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NOTA INFORMATIVA
“CERRAMIENTOS
SEGUROS”
FUENTE MICROTRONICS
(relator Ing. Biason)
NOTA INFORMATIVA “CERRAMIENTOS
SEGUROS”
(FUENTE MICROTRONICS, relator Ing. Biason)
¡¡¡ ATENCIÓN !!!
Se aconseja respetar las reglas de “buen uso y seguridad en el trabajo” y también
se recuerda que las ilustraciones y la presencia del técnico especializado deben
considerarse un ejemplo práctico útil para agilizar las tareas del instalador,
durante la utilización del instrumento de medición.
Microtronics S.r.l. no se asume ninguna responsabilidad por los documentos
cumplimentados de manera inadecuada o incorrecta.
Está terminantemente prohibido reproducir, total o parcialmente, el contenido de
las siguientes páginas, salvo autorización previa por escrito de Microtronics S.r.l.
ÍNDICE
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RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES LEGALES
CERRAMIENTOS SEGUROS (MEDIDAS)
ENSAYOS DE FUERZA (ANÁLISIS)
INTERPRETACIÓN DE LOS PARÁMETROS
EVALUACIÓN DE LOS ENSAYOS
EVALUACIÓN SEGÚN LA NORMATIVA EN 12453
EJEMPLOS DE MEDICIONES (CERRAMIENTO DE CORREDERA)
EJEMPLOS DE MEDICIONES (CERRAMIENTO SECCIONAL)
CONCLUSIONES
MARCADO CE
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD
EXPEDIENTE TÉCNICO (LISTA DE LOS DOCUMENTOS)
ANÁLISIS DE LOS RIESGOS
ANÁLISIS DE LOS RIESGOS (zonas típicas)
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NOTAS Y APLICACIÓN DE LAS NORMATIVAS EUROPEAS EN
12445 y EN 12453
RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES LEGALES
n En el mes de mayo de 2005 venció el plazo transitorio para adecuarse, gradualmente, a
las normativas europeas sobre el marcado CE de puertas y cancelas. A partir de dicha
fecha está terminantemente prohibido vender puertas y cancelas industriales,
comerciales y de garaje sin la marca CE correspondiente.
n La obligación del marcado CE implica la responsabilidad del fabricante, que declara el
producto es conforme a las directivas europeas. En el caso de las puertas y cancelas
industriales, comerciales y de garaje la norma de referencia es la UNI EN 13241-1, que, si
es respetada oportunamente, da presunción de conformidad con las siguientes
directivas:
n Directiva sobre los Productos de Construcción 89/106/CE (para todos los tipos de puertas
y cancelas)
n Directiva de Máquinas 98/37/CE (para puertas y cancelas motorizadas)
n Directiva sobre la Compatibilidad Electromagnética 89/336/CE (para puertas y cancelas
motorizadas)
n La marca CE, aplicada en el producto, indica que todas las obligaciones legales en materia
n
n
de calidad y de seguridad han sido correctamente respetadas y documentadas en el
Expediente Técnico y en la Declaración de Conformidad.
Es obvio que hay que considerar, sobre todo, la seguridad de la máquina, es decir los
riesgos de aplastamiento, amputación y enganche, sin quitar importancia a los requisitos
sobre la calidad del producto.
Consideremos, por ejemplo, la clásica cancela automática: claro está que, los daños
provocados por la cancela a las personas o bienes es responsabilidad directa
del instalador final, porque es este último quien ha armado la máquina, ensamblando
los diferentes elementos electromecánicos (motor, cancela, dispositivos de señalización
y protección, etc.) en una configuración final que nunca es un producto de serie, sino que
cada instalación representa una nueva máquina. Por lo tanto, el instalador, en su calidad
de ensamblador de la máquina “cancela automática”, tiene la obligación de:
n 1)Llevar a cabo los trabajos como es debido utilizando componentes adecuados
(marcados CE) de conformidad con los requisitos de la norma UNI EN 12453:2002.
n 2)Llevar a cabo los ensayos en el producto acabado para comprobar el
funcionamiento de los dispositivos de seguridad y de limitación de las fuerzas, según la
norma UNI EN 12445:2002.
n 3)Redactar el Expediente Técnico, que incluya toda la documentación técnica, la
descripción de las medidas adoptadas para que la máquina sea segura y, por último, los
informes de ensayo (incluidos los informes de medición de las fuerzas).
n 4)Extender y firmar la Declaración de Conformidad CE, para entregar al Cliente.
n 5)Aplicar la marca CE en el producto de manera indeleble (placa metálica o similar).
