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Equipos de soporte en tierra
Uso del Montacargas
 Lesiones personales.
 Daños a la carga.
 Daños a la propiedad de
terceros.
¡El aprender a
maniobrar de manera
segura el
montacargas le
puede salvar su vida!
Equipos de soporte en tierra
Riesgos en el uso del Montacargas
Si utiliza un
montacargas que
no es seguro,
porque no funciona
bien, o le faltan
partes.
Causas
No está
familiarizado con el
modo en que
funciona el
montacargas
Opera el
montacargas de
forma
imprudente.
No ha recibido
entrenamiento
Equipos de soporte en tierra
Riesgos en el uso de montacargas
Aplastamientos causados por:
 Levantar objetos
cerca de personas.
 Dejar carga suspendida en el
montacargas.
 Apilar la carga en forma incorrecta.
 Sobrecargar el montacargas
Atrapamientos provocados por:
Usar el montacargas para
transportar pasajeros.
Estar ubicado cerca del
montacargas en uso.
Empujar objetos con las
horquillas.
Mantener brazos o piernas
fuera de la cabina
Equipos de soporte en tierra
Riesgos en el Uso de Montacargas
Atropellamientos y volcamientos
producidos por:
No mantenga el motor
en funcionamiento por
períodos prolongados en
lugares cerrados o
semi-cerrados.
! Evite intoxicaciones ¡
 La alta velocidad
al conducir el
montacargas.
 La imprudencia
al virar o cambiar
de dirección.
 La poca
visibilidad en los
lugares de trabajo.
Equipos de soporte en tierra
Choques y golpes
contra objetos
inmóviles como partes
salientes de las
estructuras.
Caída de personas al
mismo nivel debidas
principalmente a
tropiezos con
materiales, cajas en
zonas de paso.
Riesgos en
manipulación de
contenedores de
carga
Golpes y cortes por
manejo de
herramientas
manuales y
embalajes.
Atrapamiento o
aplastamiento
entre la carga
durante su
manipulación
Sobreesfuerzos por
manipulación de
cargas pesadas
Iluminación
inadecuada de la
zona de
almacenamiento
Caída de materiales sobre el
operario durante su
manipulación.
Combustible de aviones y derrames de
combustible
Explosiones
Riesgos
durante el
tanqueo
Caídas
Asfixia
Intoxicación
Quemaduras
Incendios
Combustible de aviones y derrames de
combustible
No Fumar, o
prender fósforos
o encendedores,
o cualquier
mecanismo que
produzca chispa.
No estacionar
vehículos en
un radio de 15
metros
alrededor de la
aeronave.
¿Qué debes hacer?
No usar
radios de
comunicación,
celulares o
Avantel
Condiciones adversas (clima)
Lesiones personales y hasta la
muerte ocasionado por extremos de
frío, calor, viento, lluvia, hielo o
descargas eléctricas.
 En todo momento, el
Colaborador en rampa
debe utilizar chaleco o
chaqueta con material
reflectivo
 En condiciones
meteorológicas adversas,
debe utilizar los equipos
de invierno y demás
dispositivos de protección
adecuados
¿Qué debes hacer?
 El personal debe
conducir más despacio y
permitir una mayor
distancia para detener el
equipo, asegurando que
los parabrisas estén
limpios.
Operación Nocturna
Las caídas y atropellamientos, la causas más
frecuente de lesión.
Cumple con
las normas
de tráfico en
las pistas.
Usa
siempre el
chaleco
reflectivo.
¿Qué debes hacer?
Contar con
una buena
iluminación
Evita usar
lentes
tintados o
solares.
En baja visibilidad, se deben encender las luces
electroboscópicas de los equipos en tierra para
identificar el equipo.
Trabajo en alturas
Caídas, atrapamiento, caída de objetos o contacto con
líneas eléctricas.
Usa dispositivos de
protección contra caídas.
¿Cómo prevenirlo?
Conoce las técnicas de
levantamiento adecuadas.
Siempre que sea posible,
usa maquinaria elevadora
Resbalones, tropiezos y caídas
Resbalones ocasionados por obstáculos, líquidos
vertidos, superficies a desnivel, huecos, grietas,
pavimentos, escaleras, mala iluminación, pisos
húmedos o aceitosos, derrames ocasionales, tipo
de calzado, entre otros.
 Mantén
limpio y
ordenado el
sitio de
trabajo.
¿Cómo prevenirlo?
 Utiliza los
equipos de
protección
personal
 Utiliza las
señales de
seguridad.
¡ Un poco de prevención
puede ahorrarte una vida
de dolor!
Evita los
resbalones, saltos
y caídas.
El Ruido
Disminución auditiva, ocasionada por las unidades de
potencia auxiliar, los equipos terrestres, los
remolques, los camiones cisterna y los equipos de
manipulación de mercancías.
