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EuroCombi – FlatCombi – InterCombi
– Combinaciones para cargas pesadas para todo tipo de aplicaciones
Turn mass into motion!
SP
Combinaciones para cargas pesadas
- para todo tipo de aplicaciones
SCHEUERLE, como poseedor del record mundial en el
transporte de cargas pesadas, ofrece a sus clientes,
además de muchos productos estándar, siempre las
mejores soluciones a medida para las más exigentes
tareas de transporte. En este sentido SCHEUERLE, lider
mundial del mercado, se destaca especialmente también como fabricante de vehículos especiales.
El concepto modular posibilita una infinidad de posibles
combinaciones, las cuales pueden ser adaptadas gracias
a su extensa gama de accesorios para cada tipo de
tarea de transporte.
Todos los vehículos SCHEUERLE Combi-Series se pueden maniobrar generalmente con 3 o 4 puntos de
apoyo, dependiendo del tipo de combinación.
2.1
Ventajas
-
-
Contrucción vehicular estable bajo maniobrabilidad extrema.
Acoplable en dirección longitudinal y transversal.
Posibilidad de marcha como remolque o semiremolque (tipo) “cuello de cisne”.
Cumplimentación de la tarea de transporte profesional mediante una infinidad de accesorios, como el
“cuello de cisne”, dispositivos para remolques, diferentes tipos de puentes, anillo de giro como
dispositivo para cargas muy largas, etc.
Distancia entre ejes de 1.500 mm.
Velocidades de marcha de hasta 80 km/h.
Un ángulo de dirección de hasta 60° y una geometría de dirección óptima, garantizan una alta
maniobrabilidad en espacios pequeños.
Sistema de acople lamelar, con acoplamiento de bulon accionado hidraulicamente, para un rápido y
facil acople de la combinación.
2.2
2
Combinaciones para cargas pesadas
- para todo tipo de aplicaciones
El nuevo y mejorado programa “Salsa-Plus” de SCHEUERLE facilita el cálculo de la carga de la quinta rueda y
de las cargas por eje, en combinación con una carga
definida libremente y carga adicional, incluyendo el
vehículo tractor antes del inicio de la marcha. Además
el sistema evalua los esfuerzos sobre el bastidor de
toda la combinación y muestra de manera clara, en un
diagrama de barras de colores, si en la combinación
planeada se exceden los momentos de flexión permitidos.
Las nuevas funciones del Programa Salsa de SCHEUERLE
- Creación de diagramas de dirección, diagramas de recorrido, croquis acotado y diagramas de carga
-
para las combinaciones seleccionadas.
Creación de tractrices sobre la vista en planta del vehículo, para rutas de transporte libremente
seleccionadas.
Control de las zonas problemáticas en la ruta de transporte, con ayuda de imagenes aéreas o datos
de medida.
Posibilidad de registro y evaluación de obstaculos usando un detector de posición directamente
en el sitio.
Cálculo de la compensación de ejes para tramos inclinados.
Cálculo por separado de la carga de la quinta rueda y de las cargas por eje del vehículo tractor.
Posibilidad de introducir cargas múltiples al sistema.
Cálculo de la deformación por flexión especificando los esfuerzos de pre-tensión necesarios.
Generación automática de los diagramas de dirección.
3.2
EuroCombi
- Ligero – robusto – maniobrable – multifuncional
1.260
20.000 kg
285 / 70 R 19.5
300 300
Eje de hasta
750
L 2 = 1.500 mm
L 6 = 1.500 mm
L 2 = 2.750 mm
L 6 = 2.430 mm
Esta serie ha probado su eficacia una y otra vez en el
uso diario. La construcción estable del chasis es la
columna vertebral del Eurocombi. A su vez, la tecnología de eje pendular de SCHEUERLE onfiere al EuroCombi, gracias a sus 60 grados de ángulo de giro de la
dirección, no solamente una máxima maniobrabilidad,
sino que lo hace un elemento esencial de gran fiabilidad
a la hora de transportar cargas muy pesadas. Cargas
por eje de hasta 20 t no son problema para el
EuroCombi. Naturalmente, el EuroCombi está también
disponible en versión ES, con un momento de flexión
mucho mayor. Este está fabricado de un acero de grano
fino de alta resistencia de calidad S 960.
4.1
Ventajas
- Tara muy baja.
- Transporte de cargas de hasta aprox. 300 t.
