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REVISTA INSTITUCIONAL
Revista de la Aviación Agrícola Argentina comprometida por la Salud, el Medio Ambiente y la Producción de Alimentos
N°10 • Año 4 • Junio/Agosto 2015
Sección permanente ANEPA
XXIV Congreso Mercosur y
Latinoamericano de Aviación Agrícola
25° Reunión del Comité de Aviación Agícola del Mercosur
"La tecnología en la aviacion agrícola para mejor
ambiente, mejores alimentos y mejor salud"
19 al 21 de agosto de 2015 - Centro de Convenciones de Salta - Salta - Argentina
Aeroaplica 2015
El campo tomó vuelo
Un congreso mercosur,
con sentimiento,
en Argentina
FeArCA en el
Congreso aapresid
Pagina 16
Pagina 31
Pagina 33
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Federación Argentina de
Cámaras Agroaéreas
La Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas es una
entidad sin fines de lucro creada para desarrollar, fomentar y
difundir la Aviación Agrícola en todas sus aplicaciones.
Es la representante de la Aviación Agrícola Argentina
La aviación agrícola es un sector de vital importancia dentro
de la aviación y de la industria agropecuaria. Se compone de
individuos y pequeñas empresas que utilizan las aeronaves
para ayudar a los productores rurales en la producción de
alimentos, fibras y biocombustibles en forma segura, asequible y abundante. Desempeñan un papel importante en el
desarrollo de la economía argentina.
Es su misión trabajar en conjunto con otras entidades
gubernamentales y organismos oficiales relacionados con la
actividad del sector agropecuario, para formular y ejecutar
iniciativas que tiendan a la protección, mejoramiento y progreso de la actividad agro aérea en el país y el MERCOSUR.
Fe.Ar.C.A. se conformó legalmente en 1996, y desde entonces
funciona sin interrupción, alcanzando importantes objetivos.
Forma parte del Comité de Aviación Agrícola del Mercosur
integrado por los directivos de las distintas Federaciones que
representan a Brasil, Uruguay y Argentina.
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16 El campo tomó vuelo
La aviación agricola participó
nuevamente en Agroactiva
26 Jornadas de capacitación
en aviación agrícola
CAPAAG Coronel Suarez 2015
FeArCA es el organismo reconocido por el estado a través de
la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) como
representativo del sector.
Esta formada por sus Cámaras socias:
CANOA
CEASFE
CEAC
CEAER
CEACH
CAPBA
27 Infocámaras
Jornadas de trabajo en la
Legislatura Santafesina
28 25 años no es nada.. febril la mirada...
XV Congreso Mercosur y Latinoamericano
de Aviacion Agricola 2016
AvAgAr – La revista de la Aviación Agrícola Argentina
N°10 | Año 4 | Junio-Agosto 2015
Revista editada por FeArCA
Distribución gratuita – Tirada 1500 ejemplares
Asociación invitada: ANEPA (Uy) www.anepa.org.uy
Oficina Administrativa
30 Personajes: Despedida a Patricio
Teverosky Somonetta
España 848 (S2000DBR) Rosario
Santa Fe, Argentina
Tel: +54 341 3716310
Sede: Aeropuerto Villa María, Cordoba
31
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Web www.fearca.org.ar
Redes sociales:
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t twitter.com/Aeroaplicadores
x youtube.com/camarasagroaereas
XXIV Congreso Mercosur y
Latinoamericano de Aviación Agrícola
Los desafíos que plantea la actividad
Un Congreso Mercosur, con
sentimiento, en Argentina
www.aviacionagricolaarg.org.ar
33 Congreso AAPRESID 2015
DATOS EDITORIALES
Dirección General
Presidente Erminio Rodríguez
Co-dirección
Vicepresidente Dr. Orlando Martinez
Miembro de:
Director Ejecutivo
Emilio Granero
Auspicios y colaboraciones
Tel: +54 341 3719874
[email protected]
Información ANEPA
Néstor Hugo Santos
[email protected]
Edición y publicación
Santiago Rivas [email protected]
Diseño editorial
Pablo Alejandro Soto
Suscripción sin cargo
www.fearca.org.ar
AUTORIDADES FEARCA Período 2014-2016
www.comagroalimentaria.com.ar
CONCEJO DIRECTIVO
FeArCA
Presidente
COMISIÓN REVISORA
DE CUENTAS FeArCA
Vocales Titulares
Vicepresidente
Dr. Orlando Martinez (CEAC)
Mauricio Fargioni (CEASFE)
Luis Ricotti (CEAC)
Guido Kindwerley (CEACH)
Secretario
Vocales Suplentes
Erminio Rodríguez (CAPBA)
Sebastian Diruscio (CANOA)
Tesorero
Omar Yoris (CANOA)
Sandro Peisino (CEASFE)
Cesar Antonietti (CEACH)
Titulares
Roberto Tomassoni (CEAC)
Omar Pozzi (CEACH)
Eduardo Olmedo (CANOA)
Director Ejecutivo
Emilio Granero
Administración
Danilo Cravero
editorial
Tomar conciencia de la necesidad
de mancomunar esfuerzos
Erminio Rodríguez
Presidente de la FeArCA
A casi un mes de la clausura del 24º Congreso la Aviación
Agrícola del MERCOSUR y Latinoamérica nos queda como
balance final, a quienes debimos asumir la responsabilidad
de su organización, aspectos que nos reconfortan y otros
que, sin duda, deben ser objeto de análisis y reflexión si se
tiene como objetivo la mejora y la superación de la tarea.
Sin embargo, más allá de los resultados, quisiera puntualizar en un aspecto que considero nodal: la posibilidad que
estos eventos brindan para encontrarnos, dialogar, intercambiar ideas, experiencias, inquietudes y confraternizar
en las intensas y fecundas jornadas de actualización.
Nuevamente, y a riesgo de ser reiterativo, deseo expresar
en nombre de todo el equipo de trabajo de FEARCA nuestro
más profundo y sincero agradecimiento ya que, como en
todo emprendimiento grupal, los éxitos o fracasos son consecuencia del compromiso asumido por cada uno de sus
integrantes: ustedes y nosotros.
¡Gracias!...
… a los auspiciantes y expositores por su valiosa colaboración, fundamental para la concreción de este evento;
… a los disertantes por la calidad técnico-profesional con
que abordaron cada una de las temáticas propuestas;
… a los asistentes que, a pesar de las distancias y de los
compromisos laborales pre-existentes, hicieron un alto en
el camino para apoyar con su sola presencia la realización
del Congreso y la defensa de nuestra actividad tan vapuleada en los últimos tiempos.
Por ello, hoy más que nunca, quiero compartir con todos ustedes la enorme satisfacción que me produjo ver tantos rostros conocidos pero, al mismo tiempo, no puedo ocultar mi
preocupación por la ausencia de otros tantos colegas que
no tuvieron la posibilidad de disfrutar tan grata experiencia.
¡Cuánto necesitamos unos de otros! ¡Cuánto necesitamos
mostrarnos como un equipo fuerte y unido!
De aquí que el motivo central de esta editorial es la de llegar
a los lectores con un pedido concreto: tomar conciencia de
la necesidad de mancomunar esfuerzos y de tirar todos en
una misma dirección.
Vivimos tiempos difíciles: aún no se habían acallado las voces del Congreso cuando en la ciudad de Santa Fe, en el
marco de un lamentable e innecesario enfrentamiento, se
estaba por tratar la Ley de prohibición de la aplicación aérea
en todo el territorio de la Provincia de Santa Fe.
Una vez más los trabajadores agro-aéreos debimos soportar el rechazo y repudio de parte de la sociedad que, desinformada, bregaba por el destierro de nuestra actividad y la
no aplicación de fitosanitarios en sus campos.
Entonces me pregunto: ¿Hasta cuándo la intolerancia y el
desprestigio? Es hora de que los que elegimos esta profesión como medio de vida mantengamos una postura firme
pero respetuosa, no caer en el error de la provocación, de
la confrontación estéril que desgasta nuestro ser y degrada nuestro trabajo. Continuemos la lucha con honestidad
porque tenemos por delante una ardua tarea y, como en un
equipo de fútbol, a este partido lo jugamos todos, desde
distintos lugares, con roles o funciones diferentes pero con
un objetivo común: jugar juntos y ganar el partido. Si ganamos el mérito los beneficios serán para todos. Si perdemos,
todos sufriremos la derrota.
Y para que el juego salga bien necesitamos de tu compromiso. ¿Cómo? Jugando, respetando las reglas y aceptando
los resultados porque el juego no admite trampas. Lo que
resulte tendrá una parte tuya, de lo contrario estará incompleto. ¿Te sumas a este desafío?
Finalmente y, a modo de cierre, transcribo un fragmento de
Eladia Blázquez que resume nuestro presente y nos abre un
camino de esperanza.
“Con el alma encendida hay que andar por la vida,
contra viento y marea.
Y aunque el mar sea adverso y estemos inmersos
en aguas muy feas…
continuemos el viaje, que a nuestro coraje la fe lo acarrea!”
Nos mantendremos en contacto o en el próximo encuentro
que organice alguna de las cámaras asociadas a esta federación.
¡Hasta entonces!
Me despido con un cordial hasta pronto!
Erminio B. Rodríguez
Presidente de la fearca
piloto aeroaplicador 689
XXIV Congreso Mercosur y
Latinoamericano de Aviación Agrícola
Los desafíos que plantea la actividad
En el evento, realizado en el magnífico Centro de
Convenciones de Salta, se analizaron oportunidades y
riesgos para los aeroaplicadores del Mercosur.
Por Federico Aguer
Fue un Congreso único, que se prestó para el encuentro fraterno,
la introspección más emotiva, la proyección de las tendencias más
sorprendentes y la concreción de una sinergia inédita entre las
empresas privadas y del Estado argentino.
Coronado por la imponente escenografía de los cerros salteños, el
Centro de Convenciones volvió a albergar un evento de una magnitud trascendente. El lugar elegido no fue casual. Se trató de un
homenaje post mortem a un colega entrañable: Juan José Pedrazzani, un salteño por adopción que marcó una trayectoria como
aplicador aéreo en el NOA y quien fuera también dirigente de la
Federación.
En el discurso inaugural del Congreso, Erminio Rodríguez, presidente de la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (FeArCA), destacó ante las autoridades presentes los tres ejes de la
actividad: profesionalización, diálogo para el trabajo en equipo e
incorporación de tecnología.
“Las aplicaciones aéreas comenzaron en este país con los aviones Junkers del Ministerio de Agricultura. Aviones trimotores con
gran capacidad de carga para controlar las tucuras que arrasaban
todo lo verde que tenían por delante” recordó. “En aquellos tiempos éramos vistos como buenos trabajadores que ayudábamos a
la producción del país”, agregó.
“Hoy todo esto cambió. Incluso algunos insisten en que se prohíba la aplicación aérea. ¿Qué nos pasó?”, se preguntó. “Debemos
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hacer una autocrítica para abrir nuestros hangares al público”, sostuvo convencido.
“Queremos lo mejor para estas tierras, para nosotros, nuestros hijos
y los hijos de nuestros hijos, la tierra es nuestro sustento, y somos
más de 120 mil personas que intervienen en este trabajo”, dijo.
“Nuestros aviones están equipados para aplicar de la manera más
eficiente. Con todo esto podremos enriquecer nuestras prácticas.
Debemos instruir a los políticos, que se deben informar correctamente, porque ellos son responsables de que el país sea más
productivo”.
