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INNOVATION DRIVES YOU FORWARD
Carrocería INOGAM
La carrocerías más desarrolladas del mercado europeo
El transporte bajo temperatura controlada no concierne únicamente a los productos perecederos destinados al consumo
humano. Los productos sensibles salidos de la farmacia, de la química o de la industria en general también requieren
poseer carrocerías conuna alta calidad isotérmica. Más allá de las capacidades mecánicas de la carrocería que deben
ser la garantía de costes de explotación dominados y prueba de un fuerte valor residual, el rendimiento isotérmico debe
contribuir a generar ahorros notables en el consumo de carburante y en el envejecimiento de la máquina frigorífica.
Todos los equipos...
...para todos los usos
Con más de 500 opciones de equipos y acondicionamientos, la
carrocería frigorífica INOGAM ofrece una infinidad de combinaciones:
refrigeración con una, dos o tres temperaturas, carga en nivel simple
o múltiple, cierre mediante puerta o cortina... Con INOGAM, dispone
de un material adaptado a la perfección a las necesidades actuales
y sus futuras evoluciones. Hoy como ayer, es la certeza de una
productividad óptima.
La carrocería frigorífica INOGAM está presente en
todos los vehículos: semirremolques 1, 2, o 3 ejes,
remolques, camiones...Y esto, independientemente
de los usos y las dimensiones: logística de
carretera (transporte de carne, flores, productos
farmacéuticos...) o logística mixta (ferry/carretera,
raíl/carretera, ...).
Carrocería INOGAM
> Un marco trasero indeformable
> Cuatro niveles de defensas
exteriores
Todo en inox., el panel lateral trasero se beneficia de un tratamiento
de superficie especial. Se encuentra reforzado por un umbral fino
envolvente que no sólo hace la carrocería más rígida, sino también
invulnerable a los golpes de las horquillas de las transpaletas.
Constituido por rodillos metálicos montados sobre un amortiguador
solidario del chasis, el sistema «Bumper-C CHEREAU» se asocia hoy en
día casi sistemáticamente a todas las carrocerías INOGAM. Registrado
desde 2004, este sistema es la primera patente de ese tipo en Europa.
Se ha convertido en la referencia para prevenir golpes relacionados con
las descargas. Localizados en los extremos de los travesaños, los topes
verticales de chasis se adaptan a todas las alturas de muelle. Mantenidos
por seis puntos a lo ancho de la carrocería INOGAM, los topes de
umbral garantizan una protección horizontal completa y durable. Para
una protección eficaz del marco y de los laterales, se integran topes de
goma en los montantes a lo largo de la altura del panel lateral trasero.
Los montantes del panel lateral trasero están tejidos con un perfil
macizo bajo la primera pintura y en forma de «empuñadura» en la parte
superior. La ausencia total de ribetes en el montaje final elimina cualquier
riesgo de infiltración y de puente térmico. El conjunto es de concepción
modular: se facilita el mantenimiento y las reparaciones.
> Laterales a toda prueba
> Fondos invulnerables
Concebidos a partir de los resultados de las pruebas de choque,
refuerzos integrados en toda la zona trasera de los laterales permiten
absorber la onda de choque residual. Los laterales están unidos al
marco mediante un atornillado vertical que hace el conjunto aún más
rígido. Tejidos adicionales específicos limitan la deformación de los
laterales en la zona de impacto.
A lo ancho de la zona trasera, una envoltura de acero protege la
estructura del suelo. Un perfil de goma flexible asegura la ruptura del
puente térmico entre el fondo de la carrocería y el umbral del panel
lateral trasero. Los fondos están compuestos de un ensamblaje aislante,
de maderas especiales, de resinas y de contrachapado de una sola
pieza. Esta tecnología probada se adapta a todas las necesidades: chapa
de poliéster, aleación pegada al vacío, zampeado, fondos móviles...Los
refuerzos de estructura están dispuestos en función de las imposiciones
de explotación con una resistencia a la perforación de varias toneladas
por m².
