DETECTORES A LADO DE VÍA
DETECTORES A LADO DE VÍA Ing. Jorge Fco. Gallardo Jiménez Detectores • Detector de Impacto de Rueda (WILD) • Detector Acús6co de Balero (DAB) • Detector de Cargas Defectuosas (DECADE) • Detector de Desempeño de truck (DDT) • Detector de Muñón Caliente (DMC) • Detector de Perfil de Rueda • Detector de oscilación de truck (THD) • Detector de rueda caliente • Detector de acoplamientos • Detector de inspección de frenos Detector de Impacto de Rueda y DECADE Monitorea las ruedas del equipo de arrastre y motriz iden6ficando ruedas defectuosas y calcula el peso iden6ficando carros sobrecargados o con carga mal distribuida BENEFICIOS Reducción de costos por: 1.-‐ Prevención de accidentes 2.-‐ Desgaste en riel, soldaduras, balasto, durmientes y componentes del equipo de arrastre 3.-‐ Consumo de combus6ble Funcionamiento: Al paso de las ruedas el riel sufre pequeñas deformaciones que hacen variar la resistencia eléctrica de sensores o “strain gauges”. Midiendo estos cambios de resistencia se determina la carga aplicada al riel. Esta información se usa para calcular impactos excesivos o problemas en la carga. Pico causado por defecto VIDEO RUMBO DESCRIPCIÓN DE ALARMA UNIDAD VALOR NOMIAL DE LA RUEDA VALOR PICO DE IMPACTO Ejemplos: Impacto Ejemplos: Carga mal distribuida IMPACTOS MÁXIMOS REGISTRADOS (10 valores más altos) Ubicación Fecha Hora Lugar Impactos Máximos (KIPS) TISX5 17-‐Mar-‐14 11:41 AM PLAT 171.5 FXE936054 22-‐May-‐14 7:22 AM CRJO 170.3 FXE936154 03-‐Jan-‐14 7:40 PM CRJO 168.1 FXE936154 12-‐Jan-‐14 1:24 AM CRJO 162.1 CEMX384 20-‐Jan-‐14 5:22 AM CRJO 160.7 FXE936054 22-‐May-‐14 7:22 AM CRJO 159.9 NKCR3380 11-‐Feb-‐14 11:09 AM CRJO 158.5 AGPX11361 01-‐Apr-‐14 3:31 AM SAUZ 155.0 FXE936054 22-‐May-‐14 7:22 AM CRJO 153.8 ATW643009 11-‐Feb-‐14 11:09 AM CRJO 152.4 DESEMPEÑO DE ATENCIÓN A ALERTAS DE IMPACTO DE RUEDA 100% 97 90 80 70 60 69 90% 80% 66 71 64 50 70% 54 60% 48 50% 53 50 37 40 25 30 26 20 24 37 17 24 12 10 28 8 40% 30% 1319 18 9 6 20% 10% 0 0% Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Rieles rotos Julio Agosto Impacto de rueda Septiembre Octubre Noviembre Diciembre EFICIENCIA CARROS DETECTADOS vs CARROS REPRADOS ALERTAS IMPACTOS DE RUEDA & RIELES ROTOS 100 Detector acús^co de balero Es un sistema de Monitoreo Acús6co para detectar y seleccionar las fallas en los baleros. Físicamente son cabinas ubicadas a la orilla de la vía. -‐ Grabaciones de sonidos emi6dos por los baleros y ruedas -‐ Velocidad del Tren y diámetros de ruedas BENEFICIOS: -‐ Programar la atención/cambio de los baleros propensos a fallas de manera predic6va. -‐ Asegurar que no se tenga un accidente por muñón degollado. Funcionamiento: Tipos de defectos: Detector de desempeño de truck (TPD) • Detector que mide el ángulo de ataque o la relación de fuerzas L/V entre la rueda y el riel. • Beneficios: • Inspección dinámica de posibles desgastes en los componentes del truck. • Evitar algún accidente por excesivas fuerzas laterales. • Regla 46 El valor absoluto de dos lecturas de arranque del High Rail L/LV en cualquier cajón del tramo circular en cualquier lugar con una ventana móvil de 12 meses, igual o mayor que 1.05. Detector de muñón caliente • El propósito del Sistema es alertar a las tripulaciones de trenes y Centro de Despacho sobre la presencia de defectos al paso de trenes de los baleros que presentan calentamiento antes del descarrilamiento. Detección vía infrarroja • 210 detectores DMC Detectores DIR, DAB, DECADE y DDT en FXE y FSRR MEDANOS A-‐1907 HERMANAS R-‐192 BENJAMIN HILL T-‐161 PLATEROS A-‐772 EMPALME T-‐ 495+500 OJUELOS A -‐ 754 CHILACAYOTA T-‐1116 PABELLON A -‐ 627 CORRALEJO I-‐44 BOJAY B -‐ 82 SAYULA I – 387+500 MANLIO S -‐ 392 DIRS ACTUALES 9 DIR FSRR ACTUAL 1 DIR PROPUIESTO 2015 2 DECADE ACTUAL 1 DAB ACTUAL 2 DDT ACTUAL 1 MANZANILLO I-‐606 ESPERANZA SC -‐ 244 LA MULA I -‐ 97 JUANITA G -‐ 270
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