A la hora de la autocrítica, también apuntó a los productores: “Los
productores han mostrado pocas reflexiones para apoyarnos,
pese a que saben que la aplicación aérea es la más eficaz y rápida”,
sostuvo.
Finalmente, a la hora de analizar el impacto de las nuevas tecnologías, hizo hincapié en que los drones aplicadores son el futuro “y
no podemos resistirnos. Propongo que quienes los manejen sean
los pilotos agrícolas. Propongo una ley que lo regule”.
Por último, lanzó una frase esperanzadora de Henry Ford: “recuerden, cuando todo está en contra, que los aviones decolan con el
viento en contra y no a favor”.
Desde el Mercosur
A su turno, el titular del Sindicato de Aeroaplicadores de Brasil
(Sindag), Nelson Paim, manifestó que en Argentina los problemas
son iguales que en Brasil. “Por eso, debemos trabajar juntos con
FeArCA y los colegas uruguayos para trabajar en conjunto. En
Brasil tenemos 2.100 aeronaves y 240 empresas de aplicaciones.
Pese a esto, apenas un 50 % de ellas está dentro de Sindag. Necesitamos tener un mayor porcentaje. Los argentinos deben estar
con FeArCA, y debemos mostrar a la población que los aeroaplicadores hacen un trabajo que es necesario. En Brasil las aplicaciones aéreas corresponden al 20 % de las aplicaciones totales.
Si prohíben los aviones, la agricultura se acaba. Tenemos que pelear, no hay otro camino, la agricultura no va a sobrevivir sin los
aeroaplicadores, en los momentos críticos, debemos estar juntos
para salvar la producción de alimentos de Argentina, Brasil, Uruguay y del mundo. Ya estamos peleando y estoy convencido de
que vamos a seguir trabajando con responsabilidad”.
Finalmente, el titular de la entidad uruguaya (Anepa), Julio Placeres, aclaró que Brasil y Argentina son países enormes, no como
Uruguay, donde operan 32 empresas, pero con problemáticas similares: “problemas ambientales y las regulaciones del Estado”. El
oriental aprovechó para lanzar la invitación el evento del año que
viene, el que se realizará el 4 y 5 agosto en Termas de Arapey,
Departamento Salto, Uruguay.
Para cerrar el acto, Hernán Cornejo, ex gobernador de la provincia,
sostuvo que “se trata de un desafío técnico y medioambiental en la
presentación ante la sociedad del tema, con la connotación ideológica que tiene y la defensa que necesariamente tienen que hacer
entre ustedes, por eso es importante la unidad de América del Sur
en cuanto a las legislaciones”.
A pura emoción
A la hora de las disertaciones, la Primera Jornada del evento comenzó con la ponencia de Silvia Flores, de la Cooperativa La Juanita de La Matanza, quien brindó una conferencia emotiva ligada a
los valores de la cultura del trabajo.
“Cuando en 1997 implementaron los famosos planes Trabajar,
supuestamente venían a solucionar el problema de la desocupación, pero decidimos rechazarlos, y eso nos generó en principio
perder un apoyo impresionante, porque muchos integrantes del
movimiento los aceptaron, otros se perdieron en la droga o incluso
se suicidaron. En aquel entonces, en el país teníamos una cultura de trabajo muy fuerte, pero nos quedamos solos. Y decidimos
generar nuestros espacios para emprendimientos educativos”, comenzó diciendo.
“Nuestro sueño era mejorar la calidad de vida del barrio y no depender de los políticos, a través de la educación y el trabajo. Empezamos con una escuela, teniendo en cuenta que en La Matanza
tienen un promedio de escolaridad de tres veces por semana; dos
horas de clase reales, el nivel educativo es pésimo”, criticó.
También contó cómo trabajan en el nuevo taller de reciclado de
computadoras, trabajando a través de la basura electrónica en el
cuidado del medio ambiente. “Somos un montón de gente que
la está peleando en un lugar donde nos atrevemos a vencer los
prejuicios; nada en La Matanza es fácil como nada lo es en este
país. Somos muchos quienes queremos hacer las cosas bien, ten-
go amigos ambientalistas pero no me importa, estoy dispuesta a
poner la otra mejilla, porque un país de semejantes es un país para
siempre, y vengo a decirles y a exigirles que se atrevan a vencer
sus prejuicios. Estoy convencida de que vamos a estar en un país
muy distinto al que estamos viviendo. En La Matanza no bajamos
los brazos, la seguimos peleando y les venimos a pedir a ustedes
lo mismo. Tenés que bancarte ser diferente, porque a partir de allí
todo es un poco más fácil”, resumió.
Reír y llorar
Un poco más tarde, el Méd. Vet. Ignacio Berengúa llevó adelante
una disertación ligada a la motivación en las empresas y en la vida,
la cual también fue tremendamente emotiva y transcurrió combinando risas con lágrimas y videos sumamente elocuentes. “Muchas
veces el conocimiento no alcanza para generar un cambio, hay que
lograr que la gente sienta. La mente humana no distingue entre
ficción y realidad, el hombre se convierte en aquello que piensa, el
pensamiento es creación. Lo que cada uno piense va a determinar
la calidad de nuestra vida. La importancia del diálogo en un equipo
para contarnos lo que nos pasa y sentimos. Manifestar interés y escuchar al otro. Escuchar es más importante que hablar. No le tengan
miedo a preguntar, pregunten lo que nadie pregunta. El 80 % del
éxito tiene vínculos con la actitud, con las ganas con las que salgo a
jugar el partido”, sostuvo.
Para Berengúa, la actitud mental positiva es el motor del cambio.
El lenguaje del cuerpo, las cualidades del buen profesional. “Es fácil
no creer en Dios desde el llano. Es imposible no creer en Él cuando
estás a solas en la montaña. Las personas que triunfan en la vida
tienen una actitud mental positiva, son personas biográficas, no meramente biológicas, son flexibles, son sociables, son sensibles, saben que el futuro siempre será mejor. Entusiasmo, energía, la gente
quiere estar con ese tipo de gente, la Fe mueve montañas pero solo
si visualizamos ese movimiento en nuestra mente”. El disertante cerró con el decálogo del buen profesional basado en la imagen y con
otro video sumamente emotivo apelando a que nada es imposible.
Para cerrar la primera jornada, el Dr. Gustavo Marón, referente legal de la FeArCA, explicó que los adelantos se dan a los saltos, no
de manera lineal.
“Los drones son tan antiguos como la aeronáutica misma. Con el
advenimiento de la Revolución Industrial y de la aviación, se generaron las primeras aeronaves remotamente controladas. Ya en
la Primera Guerra Mundial para no exponer a las tripulaciones al
alcance del enemigo había blancos móviles para la Artillería Antiaérea”, explicó.
“Al prescindir de la presencia humana, creamos aeronaves muchísimo más óptimas, donde todo es carga útil”, explicó.
“A partir de 2009/10 se produjo un efecto por la caída de los costos de producción, por la llegada de nuevos materiales, de procesos constructivos, de los microprocesadores, lo que permitió diseñar de forma más fácil y eficiente y usar materiales que antes eran
inalcanzables”, recordó.
“La primera reacción es que eran juguetes recreativos o sofisticados, pero la inteligencia humana los convirtió en una fuente de
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generación de dinero con aplicaciones comerciales, para control
policial, filmaciones a distancia, control de ingreso de catastro, vigilancia de flora y fauna, etc.”, explicó.
También en el combate contra incendios y la aeroaplicación. En
esta materia ya salieron a competir con modelos que se fabrican
en Japón. “Al momento que caigan las barreras arancelarias los
podremos comprar por U$S 15.000, y en la segunda generación
valdrá 9.000, al igual que los celulares”.
Para Marón esto pasó en 3 años, en los que Argentina también
desarrolló su propia tecnología. Lo que antes requería el trabajo de
200 agrónomos lo hace un aeromodelo con una cámara”, resumió
Marón.
“El estado de situación actual muestra que las primeras regulaciones a nivel mundial y nacional ya se han dado para prevenir dos
grandes problemas: una nociva y evidente invasión a la intimidad,
y el potencial riesgo de atentados o accidentes. “El 90 % de los
jugadores no son aeronáuticos y eso es peligrosísimo, porque el
aeronáutico es alguien con un fuerte sentido de la seguridad, y los
que los usan son jóvenes ajenos a las normas”.
Enemigos de la deriva
En el inicio de la segunda jornada, el Ing. Augusto Piazza comentó
al auditorio el resultado de un trabajo de medición de deriva que
fue revelador. “Sabemos la cantidad de producto que aplicamos en
el cultivo pero no qué cantidad llega en caso de una deriva” y presentó los resultados de ensayos que se realizaron con absorción
atómica buscando la traza de sulfato de cobre”. Los resultados
dejaron sin palabras a los asistentes: “La dosis de cobre que llegó
estuvo por debajo de las 300 veces de la aplicación y 16 veces por
debajo del nivel permitido. Podemos demostrar que si un vecino
está expuesto por causa de una gota de deriva, la cantidad de producto que le va a llegar no le causará ningún daño”, explicó.
Un poco más tarde, los responsables de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), de la Junta de Investigación de Accidentes de la Aviación civil (JIAAC), y del Ministerio de Agricultura
de la Nación, brindaron la perspectiva sobre la normativa, la seguridad y las pautas de aplicación.
Living y autocrítica
Acto seguido, se realizó un enriquecedor living con periodistas de
la prensa especializada, donde el tema comunicacional fue el eje
del debate con los cronistas llegados de todo el país.
Además, el panel fue enriquecido con la presencia de la presidenta
de Aapresid, Beatriz “Pilu” Giraudo, quien estuvo en teleconferencia, y en referencia al tema en cuestión, remarcó que “necesitamos
políticas públicas adecuadas que nos acompañen. Necesitamos
que nos dejen exportar para producir alimentos de la mejor manera”.
“El campo está en todos lados, no sólo en los alimentos”, dijo Nicolás Razetti de Canal Rural. A su turno, Juan Carlos Grasa, de la
revista Horizonte A, sostuvo que comunicamos muy bien hacia
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adentro pero muy mal hacia afuera. “Tenemos que dejar de hacer terapia, es el productor quien debe salir a mostrar lo que hace,
humanizar el tema”. Mauricio Bártoli, de Chacra, hizo hincapié en
dar la pelea en la opinión pública desde abajo, con las escuelas,
verdaderas transmisoras de la cultura y los hábitos. Luego, Fernando Mahmet apeló a la legislación y a “nosotros mismos a la hora
de ser mejores comunicadores”. Belisario Saravia Olmos, brindó el
panorama local, con campamentos de productores en distintos lugares de la provincia junto con Tucumán, Chaco, Formosa, etc. “De
10 productores van a quedar 6 o 7 con suerte”, adelantó y agregó:
“Falta coraje y seguridad jurídica”. Gerardo Gallo Candolo, de Radio Mitre, por su parte, dijo estar viviendo una nueva etapa cuando
hay que comunicar otras cosas, “el resto del mundo no sabe que
pasa en el campo”. Santiago Rivas, coincidió en la comunicación
como eje central. “A la gente no le interesa el tema técnico, pero
deberíamos apelar a mostrar qué pasaría si no se usaran los agroquímicos”.
“El mundo tiene hambre”, dijo Nelson Paim, de Sindag, y agregó:
“El único camino es la tecnología y los aeroaplicadores no estamos
matando personas, estamos protegiendo los alimentos. Ellos quieren proteger, nosotros también”.
