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>> ENTORNO DEL CENTRO ESCOLAR:
Donostia
24.Acondicionar el entorno de los centros escolares con zonas
peatonales, colocando ascensores en algunos casos...
25.Colocar semáforos frente a los centros escolares en los que
hagan falta.
CURSO 2014 - 2015
27.Analizar métodos para reducir la velocidad y el ruido en las
inmediaciones de los centros escolares.
¡16.000 ESCOLARES ANALIZAN
LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN
DONOSTIA!
28.Que el alumnado de Igeldo disponga de un microbús para ir
al centro (centro Antigua-Luberri).
>>VEHÍCULOS EN GENERAL:
29.Además de fomentar el uso de la bicicleta y del transporte
público, dar facilidades para el uso del coche eléctrico,
intentando que sea más barato, de este modo se reduciría
la contaminación en la ciudad.
El objetivo de los centros escolares reunidos hoy es dirigir nuestros centros y nuestra ciudad hacia
la sostenibilidad a través del programa Agenda 21 Escolar, siendo el objetivo principal la conciencia
medioambiental por parte de la comunidad escolar y la participación ciudadana.
El programa se inició el curso escolar 2005-2006 con la participación de 10 centros y 2.000 escolares.
Diez años después ya suman 35 centros y 16.000 escolares, contando con la colaboración de
toda la comunidad escolar.
30.Habilitar más estaciones para cargar los coches eléctricos.
31.Más aparcamientos para motos.
32.Que el Ayuntamiento apadrine árboles en la ciudad según
las emisiones de CO2 que emitan su flota de vehículos, de
este modo habrá un equilibrio entre carbono y oxígeno.
33.Controlar las emisiones de los vehículos antiguos, multando
a los que más contaminen.
>> CAMPAÑAS DE
SENSIBILIZACIÓN:
34.El respeto es imprescindible.
35.Mejorar la imagen de la bicicleta.
36.Ir al colegio andando o promover la costumbre de ir en bicicleta.
37.Para promover el uso de DBIZI, organizar una campaña especial para los jóvenes. Por ejemplo,
ofreciendo un día gratis.
38.Enseñar el respeto apropiado en los bidegorris peatonales y hacer campañas para informar sobre
los aparcamientos.
39.Campaña de sensibilización sobre el uso inapropiado de los coches a los propietarios: el uso
excesivo, en las rutas cortas no hay que utilizarlo, excesiva velocidad…
Este ha sido el resumen
del trabajo realizado
este curso escolar.
Os queremos agradecer
la opción que nos dais
para dar a conocer
nuestra opinión.
8
21
Eskolako Agenda
26.Poder contar con la ayuda de la Guardia Municipal en los
horarios de entrada y salida a los centros.
• Centro escolar Amara-Berri
• Instituto Antigua-Luberri
• Ikastola Arantzazuko Ama
• Centro Aspace
• Liceo Axular
• Liceo Barandiaran
• Instituto Bidebieta
uso
• Centro escolar Catalina de Era
Magno
• Deutsche Schule San Alberto
• Easo Politécnico
• Centro escolar Eskibel
• Centro escolar Herrera
• Ikastola Herri Ametsa
• Ikastola Ikasbide
• Intxaurrondo Ikastola
• Centro escolar La Anunciata
• Centro escolar La Asuncion
a
• Centro escolar La Salle Donosti
i
• Centro escolar Larramend
• Ikastola Lauaizeta
• Ikastola Mariaren Bihotza
• Centro escolar Maria Reina
• Centro escolar Mendiola
• Centro escolar Mundaiz
nzazu
• Centro escolar Ntra Sra de Ara
• Centro Ortzadar
Mª
• Centro escolar Presentacion de
Loiola
• Centro escolar San Ignacio de
le
• Centro escolar San Luis-La Sal
ricio
• Centro escolar San Pat
• Centro escolar Santa Teresa
• The English School
a
• Instituto Usandizaga-Peñaflorid
• Instituto Zubiri Manteo
• Ikastola Zurriola
Durante estos diez años hemos tratado diferentes temas en la
Agenda 21 Escolar y éste en concreto, hemos profundizado en
uno en particular: LA MOVILIDAD. Además el tema ha contado
con un impulso extra, ya que se ha englobado en la iniciativa de
Movilidad Sostenible, Segura y Saludable en el centro escolar. Varias
entidades y departamentos municipales han unido sus fuerzas, los Departamentos de Tráfico, Salud,
Educación y Medio Ambiente del Gobierno Vasco y la guardia municipal, el proyecto de “Camino
Escolar” y los departamentos de Movilidad, Medio Ambiente y Educación del Ayuntamiento de Donostia.