- Facilidad de carga y seguridad de uso en
condiciones de marcha dificiles, asi como
también sobre carreteras difíciles y pendientes
elevadas, gracias al gran recorrido de la
suspensión hidráulica de +/- 300 mm.
4.2
4.3
4
EuroCombi BR
(Boom Recess)
1.160
20.000 kg
285 / 70 R 19.5
3.000 mm
200 400
Eje de hasta
1.360 mm
El nuevo EuroCombi BR – en combinación con una
cama baja para excavadora es la mejor opción para el
transporte de excavadoras. El brazo de la excavadora
descansa en el centro del chasis del vehículo, encontrandose 60 cm por debajo de la altura de carga. Gracias a un ángulo de 45° de la caja de carga prismática,
no es ningun problema alojar cargas circulares, como
tubos y segmentos de torres eólicas, disminuyendo a la
vez la altura de carga. Gracias al ancho y altura de la
caja de carga, ofrece el EuroCombi BR mas altura de
carga y con ello, junto al FlatCombi, es optimal para el
transporte de cargas altas. Un criterio decisivo sería por
ejemplo para transitar por debajo de puentes o lineas
eléctricas.
5.1
Ventajas
-
Expansión económica de la existente flota SCHEUERLE Combi-Serie.
Plataformas disponibles de 4, 5 y 6 ejes.
Posibilidad de transporte de diferentes tipos de cargas.
Reducción de la altura de carga de hasta 60 cm.
Posibilidad de acoplamiento flexible con todos los tipos de puentes existentes en la gama de
accesorios SCHEUERLE.
- La distancia reducida entre ejes de 1.360 mm, permite cargas lo más grandes posibles para un largo
total lo más corto posible.
5.2
5.3
5
FlatCombi
- Bajo – ancho – extrema capacidad de carga!
205/ 65 R 17.5
M 0 = 3.000 mm
M 1 = 2.750 mm
750
M 0 = 1.500 mm
M 1 = 1.500 mm
25.000 kg
Extrem belastbarer Feinkornbaustahl: S960
1.020
250 250
1.030
23.000 kg
M 3 = 205/ 65 R 17.5
Cuando la altura de la plataforma es un criterio decisivo, para poder llevar a cabo una tarea de transporte, el
FlatCombi es el medio de transporte ideal. Cargas especialmente altas pueden, a pesar de estar cargadas directamente sobre la plataforma, transitar sin problemas
por ejemplo por debajo de puentes o lineas eléctricas.
Bajo, ancho, extrema capacidad de carga y excepcionalmente maniobrable, son las características de la serie
FlatCombi. El ingenioso programa modular ofrece además una gran cantidad de posibilidades para la configuración de las combinaciones correspondientes.
Las combinaciones de la serie FlatCombi son vehículos
para cargas pesadas de excelente rendimiento. No solamente en la combinación de plataformas individuales,
M 3 = 3.000 mm
250 350
Eje de hasta
Eje de hasta
M 3
sino también en combinación con “Gooseneck” o diferentes puentes, ofrece la serie FlatCombi una alta flexibilidad.
Con un set de anillo de giro, conformado por un banquillo de acoplamiento frontal y un banquillo de acoplamiento automático trasero, transforma al FlatCombi en
un transporte para cargas largas, por ejemplo para
vigas de concreto, construcciones de acero, torres eólicas, etc.
Allí donde los modulares convencionales alcanzan sus
límites, es la serie FlatCombi de SCHEUERLE le elección
correcta, gracias a una construcción compacta y una
capacidad de carga extrema.
Ventajas
-
Altura de plataforma mínima de 780 mm en posición baja
Las cargas por eje del FlatCombi M3 están adaptadas precisamente a las cargas del InterCombi S0
Los FlatCombi están disponibles con cargas técnicas por eje de 23 ó 25 toneladas
Combinable con transportes autopropulsados de las series InterCombi SPE, SP y PowerBooster.
La dirección es ajsutada a la diferencia de altura correspondiente.
6.1
6
6.2
FlatCombi MC
(Mobile Crane)
- Utilizado como vehículo base para gruas móviles
1.090
36.000 kg
225 425
Eje de hasta
750
215/ 75 R 17.5
3.000 mm
El FlatCombi MC es también idóneo para utilizarlo
como vehículo base para estructuras de gruas móviles.
