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Instituto Nacional
de
Canalizaciones
Paralelamente surge el Instituto Nacional de Canalizaciones creado por el Gobierno Nacional el 27 de junio de 1952, según Decreto Nº 422, adscrito al Ministerio de Minas e Hidrocarburos, actual Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura. La extraordinaria significación
y especial naturaleza de las obras destinadas al aprovechamiento de las vías de navegación fluvial
y lacustre, entre las cuales se encontraban la canalización del río Orinoco y de la Barra de Maracaibo, aconsejaban por razones de orden económico y administrativo, que el Gobierno Nacional
decretara la creación de este Instituto.
La primera obra moderna de Canalizaciones ejecutada en Venezuela fue realizada en el
río Orinoco, dentro de los términos del convenio celebrado entre el Ejecutivo Nacional y la Iron
Mines Company of Venezuela de fecha 22 de noviembre de 1951, en la cual participaron oficiales
del Servicio de Hidrografía, posteriormente y a partir de su creación el Instituto Nacional de Canalizaciones inicia la construcción del Canal de la Barra de Maracaibo.
Las obras ejecutadas en el río Orinoco se concluyeron el 30 de noviembre de 1954, problemas en la utilización del tramo correspondiente al Delta del Orinoco provocaron que la obra,
inicialmente proyectada y ejecutada, utilizando el Caño Macareo, se reformara a fin de utilizar el
Caño Boca Grande, modificación concluida el 3 de abril de 1959.
De acuerdo a su misión, el Instituto Nacional de Canalizaciones, a fin de mantener la navegación realiza cartas de navegación para los terminales petroleros en los buques que navegan en el
río Orinoco y los que acceden al Lago de Maracaibo a través de su canal, institución ésta presidida
siempre por un oficial de la Armada, y en la cual los oficiales hidrógrafos realizan importantes
trabajos de campo, entre ellos los relativos a los canales de navegación.
Draga Icoa.
Edificio Sede del Instituto Nacional de Canalizaciones.
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Rio Orinoco
1955
-Se crea el Instituto Sismológico
en las instalaciones del
Observatorio Cagigal.
1957
-Octubre. Inicio de la carrera
espacial. Rusia pone en órbita el
primer satélite artificial, el Sputnik
-Doce países con presencia
permanente en la Antártida
acuerdan el Tratado Antártico, con
el levantamiento cartográfico total
del continente.
-Se crea la Asociación
Internacional de Señalización
Marítima-IALA, que agrupa
servicios de señalización marítima
a la navegación.
1958
-El submarino Nautilus creado
en 1798 por Robert Fulton
navega bajo el Polo Norte. Podía
permanecer durante 24 horas a una
profundidad de ocho metros.
-27 de junio. Por Decreto de
la Junta de Gobierno Nro.
293, el Observatorio Cagigal
es transferido del Ministerio
de Educación al Ministerio de
Defensa.
1959
-Se firma en Washington el Tratado
Antártico, suscrito por doce
países, que destina a la Antártida
exclusivamente para fines pacíficos
y de investigación científica.
El relevante interés en el petróleo trajo consigo una grave
amenaza, que con el correr del tiempo se ha convertido en peligro
inminente para la humanidad como lo es la contaminación del medio
ambiente. Los derrames de petróleo y sus derivados en el mar, relativamente reducidos mediante rigurosas medidas de seguridad para la
navegación y la innovación de alta tecnología en la construcción de
tanqueros, convenidas por los países productores y transportadores
de petróleo, constituye un simple dolor de cabeza frente al cataclismo
que representan hoy día los cambios climáticos globales, en este caso
por la combustión creciente de combustibles fósiles, y en particular
del petróleo.
Por otro lado, en el campo del derecho internacional y en particular del derecho del mar, se gestaban importantes cambios, los cuales sin embargo serían sólo el aviso de una revolución que culminaría
en 1974, con la firma de la Convención de las Naciones Unidas Sobre
el Derecho del Mar, monumental y universal tratado que determina
los deberes y derechos de los Estados en los espacios marítimos, pero
mucho mas allá de este intento de dirimir la clásica disputa, destaca
con gran fuerza el carácter de invalorable e insustituible bien común
que constituye el mar.