Carrocería INOGAM
Puertas traseras con 2 batientes Modelo E.U.
> Dimensiones (en mm)
(LI) Ancho interior
(L) Ancho exterior
(T) Longitud interior
(HI) Altura interior
> Espesor de las estructuras (en mm)
2316
2450
2416
2550
2452
2466
2550 2600
a medida
2502
2600
2200 a 2800 (alturas modulables en pasos de 50 mm)
Laterales
Techo
Fondo
Cara delantera
Puertas traseras
63
108
45
78
139
85
75
para altura inferior a 2.200, le rogamos nos consulte
Consultar nuestro servicio técnico es imperativo para validar la repartición de cargas,
determinar la longitud del voladizo trasero, comprobar el balanceo de la cabina y el
balance térmico
> Capacidad
Longitud interior (mm)
Europalets (800 x 1200)
Isopalets (1000 x 1200)
Rodillos (710 x 810)
5000 5400 5800 6200 6600 7000 7400 7800 8200 8600 9000 9400 9800
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
10
12
14
16
18
18
20
21
23
25
26
28
29
31
32
34
35
37
> Cierre trasero (en mm)
2 puertas / 3 puertas / 4 puertas
Cortina isotérmica mecánica
Cortina isotérmica mecánica asistida eléctricamente
Cortina isotérmica electroneumática
Trampilla isotérmica + toldo superior elevable
Paso libre trasero:
Ancho útil
total
-110
-110
-110
total
Altura útil
total
-200
-200
-120
-60
Ancho útil
925 o 1300
1850 o 2000
660 o 860 o 1260
Altura útil
2030 o 2330
2330
2030
> Salida lateral (en mm)
Puerta lateral simple batiente
Puerta lateral doble batiente
Puerta lateral corredera
> Coeficiente isotérmico
FRC : coeficiente K, 0,31 a 0,39 W/m²°C.
Carrocería INOGAM
33 palets - puertas traseras con 2 batientes Modelo E.U.
> Dimensiones (en mm)
(F) Distancia entre ejes:
(T) Longitud interior carrocería (sin protección cara delantera):
(Tu) Longitud interior útil (con protección cara delantera):
(Lc) Longitud exterior carrocería (sin topes y protecciones):
(L) Ancho de extremo a extremo:
(Li) Ancho interior entre laterales:
(Lu) Ancho interior útil entre esquinas de aluminio:
(Lu) Ancho interior útil entre esquinas inox:
de 7450 a 8550
13390
13320
13600
2600
de 2466 a 2502
de 2453 a 2489
de 2458 a 2494
> Masas (en Kg) según legislaciones locales
Peso total rodado autorizado (PTRA ):
Carga autorizada sobre la quinta rueda:
Peso en vacío (sin grupo y sin opciones):
de 38000 Kg a 50000 Kg
de 13500 Kg a 16000 Kg
7700 Kg
> Alturas de extremo a extremo en vacío (en mm)
Chasis
(Altura de enganche horizontal)
Alturas interiores
Estándar
Encastrado
2600
2650
2700
2800
Altura de umbral
Neumáticos
1) con arco de ruedas
1130
1170
3990
4040
1060
1100
940 (2)
980 (2)
3970
4020
1320
385/65R22,5’
2) con arco de ruedas y suspensión especial
1000 (1)
1040 (1)
3970
4070
4010
1240
1190
1130
385/55R22,5’ o 455/45R22,5’
Dimensiones +/-2%
> Rotaciones (en mm)
3 ejes
Distancia entre ejes ficticia
Fijos
7450
7700
7900
6000
5800
5600
De los cuales
n° 1 anotado
Seguimiento
automático
Steering-C
Steering-C
del cual n°1
anotado
5300
6600
6400
6200
6500
5900
La carrocería más desarrollada
del mercado europeo
> El mejor de los materiales poliéster
> Aperturas y divisiones
ergonómicas
Todas las pruebas lo demuestran: para las carrocerías frigoríficas,
el poliéster es el material composite de más rendimiento. Sólido y
resistente, dotado de un rendimiento térmico excelente, resistente
al marcado, a los choques interiores y exteriores, fácil de mantener
y reparar, el poliéster garantiza igualmente un alto nivel de higiene
sanitaria. Este material es totalmente compatible con el conjunto de
productos de limpieza industrial utilizados en la agroalimentaria para una
garantía sanitaria óptima.
