manual para clientes sobre turnos de importacion

OPERADORA PORTUARIA
CENTROAMERICANA, S.A. DE C.V.
Oficina Principal:
7 Calle, 20 Ave. S.O. No.152
Barrio Río de Piedras, San Pedro Sula
Honduras – Centro América.
Tel. + (504) 2564-6770
Terminal de Operaciones:
1 era. Ave. Entre 1era y 2da calle este
No. 21301 Barrio El Centro
Puerto Cortés, Honduras – Centro América.
MANUAL PARA CLIENTES SOBRE TURNOS DE IMPORTACION
OBJETIVO GENERAL
El presente manual tiene como objetivo instruir a los Clientes en el proceso de
Coordinación de Turnos de despacho de contenedores llenos.
OBJETIVOS ESPECIFICOS



Orientar al Cliente en el proceso de solicitud de despacho de contenedores llenos.
Desarrollar un proceso en el que se logre generar el menor impacto en la logística
del Cliente.
Implementar un proceso claro y específico que permita guiar a los clientes en el
procedimiento de coordinación de despacho de contenedores llenos.
CONCEPTOS
 Coordinación de despacho de contenedores llenos (Turnos de Importación)
Consiste en una cita para el ingreso del camión de acuerdo a la necesidad del cliente
y a la disponibilidad de operación de entrega de la Terminal.
Dicha cita tiene una duración de una (1) hora, brindando una tolerancia inicial de
seis (5) horas durante la etapa de adaptación al proceso, la cual se irá reduciendo
hasta llegar a turnos de una (1) hora con una tolerancia del mismo tiempo.
 Coordinación inmediata
Consiste en una coordinación de despacho de importación aplicable al mismo día
en que se solicite acorde a disponibilidad de turno y con 2 horas mínimo de
coordinación previa.
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 BL (Bill of Lading):
Conocimiento de embarque. Documento que se emplea en el transporte marítimo.
Emitido por el naviero o el capitán del buque, sirve para acreditar la recepción o
carga a bordo de las mercancías a transportar, en las condiciones consignadas.

Carrier: Son los equipos coordinados por la línea o su representante.

Merchant: Son los equipos coordinados por el agente aduanero del importador.

Appointment (Cita):
Es una reserva basada el tiempo pre-definido de acuerdo a un set de turnos
donde un conductor de camión puede llegar a nuestras instalaciones portuarias
con el fin de realizar una transacción de ingreso al gate para un contenedor
FCL de importación.

Gate Pass:
Documento impreso donde se detalla el número de contenedor, fecha y hora de
ingreso, línea naviera, número de appointment, tipo de transacción.
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PROCEDIMIENTO

El agente aduanero se presenta a la ventanilla Sarah de Servicio al Cliente OPC
verificando el levante o autorización de salida del contenedor.

El agente aduanero y/o naviero, toma un ticket y espera su turno en ser atendido
por un oficial de Servicio al Cliente.

Al pasar a la ventanilla, presenta toda la documentación requerida para solicitar el
despacho de los contenedores llenos.

Si toda la documentación esta correcta, el oficial de Servicio al Cliente procede a
informar al cliente los turnos disponibles para realizar la coordinación normal de
despacho (para el día siguiente).

El cliente analiza e indica al oficial de Servicio al Cliente el turno de
conveniencia.

En caso de ser un cliente de crédito, el oficial de Servicio al Cliente elabora la cita
(appointment) en sistema, y emite factura y Gate Pass de la transacción solicitada,
y notifica al cliente la hora asignada del ingreso del chasis para despacho de
contenedores llenos de importación.

El cliente crédito procede a revisar que su solicitud de despacho de módulos y Gate
Pass se encuentre debidamente firmado y sellado por el oficial de OPC y revisa la
hora del turno asignado.

En caso de cliente de contado, el oficial de Servicio al Cliente elabora la cita
(appointment) en sistema, se emite la factura y se le brinda al cliente, indicándole
que puede ir a cancelar a una de las entidades bancarias disponibles de su
preferencia.