Venezuela firma en 1954 (Londres, Reino Unido) el Convenio
sobre Contaminación de las Aguas del Mar por Hidrocarburos, aun
cuando nuestro país lo pondría en vigencia, en 1963. De igual manera, en 1958 en Ginebra, con igual interés firmó los cuatro convenios
resultantes de la Primera Conferencia de las Naciones Unidas sobre el
Derecho del Mar, titulados: Mar Territorial, Zona Contigua, Pesca y
Conservación de los Recursos Vivos del Mar, y Plataforma Continental. Estos Convenios representan importantes reivindicaciones para
los estados costeros, e introduce una noción de equilibrio de acceso al
mar.
Estas iniciativas son materia básica para la Hidrografía, por
cuanto establecen límites y normas para su actividad operacional y
porque destacan con claridad la importancia de su trabajo, como conocer el mar para su racional aprovechamiento y su obligada conservación; no puede entonces la hidrografía estar alejada del derecho del
mar, y tampoco la adherencia de Venezuela a esta serie de instrumentos jurídicos internacionales.
1959-1969.
Una Sede y
un
Buque Hidrográfico
En 1958 por decreto Nº 293 del 27 de junio, emanado de la Junta de Gobierno, el Observatorio Cagigal dependiente del Ministerio de
Educación desde su creación en 1888 en la colina denominada Loma
Quintana, al oeste de la ciudad de Caracas, se adscribe al Ministerio de
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la Defensa y pasa a ser sede de la Dirección de Hidrografía. Con esta medida se suman al estudio de
la astronomía, meteorología y sismología, el interés por el estudio de las ciencias del mar.
Para 1959 ejercía las funciones de Jefe del Servicio de Hidrografía el CC Jesús Cuevas Picón, quien fue designado representante del Ministerio de la Defensa para integrar la Comisión que
conjuntamente con los representantes de los Ministerios de Relaciones Exteriores y de Agricultura
y Cría asesorarían en las cuestiones relativas a la anchura del Mar Territorial y a la determinación
de la Zona Económica Exclusiva de Pesca, asuntos éstos que ocupaban la atención mundial del
sector marítimo y ya conformado en agenda para discusión en la próxima conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. En noviembre de 1961 este mismo oficial es comisionado para efectuar inspección y ajustar el costo del trabajo de acondicionamiento del buque tendedor
de redes ¨ Marietta¨ (net tender USS Marieta) de la Armada norteamericana que sería adscrito a
las Fuerzas Navales Venezolanas como buque hidrográfico con el nombre de Puerto Santo. En esta
comisión también participó el TN Alberto José Egui Pellín quien fue nombrado posteriormente
como primer comandante de este último buque.
Buque Hidrográfico “Puerto Santo”.
El 1ro. de enero de 1962 Venezuela ingresa como miembro de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), fundada en 1921 con sede en Montecarlo, Principado de Mónaco y
registra como su organismo representante al Servicio de Hidrografía y Navegación. Esta necesaria
iniciativa introduce al país en el concierto mundial de la cartografía marítima y certifica que sus
publicaciones y trabajos hidrográficos atienden las normas internacionales sobre la materia, ventajas estas implícitas en los siguientes objetivos de la organización:
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1960
-El piloto y cosmonauta soviético
Yuri Gagarin se convierte en el
primer hombre en el espacio en la
Vostok I.
-14 de septiembre, en Bagdad,
Irak, es creada la Organización de
Países Exportadores de Petróleo,
OPEP.
- Coordinar las actividades de las Oficinas Hidrográficas nacionales.
- Lograr estandarización en las publicaciones cartográficas y náuticas
en general.
- Adoptar métodos confiables y eficientes en el desarrollo de levantamientos hidrográficos.
- Promover el desarrollo de las ciencias en el campo de la hidrografía
y de las técnicas usadas en la oceanografía física.
Embajada de Venezuela
París
París, 11 de febrero de 1961.