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nEs importante remarcar que la aplicación de las normativas antedichas no debe ser
considerada como un fastidioso peso burocrático: por el contrario, debe considerarse
como una oportunidad para valorizar y recalificar el trabajo del instalador de
cerramientos automáticos, no solo para mejorar la calidad del servicio ofrecido, sino
también en consideración de un nuevo mercado potencial que es aquel de la seguridad,
aunque sea obligatoria, de todos los cerramientos automáticos existentes.
CERRAMIENTOS SEGUROS
n Obviamente, los principales problemas de seguridad están relacionados con los
n
componentes movibles y con la fuerza de impacto y de aplastamiento generada por el
motor eléctrico, que es muy peligrosa para las personas y los bienes.
A tal fin, la normativa EN 12453:2002 “Porte e cancelli industriali, commerciali e da
garage Sicurezza in uso di porte motorizzate Requisiti” enumera, detalladamente,
todas las posibles situaciones de peligro que hay que tener en cuenta para adoptar las
medidas de prevención oportunas: abarcando desde al riesgo de aplastamiento,
amputación, enganche e impacto hasta los problemas que puedan surgir cuando se corta
la energía eléctrica o cuando esta vuelve inadvertidamente.
n La norma también sugiere las medidas más adecuadas para que el cerramiento sea
n
n
seguro, como por ejemplo la creación de distancias de seguridad, la instalación de
barreras de protección, la eliminación de piezas mecánicas que sobresalgan
peligrosamente, la adopción de sistemas automáticos para la limitación de las fuerzas.
Es justamente el problema de la limitación de las fuerzas, el que juega un papel muy
importante en la inocuidad del cerramiento automático, porque representa la
mayoría de los riesgos provocados por el movimiento motorizado.
Volviendo al ejemplo de la clásica cancela automática, veamos cuáles pueden ser algunas
medidas básicas que el instalador debería adoptar desde un comienzo para estar seguro
de reducir al mínimo los riesgos de impacto y de aplastamiento:
n 1) Aconsejar al Cliente sobre la elección del tipo de cancela, privilegiando, dentro
de lo posible, los modelos más ligeros y con una estructura sencilla, sin bordes cortantes,
sin partes peligrosas que sobresalgan ni rendijas donde se corra el riesgo de quedar
atrapado.
n 2) Instalar un motor de última generación, que monte un control electrónico
retroalimentado de la fuerza. A tal fin, en el mercado se comercializan principalmente
motores con corriente continua.
n 3) Respetar, escrupulosamente, las instrucciones de montaje del motor y de los
dispositivos de seguridad aconsejados por el fabricante de la automatización.
n En virtud de lo anterior, es razonable suponer que el producto acabado podrá superar los
ensayos previstos por la normativa EN 12445 “Puertas industriales, comerciales, de
garaje y portones. Seguridad de utilización de puertas motorizadas. Métodos de ensayo”.
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ENSAYOS DE FUERZA SEGÚN LA NORMATIVA EN 12445
n Los ensayos previstos sirven para comprobar la conformidad con los requisitos de la
n
n
normativa EN 12453. Analicemos, detalladamente, los métodos de ensayo para la
medición de las fuerzas.
Las fuerzas deben medirse con un instrumento específico descrito, detalladamente, en la
misma normativa. Dicho instrumento debe tener características dimensionales,
mecánicas y de precisión bien definidas, porque los ensayos deben dar resultados
concretos, fiables y repetibles.
Microtronics propone la innovadora línea de instrumentos de medición de la fuerza según
la normativa EN 12445, desde el modelo más tecnológico actualmente en el mercado, el
Blue Force, hasta el cómodo y económico Speed Force, ambos dotados de un software
moderno, que simplifica notablemente el ensayo y la redacción del informe final.
n Las situaciones de riesgo asociadas a la fuerza de cierre se refieren a dos aspectos
mecánicos y físicos fundamentales:
n 1) DINÁMICO: la energía cinética suministrada en el momento del impacto real,
proporcional al peso de la cancela y, sobre todo, al cuadrado de la velocidad:
n 2) ESTÁTICO: la fuerza de aplastamiento generada por el motor en el momento sucesivo
al impacto.
n La norma EN 12445 establece que el instrumento de medición debe ser colocado en una
posición que bloquee la trayectoria de la cancela, antes del punto de cierre, “registrando”
el desarrollo de la fuerza (medida en Newton, donde 1 kg_peso = 9,8 N) durante 5
segundos como mínimo, a partir del momento inicial en el que se supera el umbral de 25N.