Con una altura de chasis de 1.090 milimetros en posición de marcha y con una carga por eje de 36 toneladas son los remolques con plataforma de carga
FlatCombi MC poderosos vehículos base, especialmente para estructuras de grúas móviles muy altas. La
moderna tecnología de ejes pendulares, con un ángulo de dirección de hasta 60 grados, convierte incluso
1.500 mm
la más larga combinación en una unidad de carga
pesada flexible.
De esta manera pueden ser transportadas grúas muy
pesadas. Esta es una ventaja particularmente decisiva
en el area de montaje de estaciones eólicas.
Gracias a una compensación de ejes de hasta +425 /
-225 milímetros el FlatCombi MC demuestra su capacidad incluso sobre carreteras sin pavimentar.
7.1
7.2
7
InterCombi
- fuerte – versátil
S 0 = 215 / 75 R 17.5
S 1 = 235 / 75 R 17.5
750
S 0 = 1.500 mm
S 1 = 1.500 mm
S 0 = 3.000 mm
S 1 = 3.100 mm
Los remolques con plataforma de carga InterCombi
estan disenados para condiciones de uso exigentes y
para transporte de larga distancia sobre carretera, así
como también para requerimientos especiales en traslado de estaciones y componentes en la industria.
La serie InterCombi de SCHEUERLE representa para la
compania operadora una alternativa económica y fiáble.
El InterCombi se ha desarrollado como un sinónimo
en la industria del transporte pesado y es un componente fijo en la flota de muchas companies altamente
especializadas en el transporte de carga pesada.
S 0
325 325
1.270
1.190
36.000 kg
325 325
Eje de hasta
S 1
El sistema de transporte modular InterCombi ofrece
una amplia gama de soluciones para el transporte, las
cuales puedes ser desarrolladas en base a remolques
de plataforma de carga de 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8 ejes.
Estos pueden ser acoplados longitudinalmente o también de lado.
Con 36 toneladas de carga técnica por eje, el
InterCombi está disenado para un transporte seguro
de grandes cargas y ofrece suficientes reservas incluso bajo cargas extremas, gracias a la robusta construcción del chasis. Alrededor del mundo es usado el
InterCombi de SCHEUERLE a diario y lleva a cabo exigentes tareas de transporte con gran fiabilidad.
Ventajas
- Con 36 toneladas de carga técnica por eje para un transporte seguro de grandes cargas.
- Disponible no solo como remolque o semi-remolque, sino también como remolques con plataforma de
carga auto-propulsadas con PowerPackUnit PPU, por ejemplo el InterCombi SP o el InterCombi PB.
Las tres variantes pueden ser combinados unos a otros.
- Combinaciones de tipo abierto de unidades InterCombi son posibles utilizando el sistema de distanciamiento electrónico SCHEUERLE.
- El más alto momento de flexion en el mercado para reservas de cargas grandes.
8.1
8
8.2
InterCombi SL
- el „Split Type“
El InterCombi SL esta disenado con una division longitudinal y con ello puede ser utilizado, en combinación
con el intercombi S0, S1 y ES, en una combinación de
3-Filas. Usando los llamados “Spacers” entre las mitades del vehículo, puede alcanzarse un ancho de plataforma de 4.000 mm.
9.1
El InterCombi de SCHEUERLE es usado cuando la carga
requiere una mayor estabilidad, debido a un alto centro
de gravedad, y cuando el ancho de carretera no poermite una combinación de 4-Filas.
9.2
InterCombi
- como combinación de 4-Filas
Obviamente esta también disponible el InterCombi
con un equipamiento de 4-Filas. El remolque con
plataforma de carga tiene la opción de acoplasarse
paralelamente por ambos lados, a través de elementos de acople, para configurar diferentes anchos de
9.3
combinaciones de vehículos. En combinación con el
InterCombi PB o el SPMT 3000 (InterCombi SPE) se
hace posible además combinaciones de vehículos
mucho más anchas.
Este tipo de ocmbinaciones son usadas cuando el
ancho de la carga juega un rol particular o cuando la
travesía por un Puente require configuraciones de
vehículos específicas. Combinaciones multi-filas son
además una ventaja, cuando el largo total de una
combinación está sujeta a ciertas restricciones.
9.4
9
InterCombi SP
(Self-Propelled)
- La combinación de carga pesada autopropulsada
SCHEUERLE distribuye PPUs (PowerPackUnit) en varios
niveles de performance, para proveer la energía necesaria para el propulsor hidrostatico, la dirección y el
sistema hidráulico de levantamiento en los ejes pendulares.