No 214
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Asunto: Adhesión de Venezuela a la Oficina
Internacional de Hidrografía y de Navegación
1961
-1O de enero. El Servicio de
Hidrografía y Navegación
ingresa como miembro oficial
a la Organización Hidrográfica
Internacional, con sede en
Mónaco.
-Enero. El Observatorio Cagigal
será dirigido por el personal militar
de la Marina de Guerra, integrando
las actividades de señalización
marítima y cartografía náutica,
siendo su primer Director CN
Carlos Porras Rodrigo.
Señor Ministro:
Para su debido conocimiento y fines oportunos tengo a honra enviar a usted
copia y traducción de la carta dirigida a
esta Embajada por el “International Hydrographic Bureau”, el 8 de febrero de 1961,
participando oficialmente la admisión de Venezuela como miembro de dicha oficina, copia
y traducción de las cartas dirigidas a esta
Embajada y al Comandante Jesús Cuevas Picón
por el Contralmirante Robert W.Knox, Presidente del Comité Directivo, ambas del 1O de
febrero del año en curso y sobre el mismo
sujeto.
Soy de usted muy atento servidor,
1962
-5 de febrero. El Observatorio
Cagigal pasa a depender de
la Dirección de Hidrografía y
Navegación de la Armada.
M.A. Pulido Méndez
Embajador
ANEXOS.Sr. Dr. Marcos Falcón Briceño
Ministro de Relaciones Exteriores
NPG/gc
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El 5 de febrero de 1962 el Observatorio Cagigal pasa a depender del Servicio de Hidrografía
y Navegación, cuyo primer director fue el CN Carlos Porras Rodrigo, bajo cuya administración se
integran las actividades de señalización marítima, cartografía náutica y planes y levantamientos a
las áreas científicas ya establecidas en aquella Institución, dando así fiel cumplimiento de acuerdo
al Decreto y para agosto del mismo año pasa a denominarse Servicio de Hidrografía y Navegación.
El 23 de febrero de 1962, se incorpora a la Armada el buque Hidrográfico Puerto Santo (H-01) y
en el mes de mayo del mismo año inicia las recorridas de inspección y mantenimiento de faros y
boyas en las costas de Venezuela, labor ésta que constituiría su tarea principal, llevando a bordo
¨los sebaliza¨, apodo por hombres del Servicio de Iluminación y Balizamiento, veterano equipo de
hombres en esta labor técnica y de mucha exigencia marinera. A este Servicio, que durante largo
tiempo dependió de la Base Naval CA Agustín Armario en Puerto Cabello, se le cambió el nombre
a Departamento de Balizaje al ser incluido en la nueva organización hidrográfica. En esta tarea de
mantenimiento de las ayudas a la navegación el Puerto Santo fue asistido por el remolcador Felipe Larrazábal, que con invalorables servicios honró el nombre de su epónimo, Capitán de Navío
venezolano de relevantes méritos, excomandante general de la Armada e integrante de una familia
de hombres que han seguido su singladura en la carrera naval; el remolcador Fernando Gómez y
el no menos batallador remolcador de altura CA Miguel Rodríguez.
El CC Pablo Hernández Vásquez, experimentado hombre de mar y primer Comandante
de la lancha Caribe, en 1939, que por mucho tiempo sirvió de plataforma para el recorrido de inspección y mantenimiento de faros y boyas, tradujo del inglés y actualizó en 1962 el Derrotero de
las Costas de Venezuela, (incluyendo las islas de Curazao, Aruba y Bonaire), Revisando el viejo
legajo existente, verificando y actualizando la información en su recorrido de las dársenas, canales, profundidades, bajos, ríos y barras dragadas; faros eliminados y nuevas instalaciones de faros,
boyas y balizas destinadas a proporcionar mayor seguridad en la navegación en las costas e islas
venezolanas. Igualmente procedió a traducir los mismos ítems de las islas de Bonaire, Curacao,
Aruba y Trinidad por su cercanía a nuestras costas.