Tomemos como referencia el siguiente gráfico que representa la situación más sencilla
que se pueda presentar en la práctica
n Figura 1
Diagrama
Generico
Fuerza/tiempo
n En este caso específico, es muy fácil distinguir la fase DINÁMICA caracterizada por el pico
de fuerza causado por el impacto inicial. Los parámetros y los límites respectivos que
caracterizan la fase dinámica son:
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n 1) Fd : valor máximo de la fuerza (“fuerza dinámica”): debe ser menor que 400 ó 1400N,
según la ubicación del punto de medición y del tipo de cerramiento.
n 2) Td: período durante el cual la fuerza supera 150N (“tiempo dinámico”): debe ser
menor que 0,75 segundos.
n Desde el punto de vista práctico, los vínculos sobre los parámetros Fd y Td (fase
n
n
DINÁMICA) se satisfacen sólo desacelerando el movimiento de la cancela por medio del
sistema de regulación que el motor debe montar
Asimismo, es indudable que, la aplicación de la “banda sensible” no exonera de
tener que realizar los ensayos de fuerza. Tomemos como ejemplo una cancela de
corredera clásica: la banda sensible se podría activar con demasiado retardo como para
limitar la energía cinética de la cancela, y el motor no lograría invertir el movimiento en
tiempo útil. Por lo tanto, una solución posible sería aquella de instalar un motor
que monte el control electrónico (closed loop) de la velocidad, y ajustarlo “in situ”
utilizando el instrumento de medición de la fuerza, para comprobar, de vez en vez, que la
regulación sea correcta.
Después de la fase dinámica sigue la fase ESTÁTICA que comienza desde que la fuerza
desciende por debajo del umbral de 150N, y se concluye a 5 segundos del momento
inicial. Esta fase está caracterizada, fundamentalmente, por la fuerza de aplastamiento
del motor:
n 1) Fs : valor (medio) de la fuerza, calculado desde el final del período dinámico hasta 5s
del instante inicial. No debe superar 150N.
n 2) Fe : valor final de la fuerza (medido a 5 segundos del instante inicial). No debe superar
25N.
n En otras palabras, la normativa establece que después del impacto el empuje del motor
debe disminuir, manteniéndose, medianamente, inferior a 150N, hasta que cese
definitivamente, o descienda, al menos, por debajo de 25N, una vez alcanzados los 5
segundos desde el instante inicial. También en este caso, el problema es fácil de
solucionar si la cancela monta un motor con control electrónico closed loop.
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EVALUACIÓN DE LOS ENSAYOS
n En el párrafo anterior se ha elegido el gráfico de la Fig.1 por su sencillez didáctica, pero en
realidad no representa la totalidad de los cerramientos motorizados. En verdad se podrán
presentar situaciones mucho más complejas, cuya evaluación no podrá y no deberá
limitarse, exclusivamente, a los valores numéricos de los cuatro parámetros, sino que
deberá, necesariamente, englobar la interpretación de todo el desarrollo del gráfico de la
fuerza basada sobre el buen sentido y la experiencia del técnico que ejecuta el ensayo.
n Observemos los siguientes dos ejemplos (Fig.2 y Fig.3) que representan una situación
que se verifica a menudo con los clásicos portones basculantes de garaje:
n Fig.2
n Es obvio que, dada la complejidad de los trazados, es imposible evaluar el ensayo con los
4 parámetros habituales: ¿cuánto dura la fase dinámica?¿Es correcto limitarla en el
primer pico de fuerza?¿Y si después (véase la Fig.3) se presentase un pico de amplitud
aún mayor?
n Fig.3
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EVALUACIÓN SEGÚN LA NORMATIVA EN 12453
n La normativa EN 12453 dice, claramente, que en estos casos hay que observar
el gráfico, y aplicar la siguiente regla: “después del período dinámico se admiten picos
de fuerza incluso con amplitudes que superen 150N, siempre y cuando su desarrollo sea
decreciente, y que entre dichos picos haya 1 segundo de diferencia como máximo”. Por
consiguiente, el ensayo de la Fig.2 daría un resultado POSITIVO, mientras que el ensayo
de la Fig.3 daría un resultado NEGATIVO.