Todo ello para ofrecer herramientas de manera coherente, unificada y ordenadala y facilitar así la
movilidad sostenible y segura en los centros escolares de la ciudad.
1
Hemos
trabajado el
tema en la
escuela
El primer paso ha sido
nombrar la comisión de
medio ambiente en cada
centro
escolar.
Para
ello se convoca a toda la
comunidad escolar: madres
y padres, alumnado, personal
docente, personal no docente … y
se empieza por hacer un diagnóstico
del centro escolar y otro de la ciudad.
En lo que respecta a este último punto y teniendo
en cuenta el tema a tratar, “La Movilidad Sostenible”, los diagnósticos y las actividades se han
desarrolado en función de la edad de los escolares:
• Lo más pequeños han trabajado el modo en que se
desplazan al centro escolar a través de un mural;
• El alumnado de 6 a 11 años, ha analizado el trayecto
escolar sobre un plano marcando los carriles bici .
Además han analizado los vehículos de su domicilio
y los carriles bici de la ciudad, y
• los mayores, han analizado la posibilidad de moverse
en transporte público en Donostia, transporte que
utilizamos para ir a trabajar o hacer la compra, el aire
que respiramos, la utilización de las motos … .
Los escolares desde educación primaria hasta bachiller,
han trabajado para conseguir una ciudad más sostenible.
¿Qué hemos aprendido?
• El significado de una movilidad sostenible, segura y
saludable, y la posición de Donostia con respecto al
tema.
• Ventajas e inconvenientes de cada medio de
transporte.
• Conocer diferentes iniciativas como: “Camino
Escolar”, “Las áreas 30”, carsharing…
• Que deberíamos utilizar más el transporte público.
• Que deberíamos movernos a pie o en bicicleta por el
centro de la ciudad.
• Que consumimos demasiado petróleo , siendo éste
energía no renovable.
• El significado y consecuencias de la contaminación
en nuestra salud.
• Las medidas y mejoras para hacer frente a la contaminación, desde el punto de vista de la
movilidad.
• La influencia de la calidad del aire que respiramos en nuestra salud y sobre todo en efermos
alérgicos.
• Los medios de transporte que más y menos contaminan.
• Que hemos de poner más atención a la hora de cruzar las carreteras.
2
• La importancia de respetar los semáforos y las señales de tráfico.
>>TRANSPORTE PÚBLICO:
17.Proponemos varias ideas para fomentar el uso del
transporte público. Pedimos al Ayuntamiento que impulse
estas propuestas:
• Mejorar los precios, sobre todo para niños y jóvenes,
que los billetes sean gratis o con tarifas especiales. En
general, varios días al año gratis, por ejemplo, dentro de
la semana de movilidad.
• Ampliar la frecuencia de los autobuses, por ejemplo, en
fiestas y en los servicios nocturnos, reduciendo el precio.
• Ofrecer un horario más amplio, adaptándose a las
necesidades de la ciudadanía.
• Propuesta para analizar algunas líneas de autobús.
• Mejorar las conexiones entre los autobuses.
• Más paradas de autobuses.
• Que terminen las obras del topo en Loiola.
• Poner aparcamientos gratuitos para los coches en las
afueras de la ciudad y ofrecer servicio de autobús para ir
al centro.
• A las tardes y durante los fines de semana limitar el
acceso al centro urbano al transporte público, dando
prioridad a los peatones.
• Poner tranvía.