El Ingeniero Oliva, del Ministerio Asuntos Agrarios de Buenos Aires dijo estar atravesando una problemática muy compleja de una
gran demanda social, con la necesidad de generar en los operarios
un sentido crítico de lo que están haciendo.
“Nosotros también somos ambientalistas”, cerró Juan Carlos Grasa. “Ellos están atentando contra la salud pública”, dijo Germán
Gross, en referencia a los ambientalistas.
Terrorismo y justicia
Con esas palabras describió el Ing. Daniel Igarzábal la postura de
algunas entidades ambientalistas. “Existe una percepción social
de que la aplicación implica contaminación, sin embargo no hay
pruebas concretas que así lo demuestren. Nosotros nos propusimos definir la contaminación, utilizando un método específico que
arrojó que la gente está expuesta unas 2.000 veces menos que lo
que exigen las organizaciones sanitarias. Estamos perdiendo 5 a 0
y seguimos metiendo defensores, tratando de demostrar que no
es cierto lo que se dice”, sostuvo enfático.
A su turno, el Ing. Ricardo Garbers, del Ministerio de Agricultura,
manifestó que es imperativo medir los costos. “Necesito saber lo
que pierdo, sino es ir con los ojos tapados a 100 km/h”. Para Garbers hay tres factores a tener en cuenta: el servicio de la maquinaria, el equipo de apoyo y la gente. “Los factores de la producción
eran tierra capital y trabajo, pero eso hoy se invirtieron. Primero
está el trabajo, la tierra tampoco es necesaria (un pool llegó a sembrar 300 mil has. y hoy cero, porque las alquila), el trabajo es capacidad y capacitación, hoy es lo más importante. ¿Dónde encuentro
un encargado o un piloto? Ya no se dice mano de obra, hoy se dice
cerebro de obra, ya no se trabaja más con las manos, sino con el
cerebro o un joystick. Trabajo es el equipo humano, la parte más
importante de la empresa”.
Finalmente, la gente de AeroGálvez disertó sobre el tema de los
combustibles para la actividad aérea, y explicó el proyecto que
avanza para la generación nacional de combustible de aviación.
Una alianza contundente
La última jornada del Congreso la abrió el Ing. Luis Lafranconi del
INTA, explicando los detalles de un interesante trabajo de cultivos
de cobertura para el control de las malezas.
A su turno, Alan Mac Cracken brindó un panorama innovador en
la aplicación de fungicidas. Más tarde, el Dr. Martín Alonso, prestigioso oncólogo del medio cordobés, hizo hincapié que en las denuncias del barrio Ituzaingó no pudieron constatar que los casos
de cáncer sean originados por agroquímicos.
Luego, el Ing. Agr. Marcelo Drescher de Brasil brindó un detallado
panorama de las normas operacionales de seguridad en la aviación agrícola, especificando cuáles son las particularidades que la
distinguen de otras ramas de la aviación general, y en donde el
compromiso del piloto cumple un rol fundamental.
La última disertación técnica estuvo a cargo del Ing. Agr. Esteban Frola, quien desarrolló los trabajos realizados con el avión en
distintas zonas productivas del país, como el uso estratégico del
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avión en cultivos como el arroz o la papa, los que presentan un
potencial enrome para la actividad en Argentina.
El cierre del acto estuvo a cargo del gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey, el Director General Legal, Técnico y Administrativo
de la ANAC, Rómulo Chiesa, la titular de la Junta de Investigaciones de Accidentes de la Aviación Civil, Pamela Suárez, el titular
de la Fábrica Argentina de Aviones, Matías Savoca, además de los
referentes de las federaciones de Brasil y Uruguay.
El gobernador de Salta sostuvo que es una fiesta “cuando vienen
a visitar Salta, si aparte de venir lo hacen para que podamos conversar, hacer un alto en la huella y pensar de qué manera podemos
hacer las cosas mejor, cómo podemos aplicar mayor innovación
tecnológica, de qué manera podemos ser más eficientes en nuestro trabajo, evaluar nuestras normas, qué cosas tenemos que cambiar para seguir creciendo”.
“Hoy frente a la crisis internacional, tenemos nuevos desafíos, ser
cada día más competitivos y eficientes en nuestra capacidad de
oferta, donde ustedes son indispensables”, les dijo a los aeroaplicadores.
Al cierre, el gobernador Urtubey remarcó el rol del sistema productivo para el país. “En Salta tenemos un fuerte compromiso con
la aviación, y queremos ir por más”, finalizó ante un cerrado plauso
de los asistentes.
Gran Cena Show de cierre
Este enorme encuentro concluyó con la realización de una Cena
Show de Cierre, realizada en la instalaciones del tradicional y elegante Club 20 de Febrero, ubicado en el centro neuralgico de la
hermosa ciudad de Salta.
La velada comenzó pasadas las 22 horas, cuando los asistentes
comenzaron a llegar al evento. En la recepción, rodeados por familias y colegas se comentaban los pormenores de tres jornadas
intensas de capacitación que quedaban atrás.
Luego, en una emotiva ceremonia, las autoridades de la FEARCA
entregaron una placa recordatoria a la familia de Juan José Pedrazzani, veedor de la realización del Congreso en la provincia de
Nombre asistente
Salta, y cuyo nombre estuvo presente en cada momento.
Acto seguido, se realizó la cena de camaradería, la que incluyó lo
mejor de la gastronomía salteña, la que fue acompañada por los
compases del tradicional folklore interpretado por la prestigiosa
banda local Trio Azul.
También se entregaron presentes y placas recordatorias a los
presidentes de cada Cámara socia, y un especial reconocimiento
a ex presidentes de la Federación, por su compromiso y trayectoria en la conducción de la FEARCA.
Finalmente, como acto de cierre de la velada se realizaron los
sorteos prometidos. Siendo los ganadores:
Empresa
Localidad
Provincia
País
Horacio Omar Scaglione
Aeromar SRL
Guatimozín
Cordoba
Argentina
Juan Manuel Pedrazzani
Aeroservicios NOA SRL
El Quebrachal
Salta
Argentina
Alfonso Rodriguez
Ayres del Sur SA
Daireaux
Buenos Aires
Argentina
Sorteo Créditos Puelche
Marcelo C Iglesias
Ayres del Sur SA
Daireaux
Buenos Aires
Argentina
Nicolas Jose Raele
Pulvinor SRL
San Miguel de Tucuman
Tucuman
Argentina
Jorge Daniel Mariano Val
BOB SA
Vedia
Buenos Aires
Argentina
Walter Marcelo Posada
Posada Fumigacion
Henderson
Buenos Aires
Argentina
Jose Luis Bondonno
Piloto
Posadas
Misiones
Argentina
Franzs Martens Peters
Tractores Del
Oriente Agricolas
Pablo Ronconi
SAS Aeroaplicaciones
Piquete Cabado
Salta
Argentina
Cristian Renzoni
Shell
Nicanor Oliver
Agro Mateo SA
Daireaux
Buenos Aires
Argentina
Emiliano German Alvarez Florio
Aerotalleres Alagro
Rosario
Santa Fe
Argentina
Lucas Sebastian Taddeo
Argentina
Sorteo Fibrasint
Sorteo Inscripciones/Cena Uruguay
Luis Padilla
Sergio Gerardo Pereyra
Cordoba
Cordoba
Argentina
Marcelo Belich
General Pinedo
Chaco
Argentina
Sorteo Bomba Tecmoliq
Marcelo Belich
Sorteo Aerogalvez - 1 Moto Guerrero
Cecilia Viviani
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Aero Trab
titanium clothes
Pilchas para volar
obstante eso, nuestra experiencia fue muy positiva, no sólo por las
ventas sino por la gente que conocimos allí y a través de las redes
sociales, por eso fue positivo durante y a posteriori”, dice Claudia,
quien junto a Cristian, Florencia y Agustina, vivieron intensamente
el Congreso.
“Nuestros clientes son los pilotos aeroaplicadores y el personal de
esas empresas, quienes vinieron con sus familias, y eso permitió conocer a sus esposas e hijos”, agregó Claudia.
La empresa, que ya lleva 3 años comercializando marcas líderes,
hizo un balance positivo del evento, pese a que se quedaron con ganas de conocer un poco más las bellezas del lugar. “Teníamos la expectativas de recorrer un poco más, pero fue mucho trabajo y nada
más, estuvimos abocados 12 horas diarias, aunque en un ambiente
muy agradable y eso valió la pena. Nos llevamos la mejor de las impresiones, incluso de la organización. También nos impresionó muy
bien el Centro de Convenciones, algo que no tenemos en Santa Fe,
donde se hacen todo tipo de eventos”, explicó Claudia.
A propósito del momento del país, sostuvo que es una situación difícil, “donde uno tiene que apelar al ingenio, la creatividad y a trabajar
La empresa Titanium Clothes apostó de lleno a acompañar a la ac-
más ganando menos, pero cuando uno sabe que tiene un buen pro-
tividad aérea. Por eso, este año estuvieron presentes en Agroactiva
ducto con una buena atención, a veces el cliente pone un poco más
en el espacio exclusivo de Aeroaplica, en el Aeroclub Rosario, en el
eso en la balanza y te elige, por ese valor agregado que es dedicarles
Aeroclub Isla Verde, el Aeroclub Belville y en este importante evento
tiempo, enviarles fotos por internet, tomar medidas, cosas que otros
de Salta.
más masivos no hacen”.
“Somos un emprendimiento familiar, junto con mi esposo y mis hi-
“Tenemos varias marcas, pero siempre son marcas nobles y con la
jas, que en esta oportunidad nos acompañaron pidiendo permiso
presencia prolongada en el mercado, además ofrecemos planes con
en su trabajo y sus estudios. Fue costoso, había muchos kilómetros
tarjeta de crédito, tratamos de flexibilizar la oferta con descuentos
entre nuestro local de Funes (Santa Fe) y el evento de Salta. No
puntuales, etc.” sostuvo orgullosa.
nexus
Plantas cuidadas
El Ing. Agr. Juan Fernández, de Nexus, destacó que desde hace
tiempo “nos pensamos con proyección a Sudamérica, por eso
este Congreso nos permite mostrarlo a una comunidad de aplicadores dentro de este mercado más grande como es el Mercosur”. Respecto de la línea de productos, manifestó que “tenemos 3 líneas de productos: una línea de bioestimuladores de las
defensas naturales de las plantas, una línea de inoculantes para
forrajes conservados y la línea de coadyuvantes, productos de
acción compuesta para resultados específicos, que si bien tienen
una acción específica, accionan de manera combinada. Estamos
en diferentes líneas investigativas para avanzar en los bioestimuladores, y seguir en la línea de aditivos para conservación
y mejoras y reservas, incorporando otro producto a la línea de
coadyuvantes, cosas que el mercado pide y que complementa
la línea de productos. No queremos perder la flexibilidad para
adaptarnos a las necesidades del mercado, tan cambiante, con
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productos de calidad que aporten una solución específica y diferencial”, expresó.