Después de retirado el capitán Pablo Hernández continuó por varios años al servicio de Hidrografía, constituyéndose en un maestro en navegación y maniobra de los comandantes y oficiales
en cuyos barcos navegaba. Los hechos citados permiten reconocer que el año de 1962 constituye
un hito en la evolución de la Hidrografía, por cuanto fue el momento de adquirir personalidad internacional, y reconocimiento de su importante rol dentro de la Armada.
Remolcador de Puerto
Fernando Gómez (R-21), luego (RP-21).
Remolcador Felipe Larrazábal (R-11).
Hubo varios remolcadores con este nombre
y todos colaboraron con las tareas de la DHN.
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1963
-Se efectúa el primer
levantamiento hidrográfico, en
Playa Grande, por hidrógrafos
venezolanos, hecho que marca el
inicio de la cartografía científica
en el país.
-22 de octubre. Se crea la Escuela
de Postgrado de la Armada.
Palafito Sede de Balizamiento en la Base Naval
de Puerto Cabello “CA Agustín Armario”.
En 1963 regresan a Venezuela los tenientes de navío Héctor
Rivero Cordero y Leopoldo Salas Römer, formados como hidrógrafos
en los Estados Unidos.
1964
-Se efectúa el levantamiento
hidrográfico para la edición de
la Carta Náutica DHN Isla La
Tortuga. DHN 401.
TN Héctor Rivero Cordero.
CF Leopoldo Salas Römer.
-Marzo, Anchorage y más de una
docena de localidades vecinas en
Alaska son sacudidas durante tres
minutos por un terremoto cuya
magnitud llega a 9 grados en la
escala de Ritcher.
Ese mismo año se ejecuta el levantamiento hidrográfico de
Playa Grande en el litoral central, operación que marca el tardío inicio de la cartografía náutica en Venezuela, cuyo posicionamiento de
sondeo se hizo visualmente mediante sextante. En 1964 un grupo de
sub-oficiales profesionales de carrera reciben un curso de Geodesia
y Topografía, en el Servicio de Cartografía Nacional del Ministerio
de Obras Públicas. Se cuenta a partir de entonces con un equipo de
hombres profesionales en la materia para acometer trabajos de mayor
envergadura, siendo su primer escenario el levantamiento hidrográfico de la Isla La Tortuga. Al buque hidrográfico Puerto Santo le correspondió el apoyo y los sondeos del área, produciéndose la primera
carta para uso de navegantes costa afuera.
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Este primer levantamiento hidrográfico propiamente dicho, fue transformado por los oficiales hidrógrafos con la invaluable ayuda del cartógrafo, pintor y a ratos explorador submarino,
Gonzalo Rodríguez del Villar, en la carta náutica de Isla la Tortuga y Adyacencias DHN-401, que
representó un avance del incipiente Servicio Hidrográfico.
Carta náutica DHN 401.
El 3 de junio de 1965, el TF Saúl Chacín Sánchez, regresa de Estocolmo, Suecia, de un
curso sobre Técnicas de Mantenimiento de Balizamiento en la empresa fabricante de los equipos
AGA, que por mucho tiempo predominó por su eficiencia en los sistemas de ayudas a la navegación a gas acetileno, pero que sin embargo ya estaban en proceso de transición a la alimentación
por baterías y equipos electrónicos, sistema con el cual incursionaron en Venezuela las compañías
americanas Tideland y Automatic Power. Este cambio representó una ventaja económica e hizo
notablemente más llevadera la faena de transporte del material hasta sitios poco accesibles de
ubicación de las ayudas de navegación. El TF Chacín fue el primer oficial venezolano en realizar
este curso por lo cual, a su regreso, fue designado como Jefe de Sección en el Departamento de
Navegación y Balizamiento de DHN.
Durante algún tiempo más se resistirían a este cambio los emblemáticos faros de: Punta
Brava en Puerto Cabello, Punta Macolla en la península de Paraguaná y El Gran Roque en el archipiélago de Los Roques, sin duda las únicas ayudas que en el sistema de balizamiento de Venezuela
guardan cierta monumentalidad para la época.
