualizados
Servicios instalaciones de asistencia en tierra actualizados
Horarios servicio meteorológico proporcionado actualizado
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Horario instalaciones de comunicación ATS actualizado
Reglamentación local actualizada
Declinación magnética actualizada
AD 2 - SKVV 2
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
AD 2 - SKVV 3
Página actualizada
AD 2 - SKVV 4
Página actualizada
AD 2 - SKVP 1
AD 2 - SKVP 2
AD 2 - SKVP 3
AD 2 - SKVV - AMA
AD 2 - SKVV - STAR 3
AD 2 - SKVV - VAC
AD 2 - SKVV - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKIP 1
AD 2 - SKIP 2
AIS COLOMBIA
Declinación magnética actualizada
Rumbos y contrarumbos actualizados
Datos de codificación actualizados
Altitud de cruce en RWY06 corregida a 70+
Nota “CERTIFICACION RNP APCH REQUERIDA” incluida
Formato actualizado
Coordenadas WP ERURO actualizadas a 03 18 47 N 073 14 00 W
Distancia entre WP ERURO y WP KOSLI actualizada a 45.9NM
Rumbo entre WP ERURO y WP KOSLI actualizado a 357°
STAR ERURO 1A cambiada por ERURO 2A
Formato actualizado
Formato actualizado
Datos geográficos y de administración del aeródromo actualizados
Servicios, horas de operación actualizadas
Detalles del área de movimiento actualizados
Obstáculos actualizados
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Perfil instalado
Distancias declaradas actualizadas
Pistas de luces de aproximación y de pista actualizadas
14
AD 2 - SKIP 3
AD 2 - SKIP - ADC
AD 2 - SKIP - SID 1
AD 2 - SKIP - SID 2
AD 2 - SKIP - SID 3
AD 2 - SKIP - STAR 1
AD 2 - SKIP - STAR 2
AD 2 - SKIP - STAR 3
AD 2 - SKIP - IAC 1
AD 2 - SKIP - CARTA DE VISIBILIDAD
Pistas de otras luces, fuente secundaria de energía actualizadas
Instalaciones de comunicaciones ATS actualizadas
Información suplementaria actualizada
Plano de aeródromo actualizado
Carta SID 3 cambiada a SID 1
Orientación pista actualizada a 08
SID EGOBI 3B cambiado a EGOBI 4B
SID GAVEK 3B cambiado a GAVEK 4B
Orientación pista actualizada a 08
SID PAMBA 4B cambiada a PAMBA 5B
Carta SID 1 cambiada a SID 3
Orientación pista actualizada a 26
SID EGOBI 3C cambiado por EGOBI 4C
SID GAVEK 3C cambiado por GAVEK 4C
SID PAMBA 2C cambiado por PAMBA 3C
Orientación pista actualizada a 08
STAR EGOBI 3A cambiada por EGOBI 4A
Orientación pista actualizada a 08
STAR GAVEK 3A cambiada por GAVEK 4A
Orientación pista actualizada a 08
STAR PAMBA 5A cambiada por PAMBA 6A
IAP VOR CIRCULAR RWY 08/26 totalmente retirado (SUP AIP C23/15)
Orientación pistas actualizadas a 08
IAP VOR RWY 08 instalada
Formato actualizado
Orientación pistas actualizadas
AD 2 - SKLM - 1
Datos geográficos y de administración del aeródromo actualizados
AD 2 - SKLM - 2
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Espacio aéreo ATS actualizado
Instalaciones de Comunicación ATS actualizadas
Radioayudas para la navegación y el aterrizaje actualizadas
Página actualizada
AD 2 - SKLM - 3
AD 2 - SKLM - 4
AD 2 - SKLM - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKPB 1
AD 2 - SKPB 2
AD 2 - SKPB 3
AD 2 - SKPB - SID 1
AD 2 - SKPB - SID 2
AD 2 - SKPB - SID 3
AD 2 - SKPB - STAR 1
AD 2 - SKPB - STAR 2
Formato actualizado
Elevación del aeródromo actualizada
Declinación magnética actualizada
Características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
Elevación de umbrales actualizadas
PAPI actualizado
Instalaciones de comunicación ATS actualizadas
Reglamentación local ingresada
SID TIGRO 1B [TIGR1B] instalada
Carta nueva
SID RIOHACHA 1C instalada
Carta nueva
SID CERREJON 1C cambiada a CERREJON 1E
Carta nueva
Elevación del aeródromo actualizada
STAR EL CABO 1D cambiado a EL CABO 2D
Cuadro de frecuencias actualizado
Declinación Magnética y su variación actualizada
Rumbos y radiales por actualizados
Versión del procedimiento actualizado
Formato Actualizado
Elevación del aeródromo actualizada
STAR CERREJON 1A cambiado a CERREJON 2A
Cuadro de frecuencias actualizado
Declinación Magnética y su variación actualizada
Rumbos y radiales actualizados
Versión del procedimiento actualizado
Formato Actualizado
15
AIS COLOMBIA
AD 2 - SKTL 1
STAR GIKBA 1A instalada
STAR NESGU 1A instalada
STAR XUXOR 1A instalada
Carta nueva
Elevación del aeródromo actualizada
Elevación de umbrales actualizadas
Cuadro de frecuencias actualizado
Declinación Magnética y su variación actualizada
Rumbos y radiales actualizados
Valor de los mínimos de visibilidad en directo y circular actualizados
Formato Actualizado
Elevación del aeródromo actualizada
Elevación de umbrales actualizadas
Cuadro de frecuencias actualizado
Declinación Magnética y su variación actualizada
Rumbos y radiales actualizados
Valor de los mínimos de visibilidad en directo y circular actualizados
Formato Actualizado
Carta nueva
Elevación del aeródromo actualizada
Formato actualizado
Servicios, horas de operación actualizados
AD 2 - SKTL 2
características físicas de la pista actualizadas, columnas modificadas
AD 2 - SKTL 3
Horario instalaciones de comunicación ATS actualizado
SID CONDOTO 2 totalmente retirado, carta cancelada
SID JUANCHACO 2 totalmente retirado, carta cancelada
IAP NDB pista 35 totalmente retirado, carta cancelada
AD 2 - SKPB - STAR 3
AD 2 - SKPB - IAC 1
AD 2 - SKPB - IAC 2
AD 2 - SKPB - IAC 3
AD 2 - SKPB - CARTA DE VISIBILIDAD
AD 2 - SKJC - SID 1
AD 2 - SKJC - IAC 1
La información contenida en las siguientes publicaciones aeronáuticas se cancela con la presente enmienda:
NOTAM 2012
C
2143
A
NOTAM 2015
C
3356
3522
3741
3742
3743
3744
3750
3751
3752
3780
5682
5683
5960
5961
6059
7445
AIS COLOMBIA
A
1597
1661
1766
1767
1772
1773
1774
1792
2694
2695
2845
2846
16
NOTAM 2016
C
0108
0109
0110
0233
0332
0366
0685
0686
0687
0688
0718
0761
0868
0976
1043
1261
1268
1351
1353
1392
1395
1396
1397
1402
1420
1469
A
0066
0291
0292
0293
0294
0320
0567
0631
0632
0633
0634
0637
0642
SUPLEMENTOS 2015
C
23
A
SUPLEMENTOS 2016
C
06
07
08
A
C O N V E N C IO N E S


>
<
*
"
!
Cambio en la info rmació n o página que ha tenido algún cambio
Inclusió n de info rmació n
Exclusió n de info rmació n
17
AIS COLOMBIA