Aviones nacionales
El contador Matías Savoca, presidente de FADEA, remarcó
que el Puelche es un proyecto importante para la fábrica,
“una de las pequeñas uniones que tenemos con el mercado
civil que nace en 2012 para dar una solución al usuario argentino que ahora dispone de una aeronave de fabricación
nacional. Además, estamos potenciando una empresa local como Laviasa, que como toda Pyme necesita del apoyo
estatal. En el caso de FADEA ese apoyo se da en capital de
trabajo. El convenio suscripto con ellos permite que ellos fa-
briquen la estructura del avión y nosotros ensamblemos la línea de montaje certificada. Los planes de mercado para este
producto son muy interesantes, solo el mercado argentino
es potencialmente muy grande, parte del parque aeronáutico
debe ser renovado en los próximos años, y se está trabajando
con el Ministerio de Industria, el de Transporte y con el Banco
Nación, para poder ofertar además de una plataforma, una
solución al alcance en términos de recursos y financiamiento
para los usuarios”, expresó.
aeroaplica 2015
El campo tomó vuelo
La aviación agrícola participó nuevamente de
la feria agroactiva en el pasado mes de junio,
acercando a los productores agropecuarios
y al público en general la realidad del sector.
Además, las principales empresas se hicieron
presentes con sus productos.
La Federación Argentina de Cámaras
Agroaéreas (FeArCA) mostró en Aeroaplica- la muestra dinámica del sector
que se desarrolló en AgroActiva 2015,
todo el potencial de calidad e innovación
tecnológica con la que cuenta gracias
a su flota de trabajo aéreo, una de las
más importantes de América del Sur, en
un encuentro que reunió en los tres días
de muestra a más de 250 mil asistentes. “El avión aeroaplicador no sólo sirve
para aplicar herbicidas y fungicidas, sino
que entre otras cosas también se puede
sembrar y fertilizar. Además todo avión
aeroaplicador es un avión bombero en potencia, en diferentes zonas del país en que
se ha sufrido algún incendio de campo o
bolsones nos han llamado para colaborar
con cuerpos de bomberos terrestres que
están controlando el incendio. Nuestra
actividad tiene más implicancias sociales
que las que nosotros supimos trasmitir.
Por eso es importante este tipo de eventos, porque acá podemos mostrar el potencial con el que cuentan los productores
para el control de plagas en los distintos
cultivos, creemos que es una herramienta fundamental e imprescindible para un
país cuyos principales ingresos de divisas
son por los granos que se exportan. Para
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nuestra actividad es muy importante este
tipo de muestra que nos permite tener
contacto con la sociedad toda, queremos
que se acerque a nosotros, pregunte y
pueda conocer de cerca nuestro trabajo
y ver toda la tecnología con la que cuenta la aeroaplicacion”, afirmó Erminio Rodríguez, presidente de la FeArCA al inaugurar la muestra junto al secretario de
Trasporte de la Nación, Alejandro Ramos,
la diputada provincial de Santa Fe, Erika
María de Luján Gonnet, el intendente de
la localidad de Monje, Pedro José Severini,
Rosana Nardi, presidenta de AgroActiva,
y los miembros de las Cámaras que forman FeArCA: Fernando Mahmet, presidente de CAPBA, Virginia Zarantonello,
presidenta de la CEASFE, Diego Martínez,
presidente de la CEAC, Guido Kindwerley,
presidente de la CEACH, Guillermo Valdez, representante de la CANOA y Luciano Puntin, vicepresidente de la CEAER.
El trabajo que llevaron adelante los integrantes de las diferentes cámaras del país
que destinaron tiempo, esfuerzo y dinero
para poder estar presentes en Aeroaplica
con más de quince aviones de última generación, para realizar muestras estáticas
y dinámicas con la aplicación de agua a
modo de muestra de las labores de la ac-
tividad, resultó clave para respaldar el rol
del sector.
Estuvieron presentes la Cámara de Aeroaplicadores del NOA (CANOA); la Cámara de Aeroaplicadores de la Provincia
de Buenos Aires (CAPBA); la Cámara
de Empresas Agroaéreas Cordobesas
(CEAC); la Cámara de Empresas Agroaéreas Cordobesas (CEASFE) y la Cámara de Empresas Agroaéreas del Chaco
(CEACH).
El despliegue fue monumental y el campo
tomó vuelo, con actividades y eventos que
estuvieron destinados al público en general, productores y técnicos y para el propio
sector de la aplicación agrícola.
Como en años anteriores, los niños pudieron disfrutar de los aviones in situ con
atractivos especiales y muchos de los
asistentes lograron volar por primera vez
a través de los vuelos de bautismo que los
diferentes aeroclubes pusieron a disposición de la gente. El Aeroclub de Cañada de
Gómez y Alvear realizó más de 650 vuelos de bautismo y el Club de Planeadores
de Rosario unos 250 vuelos más.
“Quiero felicitar a todos los organizadores. Uno que está en gestión sabe lo
difícil que es realizar un evento de estas
características, sumado a que ustedes son
de diferentes lugares del país y creo que
es un trabajo doble. Un orgullo también
que se realice en Santa Fe, mi provincia.
Yo cuando asumí la Secretaría no era del
sector, pero asumí la responsabilidad de
mejorar a los diferentes sectores de transporte. El de trenes por supuesto, pero
también el de la aplicación agrícola desde
el lugar que nosotros teníamos disponible.
Cuando ustedes nos trajeron la problemática de los créditos y el Puelche de Fadea,
dimos respuesta. Sabemos que ustedes
son vitales para la producción agrícola y
para la vida de los pueblos del interior del
país. También trabajamos la trazabilidad
del combustible para bajar la tasa de accidentes, son pasos que dimos junto a ustedes”, afirmó Alejandro Ramos, secretario
de Transporte de la Nación, en la inauguración del evento.
A su vez, resultó de gran importancia el
aporte que realizaron las empresas auspiciantes de Aeroaplica: Walter Grosso, Aerotec, Calcor S.A., YPF, Aravia, Aerogalvez,
Provincia Seguros, Fadea, Titanium Funes,
Ag Sur y Club de Planeadores de Rosario.
aeroaplica también sirvió
para capacitarse
En el marco de la muestra se realizaron
diferentes charlas y conferencias técnicas
para mejorar el trabajo del aeroaplicador
en todo momento. En ese marco estuvieron presentes con un muy importante número de asistentes, tanto gente del
mismo sector aeroaplicador como de la
muestra en sí, para escuchar a los ingenieros agrónomos Ramiro Cid y Fernando
Martínez, miembros del INTA y reconocidos especialistas. La empresa YPF ofreció
una capacitación sobre coadyuvantes y
Shell, a través de Calcor, sobre lubricantes
y productos para la aviación. Por su parte
la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier
San Martín” (Fadea) estuvo presentando
el Puelche y el sistema de financiamiento
para la adquisición de este avión.
En AgroActiva 2015 el sector Aeroaplica
superó las expectativas, tanto por la cantidad de público que visitó el espacio como
por la cantidad de aeroaplicadores que llevaron sus aviones. Al respecto, los directivos de la Federación indicaron que para el
próximo año se trabajará para poder darle
mayor difusión a “nuestra actividad profesional y por el compromiso con una mejor
producción, el cuidado del ambiente y la
generación de alimentos seguros”.
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aerogálvez: el combustible
para los aeroaplicadores
Ariel Pérez de AeroGálvez, a su turno, dijo que son una empresa con una dilatada trayectoria, y que crecieron con la actividad.
“Siempre apoyamos este tipo de eventos porque siempre nos dio
buenos resultados. Distribuimos aerocombustibles y lubricantes,
traemos de EEUU la aeronafta y Shell nos provee el resto. Estamos en cerca del 50 % del mercado de la aviación agrícola a nivel
nacional, siempre trabajando, creciendo y consolidándonos como
marca. Las amenazas que vemos en el panorama pasan por que
los aeroaplicadores tengan todo en regla, que se puedan defender
ante cualquier eventualidad estando dentro de la ley” explicó.
“Hemos crecido mucho estos dos años, apoyados por la empresa
Shell, con quien hicimos un convenio logrando objetivos comunes
para llegar al mercado agrícola, el cual es un mercado muy optimista desde el sinceramiento del precio del petróleo, un factor
muy grande sobre los costos, y a partir de allí esos fantasmas de
que se iba a acabar el crudo se disiparon”, sostuvo.
aerotec
“Los drones no son una amenaza”
Para diego Cardama, director de Aerotec
Argentina, el evento puso de manifiesto
la importancia del sector para el país. La
marca, representante de Thrush y Tecnam, estuvo presente con un imponente
stand en la que recibió innumerable cantidad de visitas.
“El avión que comercializamos representa
una marca muy tradicional en la industria. Desde hace unos años, la empresa,
la fábrica, la marca y el producto, fueron
motivo de un proceso de renovación muy
importante con la incorporación de una
nueva motorización General Electric y
mejoras importantes de la vida útil de los
componentes mayores, especialmente en
el larguero principal del ala”, contó a la revista de FEARCA. Estas mejoras lo llevan
a unas 29 mil horas de uso, “los hace eternos”, agrega, mientras cuenta que en Argentina la marca tiene una presencia más
fuerte desde hace tres años.
“Hay una demanda contenida en este tipo
de aviones por la política cerrada de importaciones y eso demora el necesario
recambio. De unos 10 aviones anuales de
este tipo han pasado a entrar uno o dos y
eso se nota en el interés”, dice.
Para Cardama, Thrush estuvo ausente en
el mercado desde fines de los 90 hasta
2011 o 12, “donde finalmente volvió a estar
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a través nuestro, y en todo ese tiempo la
competencia pudo penetrar enormemente. En el mundo, entre las dos las marcas
líderes estamos parejos, y desde 2012 en
Argentina también. En el país tenemos
unos 35 Thrush operando”.
Con respecto al futuro, dice que las perspectivas son muy buenas, ya que hay
una demanda insatisfecha importante y
“porque tenemos la vocación de facilitar
el recambio aceptando usados o viendo
la financiación directa de los aviones. Lo
negativo es que el país en todos sus indicadores económicos y políticos muestra
una incertidumbre grande”. Por eso, aconseja que ante perspectivas devaluatorias,
lo mejor es hacerse de un bien fijo, como
un avión.
A nivel de amenazas, destaca el tema de
los ataques de grupos ambientalistas y el
desconocimiento general en la sociedad,
la que gracias a la tarea informativa de
FEARCA se está contrarrestando. “Cuidar
la salud es importante, pero puede estar
motivado en intereses que no terminamos
de entender, sobre todo por la irracionalidad de los planteos”, sostiene.
También remarcó el desafío de la capacitación, y en muchos casos la adquisición
de conocimientos y las BPA en la actividad. “Todavía tenemos muchas empresas
que están un poco marginales en su operatoria, eso no quiere decir que no sean
buenas, pero hay una marginalidad importante y eso le resta al sector en general
autoridad moral”.
A su turno, resaltó el contexto mundial,
asegurando que con el contexto del valor
de los granos bajo, “hay una realidad que
Argentina tiene entre sus ventajas comparativas, que es ser una país netamente
agrícola para el futuro y deberíamos tender a ayudar con los aviones a extender el
área cultivada, y si el gobierno lo permite,
la potencialidad es grande. El futuro es positivo y con pocas variables que se modifiquen se puede cambiar”.
Finalmente, consultado sobre los drones, dijo que los aviones no tripulados
son una realidad que no podemos negar.
“Hemos estado tratando de generar un
marco legal, ayudando a generar aportes
en la ANAC para regular la actividad. Se
han logrado algunos avances y esperamos
ir adecuando ese marco hacia adelante,
pero con la aplicación concreta no lo veo
como una amenaza cercana, en todo caso
un cambio de tecnología que puede ir evolucionando”.
speedagro
Gotas cuidadas
El Ing. Agr. Esteban Gastaldi, gerente general de la firma santafesina, manifestó que “fundamentalmente estamos presentes en el
Congreso porque compartimos la misma problemática que tiene
todo el sector aeroaplicador a través de la necesidad de hacer
cada vez más una agricultura más segura, y nosotros trabajamos
para lograrlo en el control de deriva y la aplicación segura”. También expresó que están presentes en el evento con la línea para
aplicación como son el Siliconado y el Maxion, adaptados al reemplazo de aceite y a la aplicación de herbicidas, porque tienen
propiedades correctivas del agua. Y con la línea Xión, con dos
productos, para el reemplazo de aceites y la aplicación de productos.