El InterCombi con PPU puede ser operado por una
sola persona por medio de un control remoto. Así
mismo se necesita menos espacio para maniobrar en
comparación a combinaciones con vehículos tractores.
Esta es una ventaja decisiva, particularmente cuando
el espacio es reducido y transportes internos (In-house). El PPU puede ser inclinado hasta en 12° hacia
arriba, de esta manera se pueden trepar rampas con
mucha facilidad.
Obviamente el InterCombi SP puede ser acoplado con
el tranporte modular con dirección electronica Inter
Combi SPE. Los PPUs pueden conectados a través de
un cable de datos y de esta manera ser operados
usando solo un control remoto.
10.2
10.1
10.3
InterCombi SPE
- La combinacion de carga pesada autopropulsada con dirección electronica
La “maquina tractora” para los Intercombis
Naturalmente, el InterCombi SPE puede ser acoplado a
remolque con plataforma de carga de la serie InterCombi. Igual altura, igual ancho, iguales acoplamientos – El
InterCombi SPE es el complemento económico, para
poder combinar unidades de transporte autopropulsados
con remolques con plataforma de carga Intercombi existentes .
Vehículos de combinación con propulsion hydrostática estan disponibles en disenos de 4 o 6 ejes.
10.4
InterCombi SPE
– the self-propelled, electronically steered heavy load combination
Turn mass into motion!
GB
InterCombi PB
(Power Booster)
- La solución 3 en 1 con Power Booster
IC S0
IC PB
PPU
1.
El Nuevo SCHEUERLE InterCombi PB está equipado
con ejes propulsores desconectables y puede ser
remolcado hasta 80 km/h o en caso necesario activando el grupo motor (PPU). Este desarrollo de
SCHEUERLE ofrece tracción adicional (Fuerza de propulsión) sin el uso de una maquina propulsora adicional para el trasnporte de carreteras con pendientes.
El InterCombi PB puede ser operado como una unidad
autopropulsora o acoplado con otro vehículo Inter
Combi.
1. Como máquina de empuje: Antes de marchar
sobre una pendiente critica, el operador arranca el PPU
(Potencia de 150 kW). Cuando la maquina tractora no
ofrece la suficiente potencia para poder superar la pendiente, esto significa una velocidad por debajo de
14 km/h, entonces el sistema propulsor hydrostatico
arranca automáticamente y proporciona con ello una
fuerza de empuje adicional. Tan pronto como la pendiente es sobrepasada, la propulsión adicional se apaga automáticamente y la velocidad puede ser incrementada nuemvamente en acorde con las condiciones de la
carretera.
2. En tráfico normal como remolque: Después del
apagado del sistema de propulsión, la unidad propulsora puede alcanzar una velocidad de hasta 80 km/h. La
SH
IC S0
2.
IC PB
IC PB
PPU
3.
eficaz tecnología SCHEUERLE intercombi se caracteriza
por una construcción de chasis muy rigida, una compensación de ejes de +/- 325 mm así como un ángulo
de dirección de hasta 60°.
3. Para transporte en espacios interiores: Para este
tipo de transporte, la unidad propulsora con PPU, con o
sin remolques con plataforma de carga InterCombi,
puede ser desacoplada del vehículo tractor y ser operada como una combinación autopropulsora usando una
unidad de control remoto. El sistema de propulsión
hydrostatico, funciones de elevación y descenso, dirección electrónica, el sistema de frenos así como la alimentación de la energía eléctrica pueden ser controladas a través de esta unidad. Pequeño, agil y extremedamente flexible!
11.1
11.2
11
InterCombi ES
(Extra Strong)
- El Goliat de los vehículos de carretera
Momento de flexión permisible
Momento de flexión permisible
Momento de flexión permisible
tente
n exis
flexió
e
d
ento
Mom
Momento de flexión permisible
UL
S0
F
Momento de flexión permisible
Mom
ento
de fle
xión
exist
Momento de flexión permisible
ente
ES
ES
Fabricado con un acero de grano fino super resistente
de clase S960, La viga principal del InterCombi ES
soporta claramente un momento de flexion muy alto.
Debidoa esto es posible combinar, detras de una platforma baja, un remolque con plataforma de carga con
3 lineas de ejes adicionales alo normal. En todo caso
esto no afecta la carga por eje permisible, lo cual
demuestra la calidad del goliat de los vehículos de
carretera. Por supuesto, el InterCombi ES puede ser
acoplado con el clásico SCHEUERLE InterCombi. Este
se encuentra disponible en diseños de 2, 3, 4, 5 y 6
ejes.