Este detalle es cuidado celosamente por los países marítimos, no sólo porque el faro convencional debe presentar al navegante también una apreciable marca diurna, sino porque la figura
del faro evoca siempre tradición marinera y es vínculo de fe del regreso seguro a puerto. La trascendencia de estas ayudas a la navegación, así como el carácter estratégico de algunos faros por
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1967
-IV Asamblea General IUGG
(fundada en Stockholmo, 1930)
crea la Asociación Internacional
de Oceanografía Física.
su avanzada posición en la costa, sería posteriormente presentado por
el CN Pedro Pablo León en la oportunidad de establecer el plan estratégico sobre la materia en la Oficina Coordinadora de Hidrografía y
Navegación (OCHINA) en el periodo 2000-2003.
- Encalla al sur de Francia el
petrolero Torrey Canyon y derrama
110.000 toneladas de petróleo
crudo, provocando gravísimos
daños ecológicos en las costas del
Canal de la Mancha.
-Se funda OHI organización
intergubernamental consultiva y
técnica de hidrografía, establecida
por un acuerdo firmado en
Mónaco el 3 de mayo de 1967 que
entró en vigor en 1970, concreta
una cooperación comenzada
al principio del siglo XX entre
los Estados que disponían
de una capacidad de realizar
levantamientos hidrográficos y
de publicar sus propias cartas
marinas.
Faro de Punta Brava.
-22 de mayo. Se edita el Derrotero
de las Costas Venezolanas
recopilado por CC Pablo
Hernández Vásquez.
1968
-1º de enero. Se crea el
Departamento de Oceanografía
en la Dirección de Hidrografía y
Navegación.
-Abril. Se inscribe la Dirección de
Hidrografía y Navegación, como
miembro oficial de la Asociación
Internacional de Señalización
Marítima.
Para la fecha, el Servicio de Hidrografía y Navegación es elevado a la categoría de “Dirección”. Entre el 8 y 9 de septiembre el
TF Chacín Sánchez al frente de un equipo, efectúa el primer levantamiento hidrográfico del lago de Valencia. Más tarde en 1967 se da
inicio en la sede del Observatorio Cagigal a los cursos de capacitación
como Observadores Meteorológicos, diseñados según los parámetros
y requisitos exigidos por la Organización Meteorológica Mundial
(OMM) para la calificación de este personal como tal.
Entre el dedicado cuerpo de profesores e instructores se recuerda a los maestres Gerardo Vale Coll y Víctor Manuel Aponte,
y los Hidrometeorólogos Curti Hubschmann, Otto Casale y el señor
Juan de Jesús Jiménez, quien además de sus funciones, por largos
años rindió una gran labor como instrumentista para la reparación y
mantenimiento de los equipos de meteorología. Muchos de los alumnos se constituirían a su vez en instructores tras su perfeccionamiento
en cursos sucesivos, entre otros se puede mencionar a los maestres
Neptalí Medina Colmenares y Alexis Guerra Cabrera, Otto Millán
Acosta y Rafael Cermeño Curbata.
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Para el año 1968, la Dirección de Hidrografía (DHN) ya mejor dotada de equipos de campo
para las labores de topografía, sondeo y con un equipo Ray-Dist para el posicionamiento, emprende el levantamiento hidrográfico del Golfo de Venezuela. Cuenta ya la DHN con cinco oficiales
hidrógrafos liderados por el CN Ramiro Pérez Luciani, Director. La Comisión Hidrográfica se
conformó con los tenientes de navío Nicolás Aguilar Tuñón, Carlos Veitía García, Saúl Chacín
Sánchez y Germán Romero Ocando, bajo la jefatura del CC Leopoldo Salas Römer. También integran la Comisión un grupo de sub-oficiales y sargentos, entre los cuales se recuerda a los maestres
Nelson Prieto y Trujillo Pérez, así como a los sargentos Oswaldo Oliveros Peña y Omar España. A
su vez los subgrupos de trabajo a bordo fueron conformados con los oficiales de la tripulación del
Hidrográfico Puerto Santo, quienes terminaron asimilando la rutina del sondeo y como resultado
algunos de ellos cambiaron su especialidad al área hidrográfica, como fue el caso de los tenientes
de fragata Pedro Pablo León y Reinaldo Santos Viloria. La carta náutica del Golfo de Venezuela
DHN-100, en la escala de 1:300.000 constituye el documento que marca la mayoría de edad de la
Dirección de Hidrografía y Navegación en materia cartográfica.