Para Gastaldi, los coadyuvantes complementan la acción de los
productos fitosanitarios aplicados en el campo. “Logran una
mezcla uniforme, controlan la deriva, se aseguran que la aplicación caiga en el lugar buscado y tienen propiedades físico químicas que hacen que el tamaño de las gotas sea el adecuado, con
un recorrido correcto y la captura de los cationes de las sales y
corrección del Ph. Speed Agro siempre piensa en el crecimiento
en todo el país y estamos incorporando nuevos productos y nuevos países, sobre todo incursionando en el área de biológicos, un
pedido de toda la sociedad”.
Geosistemas también estuvo presente
La empresa que comercializa banderilleros satelitales,
aprovechó el Congreso para reencontrarse con amigos.
Para Fernando Sánchez, responsable de comunicaciones, el mercado agrícola venía presentando muy poca renovación hasta la
llegada de los drones. “Hoy la tecnología ha cambiado”, le dijo
a la revista de Fearca. “Si bien no estamos atravesando por el
mejor momento, entendimos que era el momento de estar presentes, apostando a que la situación va a mejorar”, agregó.
Dentro de las unidades de negocios de la empresa, el agro es una
de las más importantes, por eso decidieron ampliar su tradicional
portafolio en materia de banderilleros de última tecnología con la
incorporación de aeronaves no tripuladas. “Nuestros drones fotogramétricos son unidades autónomas de vuelo, que si bien por
ahora se utilizan mayormente en la medición topográfica del terreno, presentan un potencial enorme”, explicó. De hecho, Geosistemas los presenta como drones con la más alta tecnología
para realizar relevamientos y la obtención de datos geoespaciales 2D y 3 D “rápidos y precisos en las más variadas topografías”.
“Nuestra misión principal es transformarnos en una fuente de
soluciones de valor en sistemas de posicionamiento que mejoren
la productividad y calidad en el trabajo realizado en la ingeniería
civil, la agricultura de precisión y las soluciones geoespaciales”
En este sentido, Sánchez remarcó la disertación del Dr. Gustavo
Marón (Fearca), calificándola de “brillante”, una forma alegórica
de resumir el futuro de los drones para la aplicación aérea. “La
ANAC está trabajando en un sistema reglamentario para su uso,
en el que los aeroaplicadores tendrán prioridad en su operatoria”.
También nos contó que están trabajando con equipos de aplicación aérea programables “una gran oportunidad para ser más
eficientes”, sostuvo.
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temet
Únicos en Latinoamérica
La fábrica Temet se destaca en el norte argentino
por fabricar productos de alta calidad para la
industria aeronáutica. Aprovecharon el Congreso
para mostrarlos cara a cara con los aeroaplicadores
llegados desde todo el Mercosur.
“El balance del congreso es muy bueno. Pudimos tener contacto con
colegas, proveedores de la actividad y los aeroaplicadores”, le dice a
FeArCA Gerardo Aban, responsable comercial de Temet, empresa
salteña pionera en electromecánica y única fábrica del norte argentino en el rubro de baterías para avión. Desde Salta llevan 36 años
fabricando soldadoras eléctricas, cargadores de baterías, elevadores de tensión, fuentes de alimentación para arranques y maniobras
de aviones (GPU), trasformadores eléctricos, grupos electrógenos,
equipos avanzados de control numérico, instrumentos digitales de
precisión, máquinas, herramientas y bancos de pruebas. 15 años
atrás decidieron meterse de lleno en la industria aeronáutica, por
eso el Congreso fue una excelente oportunidad para estar presentes
con sus productos “Al ser salteños, fue un gusto recibirlos. El balance por eso es muy bueno. Nuestros productos ya eran conocidos,
pero pudimos mostrarlos de otra manera, cara a cara con los aeroaplicadores”, agrega Aban.
“Somos los únicos fabricantes de Latinoamérica de estos productos
de alta calidad, sin embargo no podemos exportar porque nuestros
vecinos tienen tratados de libre comercio y les sale más barato importar de EEUU”, cuenta. “De hecho, nuestra calidad es mejor que
las americanas porque son de litio, pero es muy difícil imponer el
producto en el exterior”, explica.
Hablando del contexto actual, Aban nos dice que el mercado agrícola tuvo uno de los peores años desde que están en la actividad. “Por
suerte pudimos insertar nuestros productos en otros rubros de la
aviación, pero en este rubro venimos mucho más bajo que nunca”,
se lamenta.
Por eso, a días de comenzar una nueva campaña agrícola, planifican
la tradicional gira por la Pampa Húmeda, donde los aeroaplicadores
ultiman detalles de equipamiento para arrancar una nueva campaña
de granos gruesos. “Está empezando la campaña y estamos diagramando el viaje para reunirnos con los aeroaplicadores de Córdoba,
Buenos Aires y Santa Fe. Vamos a cada pista, porque es un mercado
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donde todos se conocen y el boca a boca es nuestra mejor publicidad”, analizó.
aravia
Aravia también estuvo
El presidente de la empresa que comercializa
insumos y repuestos para aviones desde Venado
Tuerto destacó el alto grado de la organización
del Congreso y sostuvo que “estuvo todo muy
sincronizado”.
“Contratamos un stand llave en mano y pudimos establecer muchos
contactos de gente que lo visitó”. El Centro de Convenciones ofrece un
espacio muy amplio para disfrutar de las disertaciones que fueron del
mejor nivel y además realizar una buena ronda de negocios”, sostuvo
Guillermo Giordana, presidente de Aravia.
La empresa del sur santafesino arrancó en 1985. “Mi padre era aeroaplicador y yo también lo fui”, recuerda Giordana en referencia sus orígenes, lo que le imprimió a la empresa un ADN muy ligado a la actividad.
Claro que el declive de la actividad agrícola les impactó de lleno y tuvieron que diversificar en base a la demanda de otros servicios ligados a la
aviación general.
“El negocio se fue expandiendo de acuerdo a las demandas del mercado”, y el agrícola está en franco retroceso en los últimos años. “Hubo
años de mucha incorporación de tecnología, como 1998, cuando entraron 30 aviones turbohélice, pero hoy estamos estancados”, disparó.
“La decadencia del sector agrícola y la falta de financiación van de la
mano”, agregó.
La empresa venadense hoy provee de repuestos e insumos a escuelas
de vuelo, aeroclubes, líneas aéreas de baja escala, además de las Fueras
Armadas, INVAP y la misma Fadea. De hecho, fabrican el sistema de
escape del Puelche.
Respecto del proyecto que apunta a prohibir la actividad aeroagrícola
en Santa Fe, remarcó que “desde la lógica eso no debería suceder, pero
estamos en Argentina y acá todo es posible".
banco nación
“Ahora queremos prestarle a las pymes”
El CPN Alejandro Acervo,
vicepresidente segundo del
Banco Nación, fue uno de
los participantes del cierre
del XXIV Congreso Latinoamericano y del Mercosur de
Aviación Agrícola.
“En los ‘90 la entidad perdía
plata, pero desde los últimos
diez años ha crecido mucho.
A partir de 2006 tenemos
$121 mil millones y le prestamos a los Estados hasta 41”,
dijo.
Acervo agregó que el 71 %
del total se dedica a inversiones productivas “y pasamos
de dejar de prestarle a las
grandes empresas para prestarle a las Pymes”.
Para ello, recordó que en
2008 crearon una línea llamada 400, destinada a Pymes que califiquen por sus ventas, de hasta 10 años de plazo. “Necesitábamos inversiones como hoy se financian bienes nuevos y usados,
y fue tan exitosa que hoy permanece dentro de los productos del
banco y en esa base incorporamos la línea del Puelche”, explicó.
Esta línea financiaba todo tipo de bienes de origen nacional y entraba desde maquinaria, vehículos, tractores, equipos de riego,
galpones, alambrados, retención de vientres, etc. La línea nació
con una tasa del 14 % y hoy tiene una tasa de 17,50 % fija en pesos los primeros 3 años, “la más barata del mercado para inversiones productivas. A veces es necesario hacer un traje a medida
con las líneas crediticias para que al que quiera invertir el banco
lo acompañe de la mejor manera posible, lo hemos hecho con
hoteles, fabricas, etc.”, sostuvo el Contador Acervo.
También explicó que la línea tiene un régimen de amortización
con sistema alemán, donde las cuotas de capital son iguales y
el interés va variando con el tiempo, donde la más dura es la primera cuota. El período de gracia es de hasta 6 meses a partir del
último desembolso, incluido el anticipo conforme avance la obra
o proyecto.
“La línea 400/43 presenta condiciones especiales para ampliación y renovación de flota. Nos gusta presentar un bien nacional,
desde La Quiaca hasta Ushuaia. Ese es el caso de estas aeronaves pulverizadoras para uso agrícola, junto a los otros equipos
que ya contemplaba la línea”, agregó.
Finalmente, explicó que la Secretaría de Transporte bonificará un
4% de la tasa. Los plazos para las unidades nuevas son de hasta
60 meses, exclusivamente en pesos. Sin dudas, una gran oportunidad para los aplicadores argentinos que dejó este importante
Congreso de Salta.
agsur
El esfuerzo valió la pena
Alejandro Moreno, titular de la empresa AgSur, apuntó
a revalorizar la aviación agrícola y apeló a un cambio de
rumbo que permita reactivar a la agricultura nacional.
“Hoy está de moda criticar al aeroplicador desde el desconocimiento”, dice Moreno. De allí la importancia de trabajar bien
para defender esta importante actividad. Respecto del Congreso
de Salta, destacó la importancia de reencontrarse con los contactos, “al tratarse de un evento institucional, son contactos con
gente que ya conocemos, pero siempre es positivo; es más un
reencuentro con amigos”, manifestó.
Por otro lado, Moreno destacó que el evento fue un reflejo de
un mal momento para el campo. “La aviación agrícola está muy
caída y el evento implicó realizar un esfuerzo muy grande para
nosotros y el resto de las empresas”.
Apelando al optimismo, destacó que “felizmente este año están entrando algunos Air Tractor a la Argentina. Se trata de tres
aviones nuevos, de los cuales dos van a Santa Fe. Igualmente, en
estos momentos, los aviones aplicadores se venden poco, respondiendo a la realidad económica de Brasil y Argentina”.
Consultado respecto de las estrategias para “zafar” de la crisis,
Moreno destacó que “hace muchos años que estamos en esto
y lo que hacemos es tratar de bajar los costos al máximo pensando en que este ciclo se revierta lo antes posible, en el cual la
Argentina tiene una situación complicada por los precios de los
commodities y el atraso cambiario. El sector agrícola está más
que destruido; Brasil sufre los precios bajos pero su situación es
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distinta. Pensamos que en algún momento va a cambiar, seguimos visitando a nuestros clientes, apoyándolos como podemos”,
sostuvo.