¿Cómo prevenirlo?
•
Si no utilizamos la protección
adecuada, durante la jornada de
trabajo, podemos perder nuestra
audición:
o Utiliza los protectores auditivos
o Informa
la
presencia
de
cualquier ruido anormal
o Hazte el chequeo médico
•
Usando protectores
auditivos que ofrezcan
capacidad de atenuación y
permitan una comunicación
básica.
Daños a las aeronaves, instalaciones y equipos
 Al revestimiento de la aeronave
 Al equipo de servicio en tierra.
Por ejemplo: el contacto entre un camión de
aprovisionamiento o un vehículo de servicio en
tierra y una aeronave puede causar un daño
pequeño que no se percibe o no se notifica, pero
que influye para que ulteriormente se produzca una
emergencia en vuelo.
Es fácil dañar las aeronaves y resulta caro repararlas.
Hasta los accidentes de menor importancia
durante los servicios en tierra resultan caros, dado
que causan costos indirectos como perturbación
de los horarios y alojamiento para los pasajeros.
Elija su esquina
Manual de proceso carga
Pirámide Documental de Avianca
Manejo del manual
GESTION DE MARCA Y ENTENDIMIENTO DE
CLIENTES Y MERCADOS
NE 1001
MAPA DE PROCESOS DEPRISA
NE 1002
GESTIÓN COMERCIAL
COURIER Y CARGA
NACIONAL
NE 1003
GESTIÓN LOGISTICA COURIER Y CARGA
NACIONAL
NE 1006
SERVICIO AL CLIENTE
NE1008
NE1007
GESTIÓN COMERCIAL
CONEXOS
GESTIÓN LOGÍSTICA COURIER
INTERNACIONAL
Situaciones de Emergencia
Situaciones de emergencia
Plan de Atención de Emergencias en Tierra (PAET)
Es un documento que contiene las directrices de
actuación en caso de presentarse una emergencia en
tierra. Organización de los medios humanos y
materiales disponibles para garantizar la intervención
inmediata ante la ocurrencia de un accidente o evento
con potencialidad de generar pérdidas humanas, daños
al medio ambiente, perdidas materiales y económicas
entre otras, con el objetivo de minimizar los riesgos de
dicho evento.
En una emergencia
cada segundo
importa. ¿sabes que
tendrías que hacer?
Situaciones de emergencia
Cuatro Integrantes Claves de la Estructura de Emergencias
 Conformado
por la Alta
Gerencia.
 Máxima
autoridad para
el control de las
emergencias.
 Responsable
de cada centro
de trabajo.
 Coordina las
actividades con
su grupo y
solicita el apoyo
externo
necesario.
 Orienta a sus
compañeros a
un lugar seguro,
a través de las
rutas de
evacuación.
 Llama a lista
para verificar
que todos se
encuentren
bien.
 Velan porque
los elementos de
atención de
emergencias
estén al día.
 Asisten a
entrenamientos.
 Intervienen
inmediatamente
en el control del
evento.
Situaciones de emergencia
Niveles de activación de la emergencia
Emergencia Nivel 1
Emergencia Nivel 2
Emergencia Nivel 3
 Emergencia local que
puede manejarse con los
recursos del área por el
Líder del Área y de la
brigada de emergencia.
Por ejemplo: Heridas,
Trauma o Quemaduras
leves, Esguinces y
torceduras
 Por sus características
requiere otros recursos
como: apoyo interno, apoyo
externo, seguridad física,
brigada de emergencias,
apoyo médico, evacuación;
los cuales se activan en
forma automática pero no
total. Por ejemplo:
Intoxicación masiva, Infartos
/Paro Cardiorrespiratorio.
 Emergencia que por sus
características, magnitud e
implicaciones requiere de
la intervención inmediata,
masiva y total de los
recursos externos,
incluyendo la alta
dirección. Por ejemplo:
Secuestro o atraco,
Explosión de equipos.
Incendio declarado.
Eventos con mercancías
peligrosas. Sismos con
compromiso de las
estructuras.


Conato de incendio.
Caída de altura (menor
1metro). Choques
vehiculares sin heridos.
 Eventos con mercancías
peligrosas fugas o derrames
de sustancias químicas.
Choque vehicular con
heridos .Fenómenos
naturales leves (vendaval,
granizada, sismo menor.

 Erupciones volcánicas,
tsumanis con compromiso
estructura.
¿Qué debemos hacer en caso de Emergencia?
Situaciones de emergencia
Señalización:
Las Rutas de Evacuación
y los Puntos de Reunión
están señalizados para
facilitar su conocimiento
y recordación por los
ocupantes del edificio y
lograr una rápida y eficaz
evacuación cuando se
requiera.