CA Ramiro Pérez
Luciani.
CN Nicolás Aguilar
Tuñón.
CA Germán Romero
Ocando.
TF Pedro Pablo
León.
Carta Náutica del Golfo de Venezuela DHN-100.
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REPÚBLICA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE LA DEFENSA
COMANDANCIA GENERAL DE LA MARINA
Nº
M-
Caracas,
069
05 MAR. 1969
159º y 110º
R E S U E L T O:
Por disposición del ciudadano Presidente de la República,
Resolución de este Ministerio y de conformidad con los planos
previstos por el Despacho para la Marina, se reestructura la
organización de la Comandancia General de la Marina, en la
siguiente forma:
-
Comando General
Estado Mayor Naval
Jefatura de Operaciones
Jefatura de Personal
Jefatura de Logística
...
... E. La Jefatura de Logística estará constituida por:
1)Dirección
2)Dirección
3)Dirección
4)Dirección
de
de
de
de
Material
Ingeniería
Armamento
Hidrografía
El funcionamiento de las diferentes Jefaturas se irá activando en la medida en que las prioridades y necesidades del
servicio así lo requieran.
Comuníquese y Publíquese
Por el Ejecutivo Nacional,
RAMON FLORENCIO GOMEZ
PRR/abn.08ENE69.-
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1978. Creación de la base científico-naval
Simón Bolívar - Isla de Aves.
REPÚBLICA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE LA DEFENSA
COMANDANCIA GENERAL DE LA MARINA
Nº
M-
Caracas,
1846
02 JUN. 1978
169º y 120º
R E S U E L T O:
Por disposición del ciudadano Presidente de la República, Resolución de este Ministerio y de acuerdo con los planes
previstos para la Marina, se crea la BASE CIENTÍFICO-NAVAL
“SIMÓN BOLÍVAR”, ubicada en Isla de Aves, la cual dependerá
administrativamente de la Comandancia General de la Marina.
La organización, misión, funciones y personal estarán
contenidas en el Reglamento respectivo.
Comuníquese y Publíquese
Por el Ejecutivo Nacional,
SORY/LARZ/m1.
Primer módulo de servicio instalado en el año 1978,
Isla de Aves.
FERNANDO PAREDES BELLO
1970
-Entra en servicio la estación
rastreadora de Camatagua, con la
cual el país queda incorporado a
las comunicaciones espaciales.
1971
-14 de julio. Se inaugura el
Observatorio Meteorológico y
de Radioactividad Ambiental
“Alejandro Humboldt” en el
Llano del Hato, Estado Mérida,
adscrito al CIDA -Centro de
Investigaciones de Astronomía.
En abril de 1972 se lleva a cabo la presentación al público de
la Carta Náutica DHN-001 Costa General de Venezuela e Islas Adyacentes a la escala de 1:1.650.000 y que abarca el área comprendida
entre los paralelos 6º y 16º N y los meridianos 58º y 73º W. Esta publicación fue producto de un intenso trabajo de recopilación de información, tomado de diferentes cartas nacionales y extranjeras, viniendo
a llenar el vacío que existía en este renglón del desarrollo marítimo
del país. La extensa área que abarca permite desarrollar sobre ella un
sinnúmero de trabajos: trazado de largas derrotas a lo largo del litoral
venezolano y del área del Caribe, ploteo de áreas específicas de trabajo, con fines estratégicos, operacionales, técnicos y científicos, los
cuales en época anterior a su edición no eran posibles sin el empalme
de varias cartas de diferentes escalas con la consiguiente pérdida en
cuanto a precisión. En el mismo mes del 10 al 22 asistió la representación de Venezuela a la X Conferencia Internacional de Hidrografía en
la ciudad de Mónaco, integrada por los oficiales CF Oswaldo Ponce
Ponce, CC Germán Romero Ocando y TN Eddy Méndez Pérez.
