1. Ciencia

OFICINA DE INFORMACIÓN
MINISTERIO
DE FOMENTO
Nota de prensa
En la puesta en servicio del tramo Arguís-Alto de Monrepós
Pastor anuncia la reactivación de dos
nuevos tramos de la A-23 en 2015
 Se trata de los tramos Congosto del Isuela-Arguís y Alto de
Monrepós-Caldearenas
 Además, los Presupuestos incluyen una partida para continuar
las obras en el tramo Caldearenas-Lanave, reactivadas en 2014
 La inversión en Aragón del Grupo Fomento para 2015 se
incrementa un 17,26 M€
Madrid, 10 de octubre de 2014 (Ministerio de Fomento).
La Ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy que en 2015 se
reactivarán los tramos de la Autovía A-23 entre Congosto del IsuelaArguís y Alto de Monrepós-Caldearenas y se continuarán las obras
entre Caldearenas-Lanave.
Pastor ha asistido al acto de puesta en servicio del nuevo tramo de la
Autovía A-23 a su paso por Arguis, en Huesca, donde ha recordado
que el pasado mes de julio se abrieron al tráfico otros dos tramos de
esta vía: Nueno- Congosto y Sabiñánigo sur- Sabiñánigo este.
Pastor ha destacado el impulso que se ha dado a esta infraestructura,
en la que muchos de sus tramos estaban paralizados al inicio de la
legislatura, al tiempo que ha subrayado el esfuerzo inversor realizado
para continuar las obras en 2015.
En este sentido, ha indicado que en los Presupuestos del 2015 figuran
partidas por un importe total de 48,04 millones de euros para la A-23 en
Huesca, que forman parte de los 180 millones de euros que está
previsto invertir en esta legislatura.
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Además, la ministra ha destacado que la inversión del Grupo Fomento
en la Comunidad Autónoma de Aragón para 2015 asciende a 291,93
M€, lo que representa un incremento de 17,26 M€ respecto a 2014. En
cuanto al presupuesto total, la cuantía se eleva a 576,04 M€.
En carreteras, se destinarán 216,6 M€ para inversiones en esta
comunidad.
En el conjunto de la legislatura la inversión del Grupo Fomento en
Aragón se eleva a 1.521 millones de euros. En Huesca, el presupuesto
del conjunto de la legislatura asciende a 600 millones de euros.
Tramo Arguís-Alto de Monrepós
El nuevo trazado de 3,2 km se localiza en el puerto de Monrepós de la
provincia oscense, mejorando la capacidad y la seguridad vial en este
importante tramo de la Red de Carreteras del Estado en el noreste
peninsular.
El presupuesto invertido en la obra asciende a 76,1 millones de euros,
cantidad que sumada al coste de redacción del proyecto, al importe
final estimado de las expropiaciones y la asistencia técnica para el
control y vigilancia de la obra supone una inversión total de 78,8
millones de euros.
Las obras se integran dentro de la planificación prevista por el
Ministerio para la transformación del eje mediterráneo - cantábrico a
través de las autovías A-21, A-22 y A-23, de la que se beneficiará tanto
el tráfico de mercancías de largo recorrido como el generado por el
turismo, fomentando la actividad económica en el Alto Aragón y el
desarrollo de este corredor de comunicación transversal.
Características Técnicas
El trazado se desarrolla íntegramente en el término municipal de
Arguis, provincia de Huesca, y tiene una longitud de 3,2 km. Este tramo
de autovía atraviesa un relieve complejo y de gran valor ambiental en la
subida al puerto de Monrepós, por lo que su construcción ha
constituido un reto técnico.
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En el primer kilómetro del trazado se ha aprovechado y adaptado la
antigua carretera N-330 como calzada de subida del puerto (sentido de
Huesca a Jaca), siendo de nueva construcción la calzada izquierda.
Ambas calzadas discurren en paralelo separadas por una mediana de
anchura variable hasta el túnel, formado por dos tubos unidireccionales
y paralelos de 1.449 y 1.491 m de longitud respectivamente,
conectados entre sí por tres galerías de evacuación transversales, la
intermedia de las cuales es practicable para vehículos de emergencia.
A la salida de los túneles cruzan ambas calzadas el río Flumen en
sendas estructuras, antigua la de la calzada derecha (soportaba la
carretera N-330) y de nueva construcción la de la calzada izquierda,
habiéndose resuelto ésta mediante un arco prefabricado de hormigón
de 47 m de luz con tablero superior, también prefabricado.
En el entorno de la zona entre este túnel y los viaductos sobre el río
Flumen destaca la excavación y sostenimiento con bulones de anclaje
y hormigón proyectado del talud de desmonte de la margen izquierda,
de grandes dimensiones.
En cuanto a recuperación ambiental e integración paisajística se han
realizado plantaciones e hidrosiembras, previa aportación de tierra
vegetal, en rellenos adyacentes a la traza, zonas de préstamo y
vertedero.
También se ha colocado un cerramiento perimetral para impedir el
acceso de animales a la calzada, con el doble objetivo de protección de
la fauna y mejora de la seguridad vial.
Centro de control de túneles
Una de las notas determinantes de la obra es la construcción, en
cumplimiento de lo dispuesto en el Real Decreto 635/2006, de un
moderno centro de control de túneles en las cercanías del enlace de
Arguis.
Este centro de control sustituye al existente en las cercanías del túnel 1
de Monrepós de la carretera N-330 y tiene por objeto el control no sólo
de los túneles que aquél gestionaba, sino también del nuevo tubo
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ahora construido como parte de esta obra, del tubo recientemente
puesto en servicio en el tramo Nueno-Congosto del Isuela de esta
autovía, de los túneles de Petralba, Berroy y Campo en la carretera N260, así como de los tres túneles que en la A-23 en el puerto de
Monrepós están todavía en ejecución. El resultado final será un centro
de control que gestionará 10 tubos con una longitud total de más de 10
km, dotados todos ellos de las más modernas tecnologías para el
control de la circulación y la prevención e intervención rápida y eficaz
en caso de producirse algún incidente en los mismos.
Este centro de control constituye también el centro permanente de
comunicaciones de la Red.
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