n El instrumento BlueForce de Microtronics ha sido estudiado específicamente para
satisfacer por entero la normativa y para agilizar y simplificar el trabajo del instalador:
gracias a la pantalla touch-screen en colores del pocket-PC es posible visualizar,
inmediatamente, ensayo por ensayo, el gráfico de la fuerza medida junto con los cuatro
parámetros calculados y con la indicación del resultado, positivo o negativo, dada
automáticamente por el software.
n Veamos ahora un ejemplo sobre cómo se pueden llevar a cabo los ensayos de fuerza.
n Tomemos como referencia, nuevamente, el caso de una clásica cancela de corredera
motorizada.
n La normativa EN 12445 establece nueve puntos de medición para este tipo de
cerramiento: a tres distancias diferentes (horizontales) de apertura desde el borde (50,
300, 500 mm) y tres alturas (verticales) del suelo (50 mm desde abajo, 300 mm desde
arriba, y a la mitad de la altura).
n Fig. 4
medidas en una
cancela de corredera
n Según la normativa, también habría que llevar a cabo tres mediciones para cada posición
de ensayo de las que se debe tomar en consideración el promedio aritmético.
n También en este caso el software contenido en el ordenador palmar de BlueForce es una
ayuda para el inspector, porque incorpora toda la normativa y las indicaciones sobre los
puntos y las modalidades de medición de la fuerza para todos los tipos de cerramientos.
n Lógicamente, el hecho de tener a disposición un ordenador palmar simplifica,
notablemente, el trabajo de catalogar los ensayos, porque el software asocia,
automáticamente, un número progresivo a cada punto de medición, junto con la fecha y
la hora del ensayo y, sobre todo, permite insertar un breve texto de descripción o una
sigla mnemónica.
n Por último, la sección de ensayo se concluye con la impresión del informe de todas las
mediciones efectuadas, lo que forma parte integrante del expediente técnico. Según la
normativa, el informe debe contener todos los resultados de los ensayos y todos los datos
necesarios para identificar el cerramiento, el instalador y el inspector, y también el
número de matrícula y fecha de calibración del instrumento de medición.
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EJEMPLOS DE MEDICIONES IN SITU – Cancela de corredera -
n Las siguientes imágenes muestran algunas etapas de medición en diferentes posiciones
en una cancela de corredera:
n 1 ubicación ideal del instrumento, 2 medición a 5 cm de distancia a una altura media, 3
medición a 50 cm a una altura media, 4 montaje de los accesorios, 5 detalle de “banda
sensible”, 6 consulta de los datos con la ayuda del Pocket-PC.
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EJEMPLOS DE MEDICIONES IN SITU – Portón seccional -
n Las siguientes imágenes muestran algunas etapas de medición en diferentes posiciones
en un portón seccional:
n 7 medición a 5 cm de altura en una posición media, 8 medición a 30 cm de altura en una
posición media, 9 medición a 1,30 m de altura en una posición media, 10 consulta de los
datos en la pantalla del instrumento, 11 transferencia de los datos a un ordenador
portátil, 12 detalle accesorio angular..
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NO PERDERSE EN EL OCÉANO DE LAS NORMATIVAS
n Para concluir esta breve panorámica sobre las normativas EN 12453 y EN 12445,
resumimos los puntos fundamentales del argumento:
n Actualmente, todos los instaladores de puertas industriales, comerciales, de garaje y
portones deben obligatoriamente:
n Aplicar la marca CE en el cerramiento
n Emitir la Declaración de Conformidad
n Redactar el Expediente Técnico (junto con los ensayos de fuerza, si se trata de un
cerramiento motorizado).
n Para satisfacer los requisitos de la normativa EN 12453 se aconseja instalar un motor de
última generación que monte un control electrónico closed-loop de la fuerza.
n Para efectuar los ensayos de fuerza según la normativa EN 12445, es necesario utilizar el
instrumento de medición específico.
n Para decidir el resultado de los ensayos, no es suficiente limitarse a obtener los límites
sobre los parámetros numéricos, sino que es necesario evaluar, detenidamente, el
gráfico fuerza/tiempo.