• Poner más autobuses entre las ciudades en general y/o
ampliar el horario. Y sobre todo mejorar la comunicación
con Iparralde.
18.Que los autobuses sean eléctricos o híbridos. Analizar el
uso “Energías limpias”.
19.Multas especiales para los vehículos que aparquen en
paradas de autobús.
>> EN NUESTRAS CALLES
20.Facilidades para los peatones - Mejorar la señalización:
• Ampliar la duración de la luz verde de los semáforos, y poner
semáforos especiales para la gente con discapacidad. Por
ejemplo, para los ciegos, semáforos adaptados para ellos en
todos los lugares. Faltan en Martutene y Loiola por ejemplo.
• Mejorar las señales para los coches, por ejemplo, mejorar
la visibilidad de los pasos de cebra, poner semáforos en los
cruces, alargar el tiempo de estos y poner espejos en los
sitios en los que hagan falta.
21.Priorizar los peatones en las aceras y calzadas.
• Aplanar bien las aceras, quitar los resaltes y evitar que resbale.
• Ensanchar las aceras, para poder andar por ellas en silla de ruedas, con sillitas de niños y carros
de la compra con facilidad.
• Crear espacios sin coche.
22.Para acceder a barrios con muchas cuestas, colocar ascensores o escaleras mecánicas.
23.El parque infantil que se encuentra delante de la casa de cultura de Loiola está demasiado cerca
de la carretera y el aparcamiento, lo que provoca contaminación y peligro.
7
Propuestas
recogidas
en los foros
interescolares
Las diferentes actividades
realizadas a lo largo del
curso escolar nos han
dado opción a acercarnos
a un diagnóstico municipal.
Basándonos en ese análisis,
en los foros interescolares
consensuamos las siguientes
propuestas. Hemos botado las más
prioritarias para nosotros y las hemos
agrupado en grupos. He aquí el resultado:
• El significado de “movilidad” , en general.
• La relación directa entre consumo de energía y contaminación.
• Los pasos a seguir para reducir la contaminación.
• Hemos conocido otras maneras para movernos: por ejemplo, compartiendo coche.
Una vez finalizada la etapa de sensibilización, estudiamos la movilidad en el centro escolar para redactar
un diagnóstico, analizando las costumbres del alumnado, profesorado y demás participantes!
Diagnóstico
escolar
>> CARRILES BICI:
1. Arreglar la red de carriles bici y mantenerla en buen estado.
2. Extender la red de carriles bici hasta los barrios y, de
paso a los colegios: Aiete, Egia - Martutene, Bidebieta,
Larratxo, Herrera, Txomin, el de Riberas hasta el colegio
La Salle y hacia Hernani…
3. En los sitios donde haya cuestas instalar ascensores
adaptados para bicicletas.
4. Señalizar bien los carriles bici y separarlos de los
caminos peatonales.
5. Poner fuentes y servicios alrededor de los carriles bici, y
más zonas para aparcar las bicicletas.
6. Colocar pasos de cebra para que los peatones puedan
cruzar los carriles bici.
>>LA BICICLETA COMO MEDIO
DE TRANSORTE:
6
7. Aparcabicis más seguros, también en los recintos
escolares. En primavera y verano hacen falta más
aparcamientos. Por otra parte, retirar las bicicletas
abandonadas para mantener el entorno limpio.
8. Debería haber un mapa de la ciudad donde aparecieran
todos los aparcabicis.
9. Organizar cursos para aprender a reparar bicicletas.
10.Colocar más estaciones de bicicletas eléctricas en la
ciudad, incluyendo los barrios. Que sea más barato,
mejorar el mantenimiento, y poder andar periodos más largos
de tiempo.
11.Poder pagar el sistema Dbizi, con las tarjetas Mugi o
LurraldeBus.
12.Realizar un análisis de los usuarios de cada estación.
13.Más lugares donde poder alquilar bicicletas.
14.Multar a los ciclistas que utilizan los caminos peatonales y viceversa.
15.Conceder subvenciones para comprar bicicletas.