Rutas de Escape:
Los edificios cuentan
con
salidas
protegidas
en
material de concreto
debidamente
identificadas,
hasta
el
punto
de
encuentro con planos
de evacuación en
cada piso.
Daños por Objetos Extraños – Foreing
Objects Damage (FOD)
Foreign objects damage Daños por objetos extraños (FOD)
Definición
FOD es definido como el daño al avión,
motores de avión, neumáticos o
componentes de avión causados por
objetos extraños.
Esto no incluye el daño por causas
naturales como por ejemplo: el relámpago.
Foreign Objects Damage Daños Por Objetos Extraños (Fod)
Piezas de equipaje
Gorras
Provisiones de catering
Remaches
Basura
Residuos de neumáticos
Monedas
Residuos de tela, trapos
Piedras y arena
Material de construcción
Fragmentos de pavimento
Lapiceros, clips, papel de trabajo
Latas de gaseosa
Herramienta
Residuos de componentes electrónicos
Foreign Objects Damage Daños Por Objetos Extraños (FOD)
Envíos pequeños
Sacas
Plástico
Plástico Strech
Estibas de madera
Estos elementos son propios de la
operación de Deprisa y en
determinado momento pueden
convertirse en FOD y poner en
riesgo la seguridad de una
aeronave
“Hasta personas pueden ser succionadas por las turbinas de los
aviones.”
Foreign Objects Damage (FOD)
El FOD - Daños por Objetos Extraños, ha sido parte de accidentes en los
reportes de mantenimiento desde los primeros vuelos.
Foreign Objects Damage (FOD)
Importancia y Riesgos
Los daños ocasionados
por FOD pueden generar
desde reparaciones menores
hasta eventos catastróficos
tanto a aeronaves como a
equipos en tierra.
La presencia de FOD en la
plataforma puede causar accidentes
o lesiones a las personas que se
encuentren en esta área.
Daños ocasionados
por FOD generan
gastos no
presupuestados tales
como:
Avión en tierra,
Vuelos demorados, o
Viajeros
insatisfechos.
Foreign Objects Damage (FOD)
Responsabilidad
Todos los colaboradores implicados en
operaciones de avión y negocios
asociados deben recibir el
entrenamiento para reconocer y ser
responsables de la eliminación de las
condiciones que podrían causar
FOD.
El personal debe tener
propiedad para identificar
peligros de FOD e informar a
su supervisor de cualquier
condición que puede causar
FOD.
Se necesitan mas de 100.000
remaches y 30.000 arandelas,
10.000 pernos y tuercas para volar
este avión….
Pero solamente uno… para destruirlo
IF YOU SEE IT (FOD) REMOVE IT….
ELIMINARLO ES RESPONSABILIDAD DE TODOS
SI LO VES (FOD)… QUITALO
Sopa de Letras
Y casi...
Para terminar...
Incidentes y/o accidentes
Costos de accidentes e incidentes
Costos Directos
Se relacionan principalmente
con los daños materiales e
incluyen rectificación,
reemplazo o indemnización
por lesiones, equipos de
aeronave y daños a los bienes.
Seguridad Operacional en
Comparación con los Costos
Costos de accidentes e incidentes
Cobertura
Cobertura
deducible.
deducible.
Investigación
y limpieza.
Pérdida de
negocios y daños
a la reputación
de la
organización
Pérdida de
de
Pérdida
productividad
productividad
del
del
personal.
personal.
Pérdida del
del
Pérdida
uso del
del
uso
equipo.
equipo.
Costos
Indirectos
Acción
judicial y
reclamaciones
por
daños
Multas
Multas
yy
emplazamientos
emplazamientos
Costos de accidentes e incidentes
Demoras y
cancelaciones
de los vuelos
Cambio y
traslado de la
tripulación.
Otros Costos
Indirectos o que no
están asegurados
Empleo de otros
medios de
transporte para
los Pasajeros,
alojamiento, quejas.
Recuperación,
reparación y
ensayo en
vuelo de la
aeronave
Pérdida de y
de reputación
Investigación
del incidente
Costos de accidentes e incidentes
Gestión de Riesgos
La gestión de riesgos sirve para concentrar las actividades
de seguridad operacional en aquellos peligros que
presentan más riesgos, identificación, análisis y eliminación
(o mitigación a un nivel aceptable o tolerable) de los
peligros, y los consiguientes riesgos, que amenazan la
viabilidad de una organización.
Evaluación del Riesgo
La evaluación del riesgo involucra la
comparación de riesgo encontrado durante el
proceso de análisis contra los criterios de
riesgo previamente establecidos.
Costos de accidentes e incidentes
Si los riesgos resultantes se
encuentran en las categorías
de Riesgo Trivial no se
requiere de una acción
específica siempre y cuando
haya riesgos mayores.