Las salidas exteriores de la carrocería INOGAM se encuentran
disponibles en múltiples versiones. Las traseras están dotadas de
puertas con 2, 3 o 4 batientes engastados con juntas de estanqueidad
de 7 labios, y se ha desarrollado de la misma manera para recibir una
cortina corredera isotérmica, asistida eventualmente por una elevación
automatizada o incluso con una trampilla isotérmica. Se facilita el
acceso mediante una amplia oferta de escalerillas de uso perfectamente
seguras. Correderas batientes, simples o dobles, las puertas laterales
están colocadas en el lugar preciso deseado por el usuario. Todas las
divisiones son posibles: fijas o móviles, en sentido longitudinal así como
transversal...
> Un ensamblaje milimétrico
> Sujeciones integrales
La forma de los componentes de la carrocería INOGAM (fondo, techo,
laterales y cara delantera), el procedimiento de su ajuste y ensamblaje
final garantizan una resistencia mecánica muy alta, así como una
estanqueidad y una ausencia de puente térmico. Se tiene un cuidado
particular en la cara delantera, que soporta la carga del grupo frigorífico
y los choques de los palets a la carga: se realiza siguiendo un proceso
que elimina cualquier riesgo de desprendimiento.
La diversidad del flete implica soluciones de sujeción variadas y
ergonómicas. Todas las carrocerías INOGAM pueden estar equipadas
de raíles encastrados a lo largo así como a lo alto, que permiten en
particular la carga en doble nivel. Los equipos de calado, el colgador
y de elevación hacen rimar fiabilidad con seguridad. Gracias a una
búsqueda permanente, se desarrollan nuevas soluciones para favorecer
la personalización y la facilidad de explotación.
Carrocería INOGAM
> Rendimientos térmicos inigualables
Dispersión del frío en azul
Las pruebas de mantenimiento de temperatura (grupo parado) muestran
tiempos significativamente superiores: mínimo 15% con respecto a otros
materiales en el mercado. Este rendimiento isotérmico se traduce en un
ahorro de funcionamiento de la unidad de frío del orden del 15%.
Trasera carrocería CHEREAU
> Costes de explotación reducidos
• El coste medio de explotación anual de un semirremolque
es el más bajo del mercado (presupuesto medio de
mantenimiento: carrocería, chasis y grupo).
> Algunas particularidades incomparables:
•
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•
Esquina de aluminio de 6,5 mm de espesor
Fondo/contrachapado de una sola pieza de 20 mm de espesor
luminación interior 24 lux al suelo
Laterales monobloque con cantos cerrados
Manivelas de puertas AR con apertura directa
Muescas integradas en el umbral
Capacidad de mantenimiento de la temperatura 15% superior al resto
de la competencia
• Alto valor para la reventa
• Sistema de protección exclusivo trasero Bumper-C...
* Adonde te lleva la innovación.
© Fotografía: CHEREAU
• La reducción de la duración de funcionamiento de la unidad
de frío permite a la vez una ganancia media de consumo de
850L/año y un impacto menor en el medioambiente
(*base de 2000 L/año).
Trasera carrocería X
WWW.CHEREAU.COM • Tél. +33 (0)233 580 600 • Fax. +33 (0)233 584 479 • Mail. [email protected]
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