UL
La adición a flotas existentes con SCHEUERLE Inter
Combi ES es particularmente interesante, porque cargas muy pesadas requieren lineas de ejes adicionales,
lo que significa momentos de flexion muy elevados.
La combinación de las series InterCombi ES, Inter
Combi y InterCombi UL permite configurar la unidad
de transporte optima, de acuerdo a los requerimientos de la linea de flexion (ver pictograma arriba). Esto
hace de los dos modelos ES y UL, el jocker para todo
tipo de situaciones.
12.2
12.1
InterCombi UL
S0
(Ultra Light)
El InterCombi UL es el peso ligero en la Combi Serie: Este esta optimizado en cuanto a peso y precio para configurar una combinación con una relación Tara-Carga útil óptima. Con una tara claramente
por debajo de las 10 toneladas (4 ejes), el intercombi UL es 850 kg por eje más liviano que el intercombi estandar. Este vehículo puede ser acoplado
con el InterCombi, así como también con el Inter
Combi ES; con la misma hydraulica en los ejes.
12.3
Datos Técnios
Todos los datos comparativos se refieren a un transporte modular con 4 líneas de ejes
EuroCombi
FlatCombi
InterCombi
L6
L2
BR
M0
M1
M3
MC
S0
S1
ES
UL
21.900
Carga por eje
aprox. kg
20.000
20.000 25.000 23.000 23.000
25.000
36.000
36.000
36.000
36.000
Tara
aprox. kg
11.500
11.200 10.500 11.600 11.300
12.300
13.300
13.300
13.400
13.400
Peso total
aprox. kg
80.000
80.000 100.000 92.000 92.000 100.000 144.000 144.000 144.000 144.000
Neumáticos
285 / 70 R 19,5
Nr. de ruedas
por línea de ejes
Altura de plataforma minima
aprox. mm
205 / 65 R 17,5
215/75
9.900
87.600
215 / 75 235 / 75
215/75
245/70
R17,5
R 17,5
R 17,5
R 17,5
R 17,5
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
4
960
960
960
780
780
770
865
865
945
865
865
1.260
1.160
1.030
1.030
1.020
1.090
1.190
1.270
1.190
1.190
+350/
-250
+425/
-225
+/-325
+/-325
+/-325
+/-325
Altura de plata- aprox. mm 1.260
forma en posición
de marcha
Compensación
de ejes
aprox. mm +/-300 +/-300
Elevación total
aprox. mm
600
600
500
500
600
650
650
650
650
650
Longitud total
aprox. mm 6.000
6.000
5.480
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
Anchura total
aprox. mm 2.430
2.750
3.000
3.000
2.750
3.000
3.000
3.000
3.100
3.000
3.000
Distancia entre
ejes
aprox. mm 1.500
1.500
1.360
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
60°
60°
60°
60°
60°
60°
60°
60°
60°
65°
Ángulo de
dirección
600
60°
60
°
+400/
-200
+/-250 +/-250
60
°
60
°
60
°
Compensación de ejes
Detalles
13.1
Barras de acoplamiento
protegidas entre largueros
13.2
Puntos de anclaje macizos
para asegurar la carga – con
Luz lateral protegida en el
bastidor exterior
13.3
"Acoplamiento onfort"
SCHEUERLE
13
Equipamiento de la Combi-Serie
- El programa de accesorios para la Combi-Serie
Cuello de cisne
Cama plana
Lanza
de tracción
Cama portaexcavadoras
Cama con
bastidores
Cama con bastidores laterales
Adaptador para
torres eólicas
Espaciador
Camas con recorrido vertical
La gran gama de Combi accesorios de SCHEUERLE
ofrece la solución adecuada para cada tarea de transporte difícil.
SCHEUERLE ha desarrollado un programa de accesorios, adecuados para cada necesidad, en cooperación
con sus clients a nivel mundial. Para cada tarea de
transporte está disponible un equipamiento configura-
Adaptador para
aspas de turbinas eólicas
PPU
Mesas de giro
Control remoto
Unidad de
control movil
Para tareas de transporte especiales, el equipo de
desarrollo de SCHEUERLE se encuentra preparado
para satisfacer los requerimientos específicos de nuestros clients. O si es un segmento de torre, excavadora o transformadores, las combinaciones de vehículos
de SCHEUERLE son las adecuadas para cada tarea de
transporte en casi todo tipo de clima y terreno.
ble individual: desde camas con bastidores, camas
bajas, camas para excavadoras, en diseño rígido o
telescópico, camas especiales construídas a pedido
del cliente, hasta adaptadores para el transporte de
estaciones de energía eólica.