Evaluación de Riesgos
Medidas de
Control
Si el riesgo se encuentra en la
categoría de Riesgo
Tolerable, puede aceptarse
con mínimo tratamiento
posterior pero se debe
monitorear y revisar
periódicamente para garantizar
que sigue siendo Tolerable.
Costos de accidentes e incidentes
Evaluación de Riesgos
Acciones que apuntan a la
disminución de la consecuencia
 Tratamientos administrativos
que reduzcan el tiempo de
exposición.
 Empleo de Elementos de
Protección Personal que
disminuyan el nivel riesgo, entre
otros.
Transferir el Riesgo
Para los riesgos ubicados en las
categorías Moderado, Importante e
Intolerable se podrán establecer las
siguientes acciones:
Acciones que apuntan a la
disminución de la probabilidad
Disminuir el número de trabajadores
expuestos.
Diseño de normas.
Diseño e implementación de
procedimientos de trabajo seguro.
 Inspecciones de seguridad.
Programa de mantenimiento de equipos.
Programa de selección de personal.
Programa de inducción y entrenamiento,
entre otros.
Costos de accidentes e incidentes
Evaluación de Riesgos
Proceso de Gestión
de Riesgos
Identificar los peligros para los
equipos, los bienes, el personal
o la organización.
Evaluar la gravedad de las
consecuencias si el peligro se
materializa
¿Cuáles con las probabilidades
de que ocurra?
¿Es aceptable el riesgo
consiguiente y está dentro de
los criterios de eficiencia de la
seguridad operacional de la
organización?
Aceptar el riesgo
IDENTIFICACIÓN
DE PELIGROS
EVALUACIÓN DE
RIESGOS
Gravedad Riesgo
Crítico
EVALUACIÓN DE
RIESGOS
Probabilidad de que
ocurra
EVALUACIÓN DE
RIESGOS
Aceptabilidad
Adoptar medidas para
reducir el riesgo a un
nivel aceptable
Costos de accidentes e incidentes
Eventos de Alto Riesgo
La mejor forma de prevenir los accidentes de
trabajo es eliminando condiciones y actos
inseguros.
En el ambiente de trabajo
 Uso de adecuado de Equipos de Protección Personal
 Instalaciones Locativas: Pisos limpios y en buenas condiciones,
escaleras de acceso con barandas de seguridad, orden y limpieza,
iluminación y ventilación según la actividad desempeñada,
demarcación y señalización, almacenamiento seguro.
Contra actos inseguros
 Capacitación en Autocuidado para que el trabajador
adquiera una actitud positiva frente a la prevención de
riesgos.
 Capacitación en el uso de Equipo de Protección Personal.
Costos de accidentes e incidentes
Todos los colaboradores, Aliados
Comerciales y/o Proveedores Logístico,
deben reportar incidentes, accidentes o
situaciones de riesgo con Mercancías
Peligrosas incluyendo los relacionados
con mercancías especiales,
independiente del área
que suceda y del área
que se pertenezca.
Se debe usar el formato
indicado, informando
inmediatamente a la
Coordinación de Mercancías
Peligrosas de tu ciudad; en todo
caso la respuesta a un IRO
(Informe de Riesgo/Evento
Operacional) deberá responderse
en un plazo no mayor a 24 horas.
Costos de accidentes e incidentes
IRO (Informe de Riesgo/Evento Operacional)
Daños a la aeronave
en tierra, o a la
propiedad.
¿Qué debemos reportar?
Transporte inadecuado de
Mercancías Peligrosas
Amenazas de sabotaje o bomba
Es un reporte
voluntario,
Transporte inadecuado de
confidencial y no
Inconvenientes con carga
Mercancías Especiales
sancionable para notificar
un hecho o una acción que
haya afectado, este
afectando o pueda afectar
Situaciones riesgosas en las
la seguridad n tierra y aire; Procedimientos mal ejecutados
instalaciones de los aeropuertos.
o simplemente hacer
recomendaciones
de seguridad.
Incidentes y/o
accidentes con
Mercancías peligrosas; o
con cargas especiales.
Reporte de condiciones inseguras
EN DEPRISA…
Email: [email protected]
Teléfono: 5877700 extensión 4428
 Amenaza de Bomba
Qué hacer en caso de accidente ...
Si cumples con las normas de seguridad,
no tendrás de que preocuparte, pero en
caso de sufrir un accidente de trabajo
sigue las siguientes recomendaciones...
RECUERDA: En la Clínica presente los siguientes documentos:
 Carne de la empresa
 Carne de la ARP
 Una Copia del Reporte de Accidente de Trabajo
¡Prevenir es mejor que curar... O que lamentar!
¿Preguntas?
Actividades finales
1. Evaluación del módulo
– Cuestionario de preguntas
2. Evaluación satisfacción del programa
“ La seguridad es responsabilidad de todos”