Y en este sentido destacó la importancia del curso realizado en el
marco del Congreso. “El curso para mecánicos en Salta fue muy
bueno. Siempre somos operadores del avión y por eso el mantenimiento es muy importante. Esta es una forma de apoyar a los
operadores a través de este tipo de cursos, como el que hicimos
con este instructor chileno que entregó capacitación oficial”.
La empresa trabaja desde Pergamino con un stock de repuestos
importante “con los que proveemos a los talleres de Argentina y
de países limítrofes, y traemos por encargo repuestos, para asistir a nuestros clientes”.
Finalmente, acerca de la incorporación de drones, fue cauteloso.
“Es prematuro tomar postura respecto de los drones, con respecto a la incorporación de tecnología nunca nos podemos oponer, y creo que va a ser una oportunidad. Todavía no le encuentro
la lógica, puntualmente puede hacer alguna cosa puntual, pero
hay tantas cosas para decidir en estos momentos que no son automáticas, que por el momento no creo que se pueda reemplazar
la aviación agrícola con robots”, señaló.
infocámaras
Jornada de capacitación
en aviación agrícola
Organizada por la Cámara de Aeroaplicadores de la Provincia de
Buenos Aires, se desarrolló durante los días 10 y 11 de septiembre
una capacitación que reunió a diferentes pilotos y empresas dedicadas a la aplicación de productos agrícolas por medios aéreos.
Esta propuesta surgió de la Cámara de Aeroaplicadores de la
Provincia de Buenos Aires e incluyó, entre otros temas, capacitación sobre manejo seguro de los combustibles, dinámica de gota
en la aviación, calibración de los equipos, líneas de financiación,
importancia de la comunicación, nuevas tecnologías y seguridad.
Calificados disertantes estuvieron a cargo de desplegar las diferentes temáticas que se presentaron para estas jornadas.
Toda la actividad se llevó a cabo en las instalaciones del Aero
Club Coronel Suárez.
Al acto de inauguración concurrió, en representación de la Municipalidad de Coronel Suárez, Gustavo Moccero, Secretario de
Gobierno, quien además estaba acompañado de Diego Casas, a
cargo del área de Producción de la Comuna, ya que esta jornada
fue auspiciada por el Gobierno Municipal, y también Mariela Graff, a cargo del área de Medio Ambiente.
Hablaron en la ocasión el Licenciado Fernando Mahmet, presidente de la entidad organizadora, Emilio Granero, Director Ejecutivo de
la FeArCA y el Secretario de Gobierno Municipal Gustavo Moccero. Encabezando el acto de apertura participó el Sr. Oscar Luponi,
integrante de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos.
Químicos o Biológicos de uso Agropecuario de la Provincia de Córdoba - Ley Provincial Nro. 9164 – Reunión de carácter mensual. Presentación Legal de la actividad, sus alcances e incertidumbres.
Participación en la Mesa de Buenas Prácticas Agropecuarias MBPA –
Río Cuarto – Reunión de carácter mensual.
Participación en las Jornadas “Salud y Buenas Prácticas – Aplicación
de Fitosanitarios”, Demostración a Campo, Salud y Aplicación de la
Ley, en el INTA Marcos Juárez. Convocada por el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, el gobierno de la Provincia
de Córdoba a través de su Ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentación y el INTA. La próxima jornada de tiene fecha 28 de Octubre
en Río Cuarto.
Audiencia con el Ministro de Agricultura de Córdoba, Dr. Julián López,
sobre planteos institucionales y legales de la actividad y su persecución mediática/judicial a la cual se ve permanentemente expuesta.
Audiencia con la Secretaría de Agricultura de la Provincia de Córdoba con la presentación de proyectos de reglamentación de:
aplicaciones en zonas de escuelas y viviendas rurales; actividades de operarios de carga, descarga y limpieza de equipos aéreos
y terrestres; depósitos de fitosanitarios en tránsito y habilitación
provincial para empresas agroaéreas.
Auspicio al 11° Encuentro de Monitoreo de Plagas y Enfermedades realizado por el Grupo Halcón con el Ing. Agr. Daniel Igarzabal en Córdoba.
Auspicio al 8° Congreso Anual del Colegio de Ingenieros Agronómos de la Provincia de Córdoba.
Desarrollo de Proyecto de Capacitación conjunta, con la Facultad
de Ciencias Agropecuarias de la UNC y el Ministerio de Agricultura Provincial.
Modificación del Estatuto de la Cámara, para incluir la participación activa de Pilotos Aeroaplicadores y actualizar concepciones
ya en deshuso, dado el origen del mismo, con fecha de la época
de su constitución, por el año 1980.
Organización de los festejos por el 35º Aniversario de la Cámara,
para el mes de Octubre.
Fitosanitarios:
nuevamente en debate
Ante la solicitud realizada por la Secretaría de Agricultura de Córdoba relativa a la clasificación como residuos peligrosos en los
términos de la Ley 24051, de sustancias o productos químicos
utilizados como biocidas (productos fitosanitaríos), la Secretaría
Entre las actividades recientes llevadas a cabo por la Cámara de de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación hizo llegar
un informe elaborado por la Dirección de Residuos Peligrosos
Empresas Agroaéreas Cordobesas se destacan las siguientes:
Participación en la Comisión Asesora Honoraria de Productos de la Nación en enero de 2013, en el cual se da respuesta a una
Novedades desde Córdoba
26
infocámaras
consulta realizada por el Colegio de Ingenieros Agrónomos de la
provincia de Córdoba. Esa nota consultaba sobre si “los productos fitosanitaríos aprobados por Senasa, en el momento de ser
aplicados a campo, respetando estrictamente las dosis de uso y
condiciones fijadas en su marbete, se consideran residuos peligrosos según el apartado Y4 del Anexo I de la Ley 24051”. A lo
que la DRP respondió que la aplicación de productos químicos,
no es materia de su competencia, ya que la Ley 24051 entiende
en materia de residuos y no de productos, dejando claramente
expuesto que la autoridad competente respecto de la aprobación
y aplicación de esos productos químicos, recae en la mencionada
autoridad (Senasa).
Sin perjuicio de ello, y para mayor abundamiento, esta Dirección
aclaró que “la corriente de desecho descripta en el Anexo I “Y4” hace
referencia a desechos resultantes de la producción, preparación y utilización de biocidas y productos fitosanitaríos. En esa categoría sometida a control, se engloban aquellos residuos peligrosos que se generan
como consecuencia de dicha actividad. A modo de ejemplo se pueden
citar: elementos de protección personal desechados contaminados,
utilizados en la aplicación; envases vacíos que contuvieron productos
fitosanitaríos; productos vencidos o agroquimicos "obsoletos" o de
uso prohibido; los cuales el generador debe proceder a su eliminación
conforme normativa. Asimismo, también quedan incluidos en lo establecido por la Ley, aquellos residuos calificados como peligrosos que
son generados de forma eventual (no programada) o accidental, por
ejemplo, la tierra que se contamina como consecuencia de un derrame
accidental de un producto, al momento de su retiro es considerada un
residuo peligroso toda vez que el generador debe proceder a eliminar.
Esta actividad puede (o no) involucrar la remediación del sitio contaminado, dependiendo de las dimensiones del accidente".
Jornada de trabajo en la
Legislatura Santafesina
Miembros de la Cámara provincial de Santa Fe (Ceasfe) y de
nuestra Federación (Fearca), estuvieron reunidos con legisladores provinciales para apoyar el proyecto de ley de reforma de la
norma N° 11.273 que impulsa la legisladora Inés Bertero.
Además, manifestaron su total rechazo al proyecto del diputado
Tessa, que intenta prohibir nuestra noble actividad en todo el territorio provincial.
Por ahora, los legisladores de la Comisión de Asuntos Constitucionales acordaron que ambos proyectos tendrán prioridad de
tratamiento en la sesión del 24 de Septiembre. Mientras tanto,
se trabajará en tratar de aunar criterios entre ambos proyectos
y de consensuar, de ser posible, "uno" entre ambas partes con la
participación de la Coprovesa.
Finalmente, se propuso invitar formalmente a todos los diputados a la jornada que se realizará en Esperanza en conjunto con
el Ministerio de Agricultura, en la cual habrá (entre otras cosas),
una demostración a campo y medición de la deriva real en terrestres y aéreos.
congreso 2016
25 años no es nada… febril la mirada…
Tal como dice el tango, 25 años no es nada… y ya el próximo año
estaremos festejando los 25 años del Comite Ejecutivo Aeroagrícola Privado Del Mercosur, en el marco del Congreso Latinoamericano De Aviación Agrícola.
Del 3 al 5 de agosto de 2016, en el Hotel Altos del Arapey, en Salto, Uruguay, nos estaremos juntando con la Familia Aeroagrícola,
en el Congreso Latinoamericano, apostando a llevar las últimas
novedades de nuestra actividad.
Un entorno de maravilla, aguas termales, campo de golf y una
hermosa pista de césped, rodeada de nuestros aviones, un hotel
espectacular (www.altosdelarapey.com), es el entorno para que
planifiquemos unas vacaciones en familia y disfrutar de un Congreso con colegas y amigos, donde podamos ver las tecnologías
de última generación y las diversas mejoras y medidas de seguridad para nuestra actividad.
En Uruguay, según los estudios de consumo de combustible
realizados por el Ministerio de Industria y Energía, el 95% de las
horas de vuelo las realiza la aviación agrícola, lo que marca la importancia de nuestra actividad. Por otro lado, las estadísticas de
la Comisión Investigadora de Accidentes del Ministerio de Defensa Nacional, indica que el 25% de los accidentes de aviación
de Uruguay corresponden a la aviación agrícola (el promedio de
los últimos 10 años es menos de cuatro accidentes por año), lo
cual, llevado a horas voladas hace que la Aviación Agrícola Uruguaya sea la más segura en Uruguay, a pesar de sus riesgos. Pero
estas estadísticas no conforman a ANEPA y la meta es reducir
estos accidentes a la mínima expresión, siendo ésta y el cuidado de nuestro Medio Ambiente las metas fundamentales de la
Asociación.
Con el motivo de incrementar la seguridad estamos organizando charlas de prevención de accidentes y de SMS para pilotos y
personal de tierra, además de charlas de seguridad en técnicas
de aplicación. Estas medidas, que en gran parte se vienen implementando desde la creación de ANEPA, en estos 25 años han
llevado a que no haya registros de accidentes toxicológicos en
la actividad aeroagrícola, según el Ministerio de Salud Pública,
y a que las denuncias de deriva en el Ministerio de Ganadería y
Agricultura prácticamente sean inexistentes, pero debemos seguir fortaleciendo esta línea de trabajo sin escatimar esfuerzos.
El encontrarnos con nuestros proveedores de repuestos, de equipamiento y de seguridad, el contacto con los conferencistas, los
ingenieros y productores será incrementado, tratando por todos
los medios de que se sumen las autoridades Nacionales de diversos Organismos, además de invitar a la OACI y la FAA a participar del mismo, para que vean y entiendan la forma de trabajo de
la aviación agrícola.
Dentro de las metas del Comité Latinoamericano de Aviación
Agrícola será el objetivo de ANEPA lograr la participación de las
distintas Autoridades Aeronáuticas Latinoamericanas, con el fin
de unificar y estandarizar criterios de legislación y de necesidades futuras, principalmente en Seguridad y Cuidado de Nuestro
Medio Ambiente.
Las Termas del Arapey tienen un entorno muy particular y especial para nuestra actividad: además de la naturaleza tenemos
una infraestructura hotelera diversa y que permite una variada
gama de costos, haciendo que este Congreso sea accesible a todos, atento también a que tenemos que ser realistas y enfrentar
la crisis que está viviendo nuestra región y que se extenderá para
el próximo año.
