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HD 1300
PERFIL DEL PRODUCTO
Introducción
El HD 1300 es el gratificante resultado de un largo trabajo y de la experiencia acumulada de los
miembros de Synergy Drone. Capaz de levantar 10 Kg, permanecer en vuelo 30 minutos y
adaptarse a cualquier carga de pago (cámaras de video, fotográficas, sulfatadores, sensores…).
Y con una performance de vuelo que le asegura un vuelo seguro incluso en condiciones adversas
y realizar trabajos con precisión.
Características Destacadas
Controladora A2: Controladora de DJI, mantiene la precisión en condiciones extremas gracias a
un nuevo módulo GPS de nueva generación permitiendo una posición más exacta y bloqueo en
altura, incluso en un entorno semicerrado. Con la inclusión de una IMU actualizada con un
sistema anti vibración significativamente mejorado. Presenta un receptor de 2,4 GHz Desst
mejorando el sistema de seguridad del control remoto, compatible con los receptores: Futaba
FASST, receptor JR/SPEKTRUM con interfaz bidireccional vía satélite DSM2, Futaba S-Bus
Receptor con interfaz S-Bus, receptor tradicional con módulo adaptador DJI DBUS. Unidad de
administración de energía (PMU) para resolver consumos altos de energía, monitoreo de voltaje
de la batería y dos CANBus. Modo prueba de motores, bloqueo de energía cuando se conecta el
asistente de software. Home Point y alarma de error de brújula.
iOSD Mark II: Muestra los datos de vuelo de la aeronave en tiempo real, se superpone con la
imagen del video dando una nueva experiencia de vuelo y seguridad. Se puede mostrar la
tensión de la fuente de alimentación (baterías), velocidad de vuelo, altura, distancia al Home
Point, posición horizontal y vertical, número de satélites, altitud de cabeceo y alabeo, ángulo de
acimut, etc.
Es compatible con dos señales de entrada de video PAL o NTSC, que se puede seleccionar, en
tiempo real, a distancia con el transmisor R/C. De esta manera el piloto puede alternar la señal
de video doble durante el vuelo y también puede establecer una fuente para la cámara aérea y
otra para el FPV ( First Person View). Asegurando de forma independiente el control de la
aeronave y de la filmación. Cuenta con un módulo BEC que soporta baterías Lipo 3S o 6S.
Función caja negra: el DJI iOSD Mark II puede grabar los datos de vuelo, que le ayudará a registrar
la información de entrada y salida de todos los canales, la señal GPS, la tensión de alimentación,
la distancia y altura del Home Point, etc.
Datalink DJI 2.4 GHz + Bluetooth + Waypoints: Funciona con PC conectándolo a través de un
cable USB y con iPad a través de Bluetooth. Permite crear rutas de vuelo autónomo a través del
programar Ground Station de DJI, cambiar la ruta en tiempo real, mapa offline, monitoreo en
tiempo real del vuelo, función guiado por voz, función de alarma en tiempo real, función
waypoint (pincha en el mapa y la aeronave irá)
Preparación de la aeronave
Despliegue de los brazos plegables
Despliegue los brazos 90⁰, con respecto a la posición de plegado o transporte, girar el retén de
la cerradura del brazo hasta el tope, asegurarse que esté completamente horizontal y firme.
Está diseñado con un sistema en aluminio anodizado, para ser robusto y duradero con el paso
del tiempo.
Doble sistema de amortiguación
El sistema de doble amortiguación elimina las incomodas vibraciones, permitiendo obtener un
vuelo suave y cómodo.
Gimball 3 ejes
Capaz de llevar cámaras de hasta 3kg DSRL, incluido en el precio (cámara no incluida) o también
incluido en el precio adaptaciones sencillas para este gimbal.
Sistema de cambio rápido de carga de pago
En un minuto podrá cambiar su carga de pago gracias al soporte integrado.
Especificaciones
Diámetro
1790mm
Altura
610mm
Peso del equipo
8.1 KG (gimbal incluido)
Hélices
18 pulgadas carbono pro.