-24 de julio. Se edita el Correo
de la Armada, órgano divulgativo
de la Armada de Venezuela con
la participación del personal
profesional de la DHN.
-24 de julio. Se inaugura el
Planetario Humboldt, en el Parque
del Este, adscrito a la Dirección
de Hidrografía y Navegación,
cuyo objetivo fundamental es
la divulgación y docencia de la
Astronomía.
Carta Náutica 001. Costa General de Venezuela e Islas adyacentes.
-Nueva Edición de la Carta
Náutica DHN.001, de la Costa
General de Venezuela e Islas
Adyacentes.
CN Eddy Méndez Pérez.
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CN Oswaldo Guillermo Ponce Ponce.
En 1972 se instalan los Faros en Isla de Patos en el Golfo de Paria, Punta Tomoro (Edo. Falcón) y Testigo Grande (Isla Los Testigos).
En el mes de marzo de 1972 tiene lugar la graduación del primer Curso Regular de Meteorología, del cual egresaron dos Cabos Primeros y seis Marineros de Segunda, dando así inicio a la
organización y definición de la carrera de Meteorología para el personal subalterno de la Marina
de Guerra.
Entre las materias de este curso se dictaron las: Matemáticas, Instrumentos Meteorológicos,
Observaciones Meteorológicas y Códigos Meteorológicos, y entre sus docentes figuran el Maestre
Gerardo Vale Coll, Jorge Yáñez, Curti Hubschmann y Juan de Jesús Jiménez.
Graduación del Segundo Curso en las Escuelas Técnicas de la Marina. Curso de Meteorología, 1972.
En la década de los setenta se realizaron dos investigaciones:
a) Estudios de las condiciones físico-químicas del Golfo de Venezuela, de acuerdo al convenio realizado entre DHN y el Concejo Nacional de Ciencia y Tecnología CONICIT.
b) Estudios de las condiciones dinámicas del estuario del Golfo de Venezuela, convenio
DHN e Instituto Nacional de Canalizaciones.
Con esta última institución se efectuaron también levantamientos hidrográficos usando
como plataforma la lancha hidrográfica Gabriela, para ese entonces propiedad del mencionado Instituto. En 1972 se convino con el Servicio Hidrográfico Holandés para el levantamiento
hidrográfico del área marítima comprendida entre el estado Falcón y la Antillas Neerlandesas,
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1972
-27 de julio, por Decreto 1.053,
operación que se realizó casi totalmente con el buque hidrográfico
HMS Luymes, con esta data y la disponible en la DHN se elaboró en
1974, la carta náutica Punta Cardón a Tucacas, DHN-200. Formaron
parte del grupo de observadores, durante un período aproximado de
unos 6 meses, representando a la Dirección de Hidrografía y Navegación los hidrógrafos capitanes de corbeta Germán Romero Ocando y
Saúl Chacín Sánchez y el TN Pedro Pablo León, para quienes resultó
ser una invalorable experiencia en el área hidroceanográfica.
se crea la Fundación Venezolana
de Investigaciones Sismológicas
(FUNVISIS).
-23 de agosto. Por Decreto
Presidencial No. 1.069 se declara
la Base Científico Naval Simón
Bolívar – Isla Las Aves-, Refugio
de Fauna Silvestre.
Buque Hidrográfico HMS Luymes.
-11 de agosto. Tuvo lugar en el
valle de Caracas, un fenómeno
tormentoso con granizada, que
produjo considerables daños
materiales.
1973
-Noviembre. En las instalaciones
del Observatorio Cagigal se
efectúan las Iº Jornadas Científicas
de Astronomía coordinadas por el
doctor Jorge Bergamaschi.
El 21 de mayo de 1972 se instala un faro en la Isla Testigo
Grande. Y el 26 de julio del mismo año clausura el 3er. Curso de Meteorología, certificando sus cursantes como observadores meteorológicos y como ploteadores y auxiliares de estación.