Los esperamos a todos, y los invitamos a seguir nuestra actividad en www.anepa.org.uy o en nuestro correo:
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Su mejor opción
para comprar o vender
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Despedida a Patricio E.
Teverovsky Simonetta
Por René E. Casullo - CEACH
El día 2 de Agosto del corriente año a la
edad de 43 años fallecía luego de una prolongada dolencia Patricio E. Teverovsky
Simonetta. Hasta aquí es una fría y triste
información ante la sociedad sino fuera
que… los que lo conocimos y convivimos
con él vimos desplegar una intensa “leyenda personal de vida” (como lo llama el
escritor Paulo Coelho) que mucha gente
-me incluyo- si viviéramos cien años, no
lo haríamos.
Patricio vino desde Buenos Aires al Chaco, muy joven a mediados de los noventa y siempre se caracterizó ante todo por
visualizar puntos de vista distintos de lo
clásico y común, parecían ideas descabelladas pero al ejecutarlas nos demostraba
cuanta razón tenía. Una de ellas fue volar
en Europa durante nuestro invierno. Se iba
“a dedo” desde Ezeiza con una mochila
que llevaba más ilusiones que ropa y dinero, gracias a un comandante de línea generoso que recordaba en Patricio el inicio
de su carrera aeronáutica.
Cuando me pidieron que escribiera ésta
nota parecía que debía hacerse un libro
anecdotario para compartir con colegas tantas historias lindas vividas, pero
cambié de idea cuando una mañana tuve
la ocasión de juntarme a charlar con su
30
mamá y hermanos. El día anterior habían
dispersado sus cenizas a pedido de él…
dónde sino… en su amado hangar de Avia
Terai. En ésta reunión leí una nota de despedida a Patricio escrita por su mamá que
era muy elocuente, objetiva y sobre todo
amorosa para describirlo.
Pidiéndole permiso para publicarla, aquí
comparto con Ustedes éstas expresiones:
Este es un relato, un hermoso cuento de un
hombre que desde pequeño soñó con ser
piloto, por eso comienza de ésta manera.
Había una vez un niño muy especial que
en su sueño forjó la idea inquebrantable
de recorrer los cielos, estar cerca de las
nubes, porque eso era lo más parecido a
sentirse libre, y dispuesto a vencer todo lo
que se lo impidiera, empezó su lucha.
No reparó en esfuerzos y siendo muy joven vivió solo en el campo para aprender
el oficio. Tuvo que tomar decisiones difíciles para su edad, aprender a negociar,
vencer trabas y prejuicios y hasta se dejó
la barba para parecer más grande y hacerse respetar.
A la edad en que la mayoría de los chicos
ni piensan en su futuro, él ya ponía los ladrillitos para ir subiendo hasta su meta.
No supo lo que era la pereza, el desgano,
el miedo… todos sentimientos que corrían
por carriles muy lejanos de su vida.
Siempre enfrentó los problemas con
asombrosa claridad. Nunca demostró
miedo aunque lo sintiera, por eso la frase
que hoy lleva esta cerámica, él no la conoció de grande, estuvo incorporada en su
ser desde pequeño, fue parte de su esencia… “la única forma de vencer los miedos,
es enfrentarlos”. Nunca retrocedió ante
nada, siempre poniendo el pecho y su incansable energía.
Cuando era muy chiquito y lo llevaba a
aprender natación a una pileta muy grande, que a su edad debía inspirar mucho
temor, el profesor se reía mucho de él y
me contaba que cada vez que llegaba muy
serio y decidido, le decía “¿Puedo pasar al
baño?” Y recién después de despedir sus
temores, tomaba su clase de natación.
Pero nunca decía que tenía miedo ni renunciaba a su clase.
Corazón valiente, mente clara, hombre
íntegro.
Apasionado, exagerado, decidido, vivió
con mucha prisa, sabiendo quizás que la
vida le quedaría corta.
Cada vez que lo llevaba al jardín de infantes, cada día, me preguntaba “Mamá
¿hoy empieza o termina el día?” y cuando
le contestaba que empezaba, se quedaba
tranquilo sabiendo que tenía todo el día
por delante para aprovecharlo al máximo.
Ya en la adolescencia cumplía con el colegio no llevándose ninguna materia, porque eso no era para su espíritu ganador, y
salía del colegio con un solo objetivo entre
ceja y ceja: trabajar duro para conseguir
el dinero para las horas de vuelo, y hasta
que ese objetivo no estuviera cumplido,
no volvía a casa. Siempre por derecha, sin
trampas, sólo con el esfuerzo del trabajo.
Guerrero incansable, hombre ejemplar,
Dios lo premió permitiéndole cumplir
todo lo que deseó para su vida. Siempre
hizo lo que su instinto lo marcó, sin atarse
a nada, abriéndose paso solo, sin deber
nada a nadie.
Tuvo la fortuna de encontrar una mujer
con sus mismos valores, que lo acompañó
con paciencia y dulzura, en las buenas y
en las malas, como se prometieron aquel
29 de Diciembre, respetando sus tiempos,
aceptando sus locuras… amándolo incondicionalmente.
¡Cómo no amarte querido Patri! Hijo ejemplar, hermano generoso siempre presente,
amigo irremplazable. Hasta aquellos que
alguna vez te enfrentaron, respetaron y
admiraron.
Viviste rápido, no había tiempo que perder… Siempre pensando en tu familia, en
tus hijos que adorabas, todo era posible
para ellos, para que fueran felices.
Solo con tu avión desafiaste todos los cielos, acompañado únicamente por tu valor
y tu fe en Dios.
Volaste en España, cruzaste América, te
enfrentaste a los Andes…
Solo siempre solo, tenías suficiente espalda para bancar todo solo.
¡Cuánto coraje hijo mío!
A pesar de ser tan fuerte siempre conservaste tus fantasías de niño y de golpe eras
un caballero templario, un viajero intergaláctico, un pasajero del Nautilus o Terminator, todos personajes que adorabas.
Cuántos momentos, cuántos recuerdos,
cuánto aprendizaje a tu lado…
¿Quién puede decir que no estás a nuestro lado? Seguía al lado de cada persona
que te conoció y te amó, por eso, parafraseando a Alberto Cortez, digo: “y al
tiempo a Patricio lo vi en sus aviones, lo
vi en el campo, lo vi en la montaña y en
cada camino que recorrió con su querida
camio”. Y si esto comenzó con un “había
una vez”… no termina como un cuento común, sino al revés… y éste cuento NO ha
terminado, sigue eternamente, porque los
hombres que como él VIVEN, no mueren
jamás…
Gracias por haberme elegido como tu
mamá…
Un congreso mercosur, con
sentimiento, en Argentina
Cuando la vida es truncada por factores
externos a los que el colectivo imaginario piensa y cree para un Piloto Aeroaplicador, es naturalmente muy difícil
de explicar, el perder a un amigo muy
querido. Y esto es lo que nos ocurrió a la
familia Aeroagrícola Argentina. La inesperada desaparición de un reconocido
hombre que resaltó por sus cualidades
de Esposo, Padre, Piloto, Instructor, Empresario, Benefactor y defensor de la
unidad de todas las Cámaras, en lo que
hoy nos representa como Federación
Argentina de Cámaras Agroaéreas.
Este Hombre se llama Juan José Pedrazzani, quién perseveró en la idea de realizar, en alguna oportunidad, algún año, el
Congreso Mercosur y Latinoamericano
de Aviación Agrícola en el NOA, y siempre propuso a la Ciudad de Salta como el
natural lugar para su realización.
Cuando en el año 2011 se evaluó el lugar
del Congreso 2012 en Argentina, con la
sensatez y bonhomía que lo caracterizó,
Juan José Pedrazzani, como representante del NOA levantó la postura de hacerlo en Salta, en función de la presión
y dificultades que la Provincia de Santa
Fe transitaba con las legislaciones que
arrinconaban a la Actividad Agroaérea
en límites incomprensibles y que hoy
llegan a promover su prohibición. La Cámara de Empresas Agroaéreas del NOA
accedió a que ese Congreso del 2012 se
llevara a cabo en la Cámara de Comercio de Rosario, resultando de un éxito y
convocatoria que no se habían logrado
en Argentina hasta ese momento.
Realizarlo en Salta, en este año, no sólo
era un justo premio a quien lideró la idea
de hacerlo en esa provincia, sino que era
el compromiso que desde la Federación
se había tomado con todos los Aeroapli-
cadores del NOA, quienes merecían un
reconocimiento a su apoyo, siempre demostrado, para con nuestra Federación.
Inscribir el Nombre de Juan José Pedrazzani en el Congreso Mercosur y
Latinoamericano de Aviación Agrícola
2015, organizado por FeArCA en Argentina, resume un sentimiento de gratitud
a quien siempre estuvo presente en el
desarrollo y crecimiento de la Aviación
Agrícola del Noroeste Argentino, dejando una huella que hoy siguen transitando con hidalguía sus hijos.
Juan José fue y será un ejemplo a seguir
por sus condiciones humanas y principios éticos, que hoy no es fácil encontrar, y debemos promover en el contexto en que la Actividad Aeroagrícola está
inmersa dentro de una Sociedad que ha
sido influida por actores externos contrarios a los nuevos conceptos productivos que el mundo ha desarrollado.
El Congreso Mercosur y Latinoamericano de Aviación Agrícola 2015 se realizó
en Salta, como lo propuso en diversas
oportunidades, logrando un marco de
muy buena participación y camaradería,
permitiendo que la deuda con Juan José
haya sido saldada, en su lamentable ausencia. Q.E.P.D.
31
AERO BREVES
La jiaac inauguró oficina
en Rosario y Sunchales
En una ceremonia encabezada por el Secretario de Transporte
de la Nación, Alejandro Ramos, la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) dio por inaugurada sus nueva
oficina de Rosario, en el Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas” de Fisherton.
La apertura se enmarca en el plan de crecimiento y extensión de
las funciones de la JIAAC con un enfoque verdaderamente federal y descentralizado, que remarca la importancia que la Secretaria de Transporte le da a la seguridad operacional en el ámbito de
la aviación civil de todo el país.
En el mismo acto, se realizó también la presentación de la nueva
oficina de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)
de Rosario, que cuenta con una mesa de entradas para todo tipo
de trámites, inspección de transporte aéreo y que tiene como
objetivo facilitar la relación entre la comunidad aeronáutica y el
Estado.
La apertura de la delegación Rosario responde al fuerte crecimiento que tuvo el Aeropuerto de esa ciudad en cuanto a fre-
cuencia de vuelos y movimiento de pasajeros. Por ello, tiene
además la misión de coordinar acciones de capacitación y coordinación de aspectos relacionados con la seguridad de la actividad de la aviación en toda la región de influencia.
Junto con la oficina en Rosario, también se habilitó otra en la ciudad de Sunchales, provincia de Santa Fe, acto encabezado por
Alejandro Ramos, acompañado por el intendente de Sunchales,
Ezequiel Bolatti; la presidenta de la JIAAC, Pamela Suárez; el
presidente del Grupo Sancor Seguros, Carlos Casto; Juan Carlos
González de ANAC y Julio Arisio, jefe del aeródromo local.
