1. No category

II FORO SOBRE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO E
INDUSTRIA ASOCIADA
ITC BT-52 del REBT
sobre las infraestructuras de recarga
Logotipo empresa
Introducción y Entorno
•
•
•
•
•
•
La publicación de la ITC BT‐52 pone fin a años de incertidumbre en el sector
La Directiva 2014/94/UE relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos, está encaminada a potenciar el VE además de aprobar un modelo de conector común y de promocionar la infraestructura necesaria
El RD recoge modificaciones de otras ITCs afectadas
Está prevista la elaboración de una guía técnica que contendrá aclaraciones a conceptos de carácter general
Se especifican las dotaciones mínimas en edificios o estacionamientos de nueva construcción y en vías públicas
Entrada en vigor: 30 de junio de 2015. Instalaciones en ejecución, 3 años para su terminación
Modificaciones de otras ITCs del REBT
Destacamos entre otras:
• Se añaden normas de referencia como las de bases, clavijas y conectores específicos o contadores eléctricos
• Necesitarán proyecto las instalaciones con P>50 kW, en el exterior con P>10 kW y todas las del modo 4, y serán objeto de inspección
• Electrificación elevada la instalación de recarga en viviendas unifamiliares. Se especifican las reglas para la previsión de cargas en función del esquema de instalación (SPL)
• Circuito adicional 13 en instalaciones interiores en viviendas
Ámbito de aplicación
•
•
•
•
•
Aparcamientos de viviendas unifamiliares o de una sola propiedad
Aparcamientos o estacionamientos colectivos en edificios
Aparcamientos o estacionamientos de flotas privadas, cooperativas o de empresa, o los de oficinas, concesionarios de oficinas…
Aparcamientos o estacionamientos públicos, gratuitos o de pago, sean de titularidad pública o privada
Vías de dominio público destinadas a la circulación de VE, situadas en zonas urbanas y en áreas de servicio de las carreteras de titularidad del Estado
Todas ellas con independencia de si su titularidad es individual, colectiva o corresponde a un gestor de cargas
Definiciones
•
•
•
•
•
SPL, Sistema de Protección de la línea general de alimentación contra sobrecargas: ordena la disminución momentánea de la potencia destinada a la recarga del VE para así evitar el fallo de suministro del conjunto del edificio, bien desconectando cargas o regulando la intensidad de recarga en los modos 3 ó 4.
Contador principal y contador secundario: ambos deben cumplir la reglamentación de metrología legal
SAVE… Función de control piloto
Modos de carga 1, 2, 3 y 4…
Tipos de conexión A, B, C y D…
Esquemas de Instalación (I)
Se clasifican en 4 grupos:
1. Colectivo o troncal: un contador principal en el origen y un secundario para cada estación de recarga
2. Individual con contador común para la vivienda y para la estación de recarga
3. Individual con un contador principal para cada estación de recarga
4. Esquema con circuito o circuitos adicionales (C13) para la recarga del VE. Viviendas unifamiliares
Esquemas de Instalación (II)
•
•
Edificios nueva construcción: preinstalación eléctrica, conducción cables 15 % de las plazas, módulo reserva en centralización contadores
Edificios existentes: con la instalación del primer punto de carga, se deberá prever la instalación de los elementos comunes
Previsión de cargas
•
•
Según el esquema de instalación:
Para los esquemas 1x (colectivo con contador principal común) el SPL no es obligatorio.
Factor de simultaneidad
•
Sin SPL
Con SPL
1
0,3
Para el resto de los esquemas
Esquemas
Factor de simultaneidad
2, 3x y 4x
4b colectivo
1
Como en
esquemas 1x
Requisitos generales de la instalación
En este capítulo se mencionan una serie de requisitos de carácter general, como la ubicación de los contadores principales y secundarios, otros requisitos de protección, detalla las potencias
instaladas normalizadas o el nivel de iluminancia mínima, se dispondrá de sistemas de cierre para evitar manipulaciones
• Requisitos para instalar filtros de armónicos
• Requisitos de los contadores secundarios y cuándo es obligatoria su instalación (transacción comercial o necesidad de identificar consumos individuales)
•
Protección de influencias externas
Protección
No aplica…
Contra la penetración de cuerpos sólidos y acceso a partes peligrosas
Interior: IP4X o IPXXD
Exterior: IP 5X
…durante el proceso de recarga
Contra la penetración del agua
IP X4
…durante el proceso de recarga
Contra impactos mecánicos
Interior: IK08
Exterior IK10
… a partes como teclado, leds, pantallas o rejillas de ventilación ni durante el proceso de recarga
Contra sobreintensidades
Cada punto de conexión deberá protegerse individualmente, y podrá formar parte de la instalación fija o dentro del SAVE
Contra sobretensiones temporales y transitorias
Temporales: máxima sobretensión L‐N de 440 V
Transitorias: instalados lo más cerca posible del origen de la instalación eléctrica en el edificio
Y para terminar…
•
•
•
•
La publicación de la ITC‐BT52 elimina las incertidumbres en cuanto a la instalación de los puntos de recarga
Ahora hace falta afianzar una estrategia nacional que apoye la gran apuesta de la industria española del VE y la infraestructura de recarga Ayudas Movele, compromiso real de las Administraciones, que exista un porcentaje de vehículos cero emisiones en los concursos de adquisición de flotas
Reducir de forma drástica la emisión de CO2 y partículas nocivas fruto del transporte, por lo que la estrategia del VE debe cobrar un protagonismo crucial
II FORO SOBRE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO E
INDUSTRIA ASOCIADA
GRACIAS POR SU ATENCIÓN