Cuello de cisne
- Adaptación de la carga de la quinta rueda a la carga
muerta de la máquina tractora, a través de un ajuste
mecánico adjustable continuo en el cuello de cisne.
- Puede ser fácilmente adaptado a toda la CombiSerie de SCHEUERLE.
- El area de carga adicional del cuello de cisne puede
ser removida.
- Un ancho total de 2,5 m, con esto es posible un
transporte sobre camions convencionales.
El diseño modular del cuello de cisne, combinado con
la más moderna tecnología de soldadura robótica,
posibilita una realización flexible de los deseos de
nuestros clients, con la más alta calidad y precisión.
14.1
Gama de camas:
- Camas para excavadoras
- Camas bajas
- Camas con bastidores
- Camas con bastidores laterales
- Camas especiales
14.2
SCHEUERLE ofrece, con su extenso programa de
camas, la solución para cada tipo de uso:
14.3
14
A través de la estandarización y modularización de las
camas SCHEUERLE y el uso de la más moderna tecnología de soldadura robótica, garantiza un flujo de producción rápido y con ello también un tiempo de envío
corto.
Adaptadores
PPU
- Adaptador de torres eólicas con o sin sistema de
- Z 150 (para InterCombi PB)
movimiento libre.
- Adaptador de torres eólicas con sistema de levanta-
- Z 200 (para InterCombi SP)
- Z 340 (für InterCombi SP)
miento y giro en los tres ejes (X – Y – Z)
15.2
15.1
Equipo de remolque
El equipamiento para remolque de 2 filas de ejes está
compuesto de una barra ahorquillada de tracción, un
elemento de acople de barra y una unidad de contro
movil. Combinaciones para remolque pueden ser también formadas con otros components.
Control remoto
- Control remoto con cable
- Control remoto con radio
- Freno de emergencia
- Dirección auxiliary
15.4
15.3
Kit para cargas largas
Con un conjunto de mesas de giro, el cual consiste de
una mesa de giro frontal y una mesa de giro hydraúlica
porterior, se puede transformer los vehículos de la
Combi-Serie en transportes de cargas muy largas,
como por ejemplo: Vigas de concreto, torres eólicas,
etc. las combinaciones pueden ser expandidas con “espaciadores” (Spacer) para requerimientos especiales.
15.5
15.6
15
Competencia
– SCHEUERLE en un vistazo
La historia de los transportadores de cargas pesadas
En 1987 el industrial de Heilbronn Otto Rettenmaier
está estrechamente ligada en todo el mundo al nombre
adquirió la empresa SCHEUERLE y la integró en su divi-
de SCHEUERLE. SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH se
remonta a la forja fundada en 1869 por Christian
sión de cargas pesadas, líder en el mundo, TII (Transporter Industry International GmbH).
Scheuerle. En 1937 su nieto, Willy Scheuerle, comenzó
con el desarrollo de vehículos para cargas pesadas. Sus
ideas, que marcaron nuevos rumbos, inspiraron al resto
del sector y revolucionaron el transporte de las cargas
más pesadas en muchos sectores industriales. Así, los
vehículos de cargas pesadas de SCHEUERLE se usan en
astilleros, en la industria offshore, en plantas metalúrgicas y en acerías, en la construcción de puentes y túneles, en la industria aeronáutica y aeroespacial, y en el
transporte por carretera en todo el mundo.
16.1
Ejemplos tomados de nuestro programa de productos
16.3
16.2
Construcción naval
Industria offshore
16.4
Transporte por carretera
16.5
Aeronáutica y espacial
Carretera/industria
16.10
16.8
Viga
Construcción de puentes y
túneles
SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH • Öhringer Str. 16 • 74629 Pfedelbach • Germany
Telefon ++49(0)7941/691-0 • Fax 691-333 • [email protected] • www.scheuerle.com
Member of TII Group
Transporter Industry
International GmbH
0311 español
•
Metalurgia
16.9
We reserve the right to change construction and design
16.7
16.6
Sistemas de transporte sin
conductor