La nueva oficina de la Junta está ubicada en el Aeródromo Sunchales, en el Km. 258 de la Ruta Nacional 34. Esta estación aérea
se ha constituido en una de las alternativas más modernas de la
región para la aviación comercial, con frecuencias diarias que conectan esa ciudad con Reconquista (Santa Fe), Villa María (Córdoba) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, más vuelos privados o ejecutivos. Además, tiene una intensa actividad de aviación
general por el trabajo de aeroaplicadores y aviones deportivos.
Congreso Aapresid 2015
Sandro Peisino participó en representación de FEARCA del último
congreso de Aapresid, realizado en Rosario en el mes de agosto,
para disertar sobre los problemas actuales que tiene la aviación
agrícola, especialmente describiendo todo el marco legal que hoy
regula a la aviación argentina y también a las aplicaciones de productos fitosanitarios, de una manera de dejar demostrado que actualmente el trabajo aeroagrícola está debidamente regulado.
Participación en Festival
Aéreo Alvear
FeArCA junto a la Cámara de Empresas Aeroaplicadoras de Santa
Fe participaron de este importante evento. Se hicieron demostraciones de la capacidad y seguridad que ofrece un avión agrícola en
el momento de aplicar un fitosanitario, se hicieron demostraciones
de siembra aérea y combate de incendios, ante el enorme público presente. Además, se hizo contacto directo con Agustín Rossi,
quien se mostró muy entusiasmado con el interés de los Aeroaplicadores de Santa Fe en adquirir el Puelche - avión fabricado por
Fadea, proyecto que se impulsa del gobierno Nacional y depende del ministerio de defensa- y apuntó a que debemos fomentar
la industria aeronáutica y celebró que los aeroaplicadores estén
ayudando a crecer esta industria. Desde FeArCA agradecemos al
Aeroclub Alvear por su invitación y por el importante espacio que
brindaron a la Aviación Agrícola.
11° Encuentro de Monitoreo
y Control de Plagas
FeArCA, junto a la Cámara de Empresas Agroaéreas Cordobesas
(CEAC), ha participado el 1 y 2 de Julio pasado en el 11° Encuentro
Nacional de Monitoreo y Manejo de Plagas, malezas y enfermedades. El objetivo de esta capacitación se orientó a un manejo
más eficiente de problemas sanitarios en cultivos extensivos, a
través de especialistas de renombre, recibiendo una gran convocatoria de empresas afines y participantes.
La convocatoria estuvo dirigida a ingenieros agrónomos, aeroaplicadores, aplicadores terrestres, productores y especialistas en el
ámbito de la sanidad vegetal.
Los temas tratados incluyeron desde buenas practicas en la
aplicación de plaguicidas, resistencia de malezas a herbicidas,
hasta la evolución reciente y futuro de manejo de plagas, depósitos de agroquímicos, medición de agroquímicos en el aire y
control biológico de cultivos extensivos.
FeArCA y miembros de la CEAC acudieron a la convocatoria
y participaron intensivamente a través de un stand propio. Se
realizó entrega de folletería y revistas a todos los participantes,
además de contar con un espacio de difusión para la aviación
agrícola en el catálogo que entregaron los organizadores a cada
asistente.
Desde FeArCA agradecemos a Halcón por la invitación continua
en cada oportunidad y el compromiso con la capacitación y profesionalización del sector aeroagrícola.
Participación en
Mendoza Vuela
La Federación fue partícipe de este mega evento realizado en el
Aeródromo Aerotec S.A. mediante el armado de un stand institucional en el cual se hizo entrega de folletería al público, entrega de
revistas y atención a las consultas y dudas de los interesados en
conocer más de la Aviación Agrícola. Por otro lado, el Dr Orlando
Martínez, vicepresidente de FeArCA, brindó un pequeño discurso
ante el enorme publico sobre la actividad de la Aviación Agrícola, de
los grandes beneficios que otorga el uso del avión agrícola y el alto
estándar de profesionalización de los aeroaplicadores.
Agradecemos a Aerotec y en especial a la Flia Cardama por el recibimiento y la cálida atención a los representantes de FeArCA. Por el
espacio para la difusión de esta actividad.
34
Guia AG
Consulte la guía actualizada y agregue su empresa ingresando a www.guiaag.fearca.org.ar
Señora y señor aeroaplicador: elija las siguientes empresas que con su colaboración
ayudan a defender la Aviación Agrícola Argentina
REPRESENTANTES DE FABRICANTES DE AERONAVES
IMPLEMENTOS Y ACCESORIOS
AEROTEC ARGENTINA
Aerotec
Argentina
Representante oficial en Argentina y Chile de THRUSH Aircraft
Atomizadores Argentinos
Atomizadores
Argentinos
www.atomizadoresarg.com.ar
Casilla de correo 15 - 2700 -Pergamino, Buenos Aires.
Tel. 02477-432090
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- [email protected]
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Autorizado de
aviones Air Tractor en Argentina
E-mail: [email protected]
TecMoLiq
Mendoza - Argentina
- tel. en
0263-4443212
Representante
oficial
Argentina y Chile de THRUSH Aircraft
MendozaArgentina-Tel.
0263
4443212
AGSUR AVIONES
[email protected]
www.thrushaircraft.com/en
Distribuidor Autorizado de aviones|Air
Tractor en Argentina
Agsur Aviones
Casilla
Correo 15 | 2700 | Pergamino | Buenos Aires | Argentina
MERCADO DE AVIONES
Tel:
02477 432090
Comercialización
de aviones y componentes
Zona Rural s/n N°2725 - Hugues - Santa
Fe
[email protected]
| [email protected]
Tel. 0054-9 -2477309594 - [email protected]
www.mercadodeaviones.com
Mercado
de Aviones
Comercialización
de aviones y componentes
FAdeA
Zona
RuralAérea
s/n N°2725
| Hughes
| Santa- Fe
| Argentina
Av. Fuerza
Argentina
5500 (Cordoba
Argentina)
(0054)
35194668736
Tel:
0054
2477 309594 | [email protected]
www.fadea.com.ar - [email protected]
www.mercadodeaviones.com
Tel:
4251-7249
Tel:(054-011)
(054-011) 4251-7249
- (054-011) 4252-6208
E-mail: [email protected]
TecMoLiq
Comandante
Vuelta de Obligado | Buenos Aires | Argentina
Tel: (054-011) 4252-6208
Comandante
1133
Tel:
(054-011)Franco
4252-6208
www.tecmoliq.com.ar
E-mail: [email protected]
Comandante
Franco 1133 | Buenos Aires | Argentina
SEMAT
Tel: (054-011) 4251-7249
SEMAT
Picos
E-mail: [email protected]
Comandante
Vuelta de Obligado
Vuelta
de obligado
653 | Bernal (Bs.As.) | C.P. 1876
www.sematpicos.com.ar
[email protected]
| (0054-011) 4251-7249
www.sematpicos.com.ar
Walter Grosso
Implementos de Acero Inoxidable
Grosso
El Trébol, Santa Fe (03401) 423068 / 421468
Implementos
de acero
MERCOSUR +54 3401
423068inoxidable
/ 421468
Elwww.waltergrosso.com.ar
Trébol | Santa Fe | Argentina
(03401) 423068 | www.waltergrosso.com.ar
INSTITUCIONAL
Secretaria de Transporte de la Nación
Aerogálvez
Hipólito Yrigoyen 250, Piso 12º (1086)
Venta
y distribución
de combustible aeronáutico
Teléfono:(54
11) 4349–7147
Ruta
sur Km 20 | 2252 -| [email protected]
Gálvez | Santa Fe | Argentina
www.transporte.gov.ar
Tel. 03404-431111 | [email protected]
ANAC
Calcor
Aeroproductos
Administración
Nacional de Aviación Civil
Av. Paseo Colón 1452| [email protected]
c1063ADO
www.calcor.com.ar
Buenos Aires - Argentina - Tel. (011)-59413000/9
(011)
4744
7057
|
(011)
154 4792329 | (011) 1551321983
[email protected] - www.anac.gov.ar
YPF
J.I.A.A.C
Venta
y distribución
combustible
aeronáutico
y lubricantes
Junta de
Investigaciones de
de Accidentes
de Aviación
Civil
www.jiaac.gov.ar
www.ypf.com
| Tel. 0800 1222 YPF(973)
CANEPA
R Aviación de: RENZONI CRISTIAN
Asociación Nacional de Empresas Privadas Aeroagrícolas del Uruguay
Representente
Aerolubricantes Shell
Avenida Brasil s/n - Progreso - Canelones - Uruguay
Calle
13 Nº 751- 23688888
| Pergamino
| Buenos Aires | C.P.
2700
Tel. 23690013
[email protected]
- www.anepa.org.uy
(02477) 156 37280 - [email protected]
ESCUELA DE INSTRUCCIÓN Y PERFECCIONAMIENTO
AERONAUTICO DE LA FeArCA
Tel: +54
351464233
2595827 www.cifpa.org - [email protected]
(0342)
154
Escuela de aviación
[email protected] | [email protected]
CONVERSIONES Y MANTENIMIENTO
Aero Centro
Aero
Centro
Con el respaldo técnico del Ing. Jorge Burki
Con
respaldo
técnico
del Ing.
Jorge Bürki
Rutael
nac.
N° 8 Km 607
- Río Cuarto
- Córdoba
[email protected]
Ruta
Nac Nº 8 607 | Río Cuarto | Córdoba
Tel. 0358-4652069 (Taller) 0358-4238085
Contacto:
[email protected]
Tel:
(Taller)/0358-4238085
Tast0358-4652069
Taller Aeronáutico
Santo Tomé
Centro de mantenimiento ANAC 1B81
TAST
Taller Aeronáutico Santo Tomé
Overhaul de Motores y Venta de Repuestos
(0342) 4742814
- 155028662 - 156310014
Centro
de Mantenimiento
ANAC 1B81
[email protected] - www.widderaviación.com.ar
Overhaul
de Motores y Venta de Repuesto
[0342] 474 2814 | 155 028662 | 156 310014
[email protected] | www.widderaviacion.com.ar
SERVICIOS Y PRODUCTOS
Aerogálvez
ANAC
Venta y Distribución de combustible aeronáutico
Ruta sur Km 20 - 2252
- Gálvez de
- Santa
Fe - Argentina
Administración
Nacional
Aviación
Civil
Tel. 03404 - 431111 - [email protected]
Av. Paseo Colón 1452 | C1063ADO
Buenos
Aires | Argentina | Tel. 011-59413000/9
Calcor Aeroproductos
www.calcor.com.ar|-www.anac.gov.ar
[email protected]
[email protected]
(011) 47447057 - (011) 154-4792329 - 1551321983
REPUESTOS
J.I.A.A.C.
Aravia S.A.S.A.
Aravia
Repuestos de Aeronaves
Junta
Investigaciones
de Accidentes
Aviación Civil
Venta de
y Distribución
de combustible
aeronáutico yde
lubricantes
www.ypf.com.ar - Tel. 0800 1222 YPF (973)
http://www.jiaac.gov.ar
Repuestos
aeronaves
Venado Turtode
- Santa
Fe - Argentina - Tel. 03462 - 433540
Venado Tuerto | Santa Fe | Argentina | Tel. 03462-433540
Sponsor
YPF
ANEPA
CR Aviación de Cristian Renzoni
Representante
Avenida
Brasil Aerolubricantes
s/n | Progreso Shell
| Canelones | Uruguay
Calle 13 N° 751 - Pergamino, Buenos Aires C.P. 2700
Telefax:
2369
0013
·
2368
8888
Tel. (02477) 15637280 - [email protected]
E-mail: [email protected]@anac.gov.ar
www.anepa.org.uy