Una vez el cliente contado haya cancelado la factura emitida por el servicio, se
dirige las ventanillas de pago, el oficial de Billing confirma los pagos en sistema,
procede a emitir el Gate Pass correspondiente y notifica al cliente la hora asignada
del ingreso del chasis para despacho de contenedores llenos de importación.
su
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
El cliente contado procede a revisar que su solicitud de despacho de módulos y
Gate Pass se encuentre debidamente firmado y sellado por el oficial de OPC y
revisa la hora del turno asignado.

Toda coordinación de despacho realizada, no pagada, y por ende sin gate pass
emitido, antes de las 18:00Hrs de Lunes a Viernes y las 15:00Hrs los días Sábados
y Domingos; quedará automáticamente canceladas. Las cuales entrarán a un
proceso de re coordinación.
Esto incluye también, aquellas coordinaciones de despacho que aunque hayan
efectuado su pago, pero, carecen de trámite de gate pass; quedarán canceladas de
la misma manera y necesitarán re coordinación.

En caso de una re coordinación, el cliente se presenta al día siguiente a las oficinas
de servicio al cliente, solicita re coordinación para la transacción.

Puede solicitar coordinación para el día siguiente, realizando el trámite de manera
normal ó bien una coordinación para el mismo día (coordinación inmediata).

Para efectos de una coordinación inmediata, el cliente crédito, debe solicitar la
coordinación de despacho de contenedores llenos con 2Hrs mínimo de anticipación
a la llegada del chassis al gate de OPC. Esta coordinación está sujeta a
disponibilidad de turno y a previa autorización interna de operaciones, asumiendo
los cargos correspondientes (coordinación inmediata / reestibas).

El cliente contado, para efectos de una coordinación inmediata, debe solictar la
coordinación de despacho de contenedores llenos con 4Hrs mínimo de anticipación
a la llegada del chassis al gate de OPC. Esta coordinación también se encuentra
sujeta a disponibilidad de turno y a previa autorización interna de operaciones,
asumiendo los cargos correspondientes (coordinación inmediata / reestibas). El
oficial de servicio al cliente brinda el turno disponible para efectuar su despacho.
Emite su factura y notifica al cliente que puede proceder a efectuar sus pagos en las
sucursales bancarias de su preferencia. Una vez cancelados los pagos
correspondientes, deberán presentarse a las ventanillas de pago, en las cuales el
oficial de Billing validará el pago de la transacción en sistema y emitirá el gate pass
(la emisión del gate pass deberá realizarse mínimo 2Hrs antes de la hora de llegada
del chassis al gate).
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
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Toda coordinación de despacho considerada como vía directa, continua su trámite
efectuándose de manera normal, no se ha generado ningún tipo de cambio. Este deberá
de notificar con un mínimo de 24 horas de anticipación al Departamento de
Operaciones/CUS/EHS y cumplir con el procedimiento ya establecido por el
departamento de EHS de OPC

Una vez las transacciones hayan sido coordinadas, pagadas y los gate pass
entregados, el agente aduanero/naviero deberá organizar su logística de transporte
y entregar los juegos requeridos de documentación y Gate Pass al motorista.

El motorista se debe presentar a OPC a la hora correspondiente del turno
coordinado, el cual se encuentra reflejado en el gate pass entregado.

El motorista solicita el ingreso por el Gate y entrega el Gate Pass al oficial de OPC
correspondiente al contenedor que viene a recoger.

El oficial de Gate verifica el Gate Pass e ingresa los datos del motorista, número de
placa del camión en sistema, notifica al motorista el predio en el que será cargado
y entrega el código de barra.

El motorista se dirige al predio indicado, entrega el código de barra al encargado
de yarda y este le notifica al bloque en que será cargado.

Una vez cargado, el motorista se dirige al Gate de salida efectuando todos los
requisitos necesarios para su despacho (Rayos Gama / Aduana)

Ya en el Gate de salida, el motorista es recibido por el oficial de OPC, entrega el
código de barra y procede a salir con la importación.
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