Motores
420 KV
ESC
80 A 400hz
Autopilot
DJI A2+OSD+DATALINK+BT
Carga de pago máxima
10 KG
Baterías
Recomendado 2x 16000mah
Tiempo en vuelo en vacío
hasta 30 min
Controladora de Vuelo
Controladora A2: Controladora de DJI, mantiene la precisión en condiciones extremas gracias a
un nuevo módulo GPS de nueva generación permitiendo una posición más exacta y bloqueo en
altura, incluso en un entorno semicerrado. Con la inclusión de una IMU actualizada con un
sistema anti vibración significativamente mejorado. Presenta un receptor de 2,4 GHz Desst
mejorando el sistema de seguridad del control remoto, compatible con los receptores: Futaba
FASST, receptor JR/SPEKTRUM con interfaz bidireccional vía satélite DSM2, Futaba S-Bus
Receptor con interfaz S-Bus, receptor tradicional con módulo adaptador DJI DBUS. Unidad de
administración de energía (PMU) para resolver consumos altos de energía, monitoreo de voltaje
de la batería y dos CANBus. Modo prueba de motores, bloqueo de energía cuando se conecta el
asistente de software. Home Point y alarma de error de brújula.
La controladora permite el regreso al Home Point o punto de origen (si se graba previamente)
garantizando el regreso de la aeronave en el caso de pérdida de señal con la emisora de tierra.
Intelligent Orientation Control (IOC): Por lo general, la dirección de avance de un multi-rotor
volar es la misma que la dirección del morro. Mediante el uso de INTELLIGENT ORIENTATION
CONTROL (IOC), siempre que sea los puntos del morro, la dirección de avance no tiene nada que
ver con la dirección del morro.
A2 tiene una función POI: Punto de interés. Cuando la señal GPS es buena, los usuarios pueden
grabar la posición actual de la aeronave como un punto de interés con un interruptor
preajustado en la emisora de tierra. La aeronave puede realizar un vuelo en círculos alrededor
del punto de interés con el morro apuntando hacia el punto de interés en un área de 5 metros
a 500 metros de radio, cuando se da la orden al roll. Esta función es fácil de configurar y fácil de
manejar, es adecuado para la grabación integral de un lugar pintoresco fijo.
Función Fallo de motor: Esta función significa que cuando la aeronave está en modo attitude o
modo GPS, y si uno de los motores se detiene, la aeronave se conserva un buen
comportamiento y girar alrededor del brazo de bastidor con el motor parado. En esta condición,
la aeronave esta todavía bajo control y vuelve a casa de manera segura y reduce el riesgo de un
accidente.
Configuración de parámetros mediante iOS: La A2 proporciona software auxiliar para
dispositivos iOS (Bluetooth 4.0). Puede ajustar los parámetros en cualquier momento
en su dispositivo móvil, utilizando sólo un indicador LED con un módulo Bluetooth integrado, lo
que hace más fácil. Utiliza Bluetooth de bajo potencia para reducir al mínimo el consumo de
energía de su dispositivo móvil. Es fácil de usar y guardar automáticamente sus últimos registros
de conexión. El mecanismo de contraseña, asegura que su vínculo es
segura. Los parámetros se pueden sincronizar automáticamente con el servidor icloud y pueden
restaurarse inmediatamente cuando cambias tu dispositivo móvil.
Modos de Vuelo
Presenta tres modos de vuelo: GPS, ATTI y MANUAL
Modo GPS: La aeronave mantiene la posición horizontal de modo que el viento no le afecta,
evitando desplazamientos laterales. De tal manera que si soltamos los mandos la aeronave
permanece quieta.
Modo ATTI: La aeronave seguirá el rumbo marcado hasta que le demos la orden de cambiarlo y
si lo paramos y posicionamos en un punto las rachas de viento lo moverán.
Modo MANUAL: el rumbo y la altura de la aeronave depende únicamente de las ordenes que le
demos con la emisora.
Regreso al punto de origen (RTH)
El modo de regreso al punto de origen (RTH) hace que la aeronave vuelva al último punto de
origen registrado. El procedimiento de RTH se activará en tres casos: RTH inteligente, RTH por
batería baja y RTH de seguridad.