16.Organizar la ciudad desde la perspectiva de la bicicleta.
¿Qué hemos hecho?
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Hemos analizado
la movilidad en
nuestra ciudad
Y nos encontramos con:
Después de analizar el tema
dentro del centro escolar,
trasladamos el análisis a la
ciudad: los espacios públicos,
las aceras, los semáforos, el
carril bici …
• No se respetan los pasos de cebra y aparcamientos cercanos a
los centros escolares en los horarios de entrada y salida escolar.
• Falta de carril bici hasta muchos centros escolares.
• Zonas poco seguras para peatones en las proximidades de
los centros escolares: falta de aceras, aceras muy estrechas e
incluso coches aparcados en las mismas.
Foros
interescolares
Nos reunimos los
representantes de todos
los centros escolares en
Cristina Enea los días 22
y 29 de abril con el objetivo
de conocer las actividades realizadas por
los diferentes centros escolares y las conclusiones a
las que han llegado cada uno de ellos. En los foros,
unificamos las diferentes propuestas que se dirigirán al
Ayuntamiento, y en este informe tenemos un pequeño
resumen de las mismas. Además enumeramos los
compromisos adquiridos en un decálogo de “Buenas
Prácticas”:
• La velocidad máxima en las zonas cercanas a los centros escolares es de 30km/h y en general
sí se respeta.
• La ciudad está bien delimitada con zonas peatonales, carriles bici y carretera. Lo difícil es buscar
el equilibrio de convivencia y no siempre se consigue.
• Existen dificultades para las personas con movilidad reducida.
• El centro de la ciudad está bien organizado para moverse en bicicleta. No obstante, el carril bici
no llega a muchos barrios de la ciudad..
• En la mayoría de los coches viaja una sola persona.
• Además, en casi todos los hogares contamos con 2 vehículos.
• El transporte público es un medio más económico que el particular en zona urbana, por lo que
interesa aprovechar este recurso.
• Hemos analizado las consecuencias del tráfico y los problemas que genera en nuestra salud:
alergias, ruido, accidentes …
• Se ha detectado que un porcentaje alto del alumnado es alérgico y en muchos casos relacionados
con el sistema respiratorio.
• Se han detectado muchos vehículos mal estacionados.
• No siempre se respetan las señales de tráfico.
Para terminar, comentar que en las salidas escolares se ha hecho el esfuerzo de utilizar el medio de
transporte más sostenible posible..
4
El medio
1.
de transporte
más saludable
bicicleta, patinete …
y verde es ir a pie, en
s
s buen uso a las zona
siempre y cuando demo
,
respetemos las normas
habilitadas para ello y
tráfico …
semáforos, señales de
rril
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2. Tenemos que resp
la
r
ola
ntr
ndantes, co
bici: respetar a los via
,
normas de circulación
velocidad, cumplir las
circular en fila …
emos
sporte público, reducir
3. Si viajamos en tra
dad.
la contaminación la ciu
nsporte público,
4. Si viajamos en tra
reduciremos la
en bicicleta, patinete …
a.
contaminación acústic
bicicletas y las motos
5. Estacionaremos las
s para ello sin
en las zonas habilitada
nadie.
obstaculizar el paso a
y en
normas de ciculación,
6. Respetaremos las
velocidad para evitar
concreto las normas de
contaminación en el
accidentes y reducir la
aire.
a atención a la hora
7. Prestaremos much
utlizar los teléfonos
de conducir, evitando
sando si fuese
móviles, GPS … descan
necesario.
si ingerimos alcohol o
8. No conduciremos
tos.
a la hora de
tomamos medicamen
las emisiones de CO2
y
le
tib
us
mb
co
de
o
ridos y
el consum
jas de los vehículos híb
nta
9. Nos fijaremos en
ve
las
os
em
ar
lor
Además va
comprar un vehículo.
el mercado.
en
e podamos lo
eléctricos existentes
la ciudad, y siempre qu
de
ra
fue
os
jam
via
si
e sólo
10.Utilizaremos el coch
compartiremos.
5