El 11 de agosto de 1972 se originó un fuerte viento de carácter
tormentoso sobre el valle de Caracas causando daños materiales en
varias partes de la capital. El mencionado fenómeno fue explicado
y difundido a través del Correo de la Armada y en el Departamento
de Hidrometeorología de la Universidad Central de Venezuela, por
el hidrometeorologista Curti Hubschmann y el MT Gerardo Vale
Coll, profesionales de la División de Meteorología del Observatorio
Cagigal.
A principios de 1973 el buque ruso Academia Kurchatov es
autorizado para efectuar investigaciones oceanográficas en nuestras
aguas territoriales, designándose al TN Eddy Gerardo Méndez Pérez
en comisión a bordo del mencionado buque.
El objetivo del crucero fue el estudio de la fauna abisal y ultrabisal de las fosas profundas de Puerto Rico, Grenada y Venezuela
entre otras, investigaciones geológicas, intercambio y dinámica de las
masas de agua, adaptación de los organismos de aguas profundas a
las condiciones ambientales, reproducción de los peces incluyendo la
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anguila europea en las grandes profundidades, todo tendiente a determinar la apreciación de los
recursos industriales. Asimismo, hubo preocupación por establecer la relación que pudiese existir entre la fauna marina de esta región con la del Océano Pacífico después de haberse producido
la atlantización de la misma, como consecuencia de la separación de los Océanos por el itsmo
de la América central, tomando en cuenta que las fosas profundas de esta región, para la fecha,
han sido poco estudiadas en comparación con estructuras semejantes en los Océanos Atlántico,
Pacífico e Índico.
En abril de 1973 la Dirección de Hidrografía y Navegación, en su carácter de organismo
oficial nacional en la materia y miembro correspondiente por Venezuela de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), pone en vigencia el Plan Nacional de Cartografiado Náutico que
comprende las áreas marítima, lacustre y fluvial definidas en la carta General de Venezuela e Islas
Adyacentes DHN-001. El Plan está constituido por tres (3) Cartas de Zonas (Occidental DHN-010,
Central DHN-020, y Oriental DHN-030) a una escala de 1:580.000; abarcando cada una 5 grados
aproximadamente, de diferencia de longitud, diez (10) Cartas de la Serie 100 en una escala de 1:
300.000, para la navegación de cabotaje de las aguas jurisdiccionales y los Portulanos. Contempla
también las Cartas Especiales, bajo cuya denominación se incluyen aquellas para uso exclusivo de
las Fuerzas Armadas y otras que sean solicitadas por Organismos Oficiales o particulares.
En el mes de abril de 1973 se nombra un equipo científico para el estudio de la biología y
la geología de Isla de Aves integrada por un grupo de especialistas miembros de la Dirección de
Hidrografía y Navegación, de la División de Geología del Ministerio de Minas e Hidrocarburos y
de la División de Geodesia de la Dirección de Cartografía Nacional.
Carta Náutica DHN-200.
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1974
-11 de enero. Se asimilan las
primeras damas a la Marina de
Guerra como tenientes de fragata.
Entre los meses de junio y julio del 1973, una comisión hidrográfica a bordo del buque hidrográfico Puerto Santo, efectuó en Isla
de Aves la reafirmación marítima venezolana del pabellón nacional e
instalación de un reflector de radar.
-Estados Unidos y Rusia firman el
primer Tratado de Limitación de
armas estratégicas, conocido como
SALT I.
Isla de Aves
Reafirmación Marítima Venezolana
-En Puerto Rico, se instala uno
de los mayores radiotelescopios,
el de ARECIBO que 18 años más
tarde será dedicado a la búsqueda
sistemática de señales inteligentes
del espacio exterior.
1975
-Enero. Se edita la Carta
Hidrográfica DHN-304 de
aproximación a Puerto Cabello.
-Primer acoplamiento
espacial entre cosmonautas
norteamericanos y soviéticos.
-La OMM realiza la primera
consulta internacional del nivel de
ozono global.
-Histórico descenso en Marte,
Estados Unidos logra posar las
naves exploradoras de las misiones
Viking I y II .
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