MARCADO CE
FACSÍMIL
n El marcado CE del cerramiento automático/automatizado debe incluir, de manera
indeleble y, obviamente, legible, las siguientes indicaciones:
Responsable de la puesta en funcionamiento: .....................................
Dirección: ...........................................................................................
Modelo: ..............................................................................................
N° de serie: .........................................................................................
Año de instalación: .............................................................................
Dimensiones: (LxH): ........................................
Peso (piezas movibles): ...................................
Microtronics S.r.l. no se asume ninguna responsabilidad por los documentos cumplimentados de manera inadecuada o incorrecta.
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DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE
FACSÍMIL
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE
n El suscrito:
Nombre y apellido ........................................................................................................
Dirección ......................................................................................................................
n en su calidad de Responsable de la puesta en funcionamiento, declara que el producto:
Modelo de cerramiento .................................................................................................
Tipo ...............................................................................................................................
N° de serie ....................................................................................................................
Localización ..................................................................................................................
n responde a las disposiciones de las siguientes Directivas Comunitarias::
Directiva de Máquinas 98/37/CE
Directiva de Baja Tensión 73/23/CEE y siguientes modificaciones
Directiva Compatibilidad Electromagnética 89/336/CEE y siguientes modificaciones
n Asimismo declara que se han aplicado las Normas armonizadas y las respectivas
especificaciones técnicas
o EN 12604: Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones - Aspectos mecánicos - Requisitos
o EN 12605: Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones - Aspectos mecánicos – Métodos de ensayo
o EN 12453: Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones - Seguridad de utilización de puertas motorizadas - Requisitos
o EN 12445: Puertas industriales, comerciales, de garaje y portones - Seguridad de utilización de puertas motorizadas - Métodos de ensayo
o ..................................................................................................................................................
o ..................................................................................................................................................
n Anexo: Expediente Técnico
Lugar ..............................................................................
Fecha ..............................................
El comprador ..................................................................
El Declarante ..................................
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EXPEDIENTE TÉCNICO - Lista de los documentos
n El Expediente Técnico debe ser redactado por el instalador y deberá ser conservado y
n
puesto a disposición de las autoridades competentes durante un plazo de 10 años, como
mínimo, a partir de la fecha de ensamblaje de la puerta o de la cancela motorizada.
N.B. (normalmente el expediente técnico contiene numerosas páginas, sin embargo
muchos documentos pueden conservarse incluso en formato “electrónico”)
CONTENIDO:
n Dibujo general de la puerta o de la cancela motorizada
n Diagrama de las conexiones eléctricas y de los circuitos de mando
n Análisis de los riesgos que incluya: 1la lista de los requisitos (tal como previsto por la
Directiva de Máquinas) y 2 la lista de los riesgos con sus soluciones adoptadas
n Informe sobre los ensayos de fuerza (a llevarse a cabo con el Instrumento adecuado)
n Manuales de Instalación y de Mantenimiento
n Instrucciones de uso (una copia también para el cliente)
n Registro de Mantenimiento cumplimentado (una copia también para el cliente)
n Declaración de Conformidad CE (una copia también para el cliente)
n Etiqueta o placa (a aplicar en la puerta o cancela)
ANÁLISIS DE LOS RIESGOS
n En el documento deben mencionarse los posibles riesgos que se pueden presentar en un
cerramiento automático y las soluciones adoptadas para eliminar o reducir el peligro.
n Con arreglo a la Directiva de Máquinas, se entiende por:
n Zona peligrosa: cualquier zona dentro y/o alrededor de una máquina en la cual la
n
presencia de una persona expuesta suponga un riesgo para la seguridad o la salud de la
misma.
Persona expuesta: cualquier persona que se encuentre, enteramente o en parte, en
una zona peligrosa.
TIPOS DE RIESGOS ASOCIADOS AL MOVIMIENTO DEL CERRAMIENTO
Aplastamiento
Impacto
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Amputación
Arrastre
Enganche
Corte
ANÁLISIS DE LOS RIESGOS (ZONAS TÍPICAS)
n Panorámica Control Elementos / Instalación
n Leyenda:
1) Riesgo Impacto / aplastamiento
2) Banda sensible (Dispositivo de seguridad Activo / Pasivo)
3) Riesgo de Amputación / Arrastre
4) Riesgo de Enganche / Arrastre
5) Riesgo de Tropiezo
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