RTH de Seguridad
El RTH de seguridad se activa automáticamente si la señal del controlador remoto se pierde
durante más de 3 segundos, siempre que se haya registrado correctamente el punto de origen
y que la brújula funcione con normalidad. El proceso de regreso al punto de origen se puede
interrumpir y el operador puede recuperar el control de la aeronave si se recobra la señal del
controlador remoto.
Registrador de Vuelo
Los datos de vuelo se registran automáticamente en el almacenamiento interno de la aeronave.
Incluyen telemetría de vuelo, información de estado de la aeronave y otros parámetros. Acceda
a estos datos desde la aplicación DJI Pilot a través del puerto MicroUSB de la aeronave.
Límites de vuelo y zonas de exclusión aérea
Todos los operadores de vehículos aéreos no tripulados (UAV) deben cumplir con las normativas
de organizaciones como la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), AESA (Agencia
Seguridad Aérea Española.) y sus propias normas nacionales sobre espacio aéreo. Por motivos
de seguridad, la función de límites de vuelo está activada de forma predeterminada para ayudar
a los usuarios a utilizar este producto de forma segura y legal. La función de límites de vuelo
incluye límites de altura y de distancia, y zonas de exclusión aérea.
Límites máximos de altitud y radio de vuelo
Los límites máximos de altitud de vuelo y radio se pueden cambiar en la aplicación aplicación
DJI A2 Assistant en el menú Advanced → Limits. Podrá activar o desactivar las limitaciones de
vuelo en altura y radio a su gusto. Tenga en cuenta que la altitud de vuelo máxima no puede
sobrepasar los 500 metros (1640 pies). De acuerdo con estos valores, la aeronave volará en un
cilindro restringido, como se muestra a continuación:
Zonas de exclusión aérea
Todas las zonas de exclusión aérea se indican en el sitio web oficial de DJI en
http://flysafe.dji.com/no-fly. Las zonas de exclusión aérea se dividen en aeropuertos y zonas
restringidas. Los aeropuertos incluyen los principales aeropuertos y campos de vuelo en los que
las aeronaves tripuladas operan a baja altura. Las zonas restringidas incluyen fronteras entre
países o entidades especiales. Los detalles de las zonas de exclusión aérea se explican a
continuación:
Aeropuerto
1. Las zonas de exclusión aérea sobre aeropuertos están formadas por zonas de despegue
restringido y zonas de altitud restringida. Cada zona incluye círculos de varios tamaños.
2. R1 millas (el valor de R1 depende del tamaño y la forma del aeropuerto) alrededor del
aeropuerto corresponden a la zona de despegue restringido, dentro de la cual se impide
despegar.
3. Entre R1 millas y R1 + 1 milla alrededor del aeropuerto, el límite de altitud de vuelo tiene
una inclinación de 15 grados, partiendo de 20 metros (65 pies) en el borde del
aeropuerto hacia el exterior. La altitud de vuelo está limitada a 500 metros (1640 pies)
a R1+1 milla.
4. Cuando la aeronave se acerque a menos de 100 metros (320 pies) de las zonas de
exclusión aérea, aparecerá un mensaje de advertencia en la aplicación Ground Station.
Zona restringida
5. La zona restringida no tiene restricciones de altitud de vuelo.
6. R millas alrededor de la zona de restricción designada hay una zona de despegue
restringido. La aeronave no pude despegar desde esta zona. El valor de R varía según la
definición de las zonas restringidas.
7. Se ha definido una “zona de advertencia” alrededor de la zona restringida. Cuando la
aeronave alcance una distancia inferior a 100 metros (0.062 millas) de esta zona,
aparecerá un mensaje de advertencia en la aplicación DJI Pilot y el Ground Station.
Certificado CE, Declaración de Conformidad
Está aeronave cumple con los requisitos esenciales y cualesquiera otras disposiciones aplicables
o exigibles de la Directiva 1999/5/CE., en especial, Directiva 2004/18/CE compatibilidad
electromagnética y Directiva 99/5/CE equipos radioeléctricos y terminales de telecomunicación.
Asegurando que el equipo no puedan generar o verse afectados por perturbaciones
electromagnéticas conducidas o radiadas.
Cualquier cambio o modificación no aprobados expresamente por la parte responsable del
cumplimiento (el fabricante Synergydrone S.L.) podrían anular la autoridad del usuario para
operar el equipo.